JAC纯电动汽车高压系统检修及拆卸步骤
1.高压系统的组成
高压系统包括高压接线盒组件、高压接线盒分配电缆组件和高压接线盒主电缆组件。其中高压接线盒为全密封防水防尘结构，经过耐温抗振测试。高压电缆上使用的连接器可以达到IP67防水等级。
高压接线盒的外壳分为盒体、顶盖和后盖三部分，顶盖和后盖可以分开打开。
接线盒有五个电缆接口，加工好的电缆组件通过这五个接口连接到内部电路，如下图所示。“PCU”和“PCU-”高压电缆的端子按相应的接口进入高压接线盒，拧在铜排的相应位置，在接口的插头处用簧片挤压电缆屏蔽层，实现电磁屏蔽。
主高压电缆组件“BDU”和“BDU-”的正负极通过下图所示的相应接口连接到高压接线盒内部，并用螺钉拧入铜排的相应位置，电缆屏蔽层在接口的插头处被簧片挤压，实现电磁屏蔽。
高压主电缆组件
高压配电电缆组件可以通过连接器直接拧到高压接线盒上。
2.高压系统的位置
高压线束用橙色防尘套包裹。高压线束底盘下的布置除了橙色波纹管外，还包裹了一层高压护套。
3、高压系统维护
每个高压电缆组件的表面应清洁，波纹管应无损伤。如果损坏，应检查高压线束的绝缘。如果整车绝缘，损坏部位要用绝缘胶带包裹，并找出损坏原因。
更换高压接线盒的步骤：
拔下连接到高压接线盒的连接器
拆下高压接线盒的4个固定螺栓
更换高压接线盒；
组装4个高压接线盒螺栓；
连接连接到高压接线盒的连接器。
4.更换高压保险丝的步骤
高压接线盒内部有两层，上层是保险丝，下层是继电器。如果需要更换保险丝，只需打开顶盖即可操作；如果需要更换继电器，操作前必须拆除顶盖和保险丝板。
替换程序
松开高压接线盒顶盖的8个螺栓
取下顶盖
更换PCU保险丝(150A)、PTC保险丝(30A)和空调保险丝(30A)；
如果不需要维修继电器，直接固定上盖。
更换高压继电器的步骤：
松开高压接线盒顶盖的8个螺栓；
取下顶盖；
拆下保险丝板；
更换PTC高压继电器；
恢复高压接线盒。
新能源汽车高压系统故障是什么意思
我们都知道纯电动汽车一般含有高压电，大约在300~700V左右，一旦触电可在0.72s内致死，因此避免及高压电防护就格外的重要，那么纯电动汽车高压防护有哪些呢？我们又该如何进行有效的防护？
1、认识并识别安全防护用具
正确使用绝缘手套、安全帽、绝缘防护服、护目镜和绝缘工具套装
2、清楚掌握纯电动车上哪些地方带有高压电
（1）所有的高压系统部件，内部均含有高压电
（2）所有橙色高压线路（橙色的线路内部必定含有相当于动力电池包左右的高压电）
3、清楚掌握防护流程及整车断开高压电流程
（1）检修高压系统前，必须穿戴有高压绝缘防护功能的手套、鞋、护目镜等，并且要仔细检查是否有破损、开裂的现象；绝缘手套杜绝针眼、沙孔防止汗水把手和高压电设备之间形成短路
（2）在维修高压部件时，禁止带电作业。确保车辆充电接口已和外部高压电源连接断开。
（3）在维修高压部件时，先将车钥匙置于 OFF 挡，并断开蓄电池负极电缆及高压检修开关。（以北汽EV160为操作实例，后面文章还会介绍各种纯电动和混合动力的断电及带电操作方式）
（4）高压电线束和插头的颜色都是“橙色”。车辆维修工作时，不能随意触碰这些橙色部件。尤其不可用刺针扎破、刀片划破，防止绝缘性被损坏，引起安全危险和整车绝缘故障
（5）断开高压部件后，立即用电工胶带或堵盖封堵线束连接器端口和高压部件端口。防止意外发生（如果高压正负接触，轻则保险元件烧毁，重则直接烧毁各路元件及系统）
（6）在维修作业时，禁止其他无关工作人员触摸车辆。
（7）装配后，检查并确认每个零件安装正确，才允许插上高压检修开关。
（8）高压系统维修不能在短时间内完成，不维修时需在高压系统部件上放置“高压危险”标签。
（9）如果电池着火或者冒烟，立即使用干粉灭火器灭火。切莫使用水进行灭火
维修新能源汽车高压部件时应该做哪些防护措施
新能源汽车高压系统故障的可能原因：充电操作有误；充电线缆连接不良；低压控制线路故障；车载充电机故障；充电熔丝熔断。
检修过程：1 排除外在因素，检查220V 电源、充电枪及车载充电机是否均正常。
2 经检查外在因素均无问题后，取出电脑及CAN 卡，一端接到诊断接口，另一端连接到电脑。
3 确认连接无误后，打开上位机程序，上面如显示通信成功，则可查看具体信息。如显示ZLG 通信失败，则需重新检查连接之处是否正确或CAN 卡是否正常。CAN 卡连接提示。
4 通信正常后，选择BMU 配置，选中故障信息栏，然后单击下载。
5 查看下载内容，如系统显示充电继电器不吸合，则拆卸高压盒总成，对充电继电器进行检查，确认问题后更换高压盒总成，更换后故障排除。
江淮新能源预充超时故障故障现象：江淮新能源车辆无法启动，车辆系统故障灯点亮，上位机读取故障为高压回路安全故障A/B 或预充超时故障。
故障分析：整车外部高压回路故障，导致车辆预充时，未达到目标值，预充失败。可能的故障点有压缩机、PTC 继电器、电动机控制器。
检修过程：首先确定预充电阻是否熔断，后按照排查流程确定故障点。预充电阻熔断排查流程：1 断开高压接线盒配线接插件。
高压接线盒配线接插件1—直流充电电缆；2—高压接线盒；3—高压配电缆；4—高压主电缆；5—PCU+；6—PCU- ；7—车载充电机2 车辆连接电脑上位机，车辆钥匙START 瞬间观察母线电压值是否有变化（若有和系统总压相符合的电压，则说明预充电阻正常；若母线电压值一直为0，则说明预充电阻熔断）。
交流充电失效故障现象：江淮新能源车辆交流充电异常，充电指示灯不亮、黄灯常亮、黄灯闪烁。
故障分析：充电操作有误；充电线缆连接不良；低压控制线路故障；车载充电机故障；充电熔丝熔断。
检修过程1 排除人为误操作· 确认车辆充电线缆是否连接良好（充电指示灯不亮）。
（图/文/摄： 问答叫兽）问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019
纯电动新能源汽车高压电安装需要带绝缘手套，螺栓紧固件涂抹绝缘胶，隔板粘绝缘阻燃胶带，安装时裸漏的极柱及时包裹绝缘胶带，保持清洁。
因为新能源汽车本身是具有比较高的高压电的，在维修过程中需要把高压电断开，为了维修人员的安全，一般都会进行高压检测，维修新能源汽车高压部件时应该做绝缘防护措施。
因为高压电路电流较大，新能源汽车高压断电流程一般都是先断了低压回路，在断高压回路，这样可以避免在维修期间有人误操作，给高压上电，从而造成人员伤亡。
以上就是关于江淮EV纯电动汽车高压系统的检修与拆装步骤全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
