主要是因为交通问题，很多外卖员闯红灯，给自己的生命造成了危险。在日常生活中，我们经常可以看到很多外卖员跑着要外卖。速度很快，如果你这样做，你很可能会发生一些事故。事实上，外卖行业现在已经成为一个高风险行业。有很多外卖员不是在送餐过程中遇到危险，就是因为工作时间过长突然死亡。其实外卖员是很难的，因为大部分外卖的配送时间都在半小时以内，商家吃的也很慢。
这个时候，真的很难要求送餐员把食物准确地送到顾客手中。有些顾客不讲理，会直接给外卖小哥差评，或者把小哥拿出来给辱骂的人。在这个社会，每个人都在努力生活，所以我们不需要这样对待外卖兄弟。而且我觉得这件事不是客户的问题，而是平台的问题。如果外卖小哥要迟到了，可以要求外卖小哥在期限内弹出提醒给顾客。告诉客户他们可能会迟到，如果是这样，他们会做好准备。如果你一声不吭地迟到了很久，顾客真的有点生气，因为他们大多数人在点外卖的时候都很饿。
所以平台也要考虑这样的事情，不要总是压榨员工。外卖兄弟的工作真的很辛苦，因为有些外卖兄弟在送餐的过程中做不好，还要受到别人的侮辱，还要遭受别人白眼。在日常生活中，我不会看不起我的外卖小哥。因为外面的小弟真的是靠着自己的努力生活的，在当今社会，能够做这种外卖小哥的人已经很少了。同样的，我也希望大家能给外卖兄弟们更多的机会和耐心。毕竟他们也很难，大家都很难。方便别人就是方便自己。
这个问题真的很严重，我在路上上班的时候，经常看到快递员兄弟闯红灯。有时他们骑得太快，与行人或车辆相撞。因为送晚了，会给他们差评，影响工资。这个行业越来越危险了。众所周知，送货是一项高薪工作。当然，他的高收入也伴随着高风险。毕竟大家都知道，目前公司工作。它们基本上是按劳分配的，也就是说。你做的工作越多，你得到的工资和奖励就越多。
外卖员需要什么条件？
是指新就业形式灵活多样,雇主关系、工作时间、工作内容等均不固定的一种新的就业形势。
自由职业就是社会化用工模式下的产物，社会化用工模式是近年来高速发展的新型用工模式，其平等合作、时间自由的特点，是当下职场人转型自由职业的最好选择之一。
就业形势
就业形势的分析和预报，需要运用相关的科学方法，首要的内容和要求，就是要有一套系统简炼可操作的指标体系指标过分详尽、繁复在经济性上是不合理的，在在在实践中是不可操作的指标太简单，甚至残缺不全，就会严重影响分析和预报的质量，无法满足使用要求。一般来说，区域之间确立指标体系还应力求一致或经过衔接，以利于横向比较。也要力求与现行统计指标口径衔接，以便与庞大的劳动统计体系相兼容，确保分析与预报的及时性和准确性。
外卖行业是否已经成为了高危行业？
外卖员需要的条件：不限户籍、不限学历、不限性别，只要符合法定用工年龄，身体健康，能够熟练使用智能手机中的APP和导航软件，并且沟通无障碍就能够胜任。
大多数外卖送餐员招聘商家都要求年龄在18~45周岁，也有放宽至不超过50周岁年龄限制的。18周岁是法定用工年龄，满足这个基本条件才能正式进入工作岗位；超过50岁的人在体力和精力上未未必能够承受外卖送餐员的工作强度。
外卖送餐员服务于餐饮、食品行业居多，对身体健康状况有一定要求，不能有容易传染的疾病，正规的招聘商家会进行健康体检，并办理健康证才能入职。这也是对点外卖的顾客负责任的态度，所以需要对健康状况心中有数。
外卖员基本操作能力要求
外卖送餐员最常用的工具就是智能手机和交通工具。交通工具以电动车为主，所以应聘外卖送餐员需要熟练掌握电动车的驾驶技术，以及熟悉交通规则，才能够完成送餐任务。所有的外卖都需要使用智能手机中的APP进行操作。
所以熟练使用智能手机，并能够熟悉掌握APP操作功能是外卖送餐员的基本功能。同时也要熟悉导航软件的使用，才能找到送餐的最佳路线，不至于迷路，把外卖安全快捷送达顾客手中。外卖送餐员还应具备良好的沟通能力。
为何送外卖会成为高危职业？
是高危害行业吧，现在这些外卖企业竞争挺激烈的，各家外卖企业都在研究怎么把速度提到极致。所以外卖小哥需要以最快速度把餐送到客户手中，在规定时间内完成送餐，否则超时的话可能就会收到差评，被平台扣钱，可能一天就白忙活了。那么这样一来，外卖骑手基本上每天要做的就是拼命的和时间赛跑，闯红灯是很基本的操作了。外卖小哥逐渐成为了交通安全的祸害，常常也会伴随着超速和逆行，夜间远光灯晃人眼睛。这也就导致了现在外卖行业的伤亡率很高，基本上每天都会有两到三个外卖人员发生事故。
其实外卖高危的原因，我认为肯定很大一部分是有外卖骑手本身的错，本来就是他们为了送餐多赚点钱而不遵守交通规则，各种超速、闯红灯、逆行等等。
平台的时间限制是一部分原因，但是归根到底，不还是外卖小哥为了多接几个单子，多赚点钱，自己选择的违反交通规则吗？
为了能多接单子，选择超速和逆行来危害其他人的安全。
本来这只是一份工作，为了工作而做违法的事情，这不是本末倒置吗。而且现在工作，做哪一行都很累，做哪一行都有危险，可是没多少人会去做违法乱纪不顾别人安危的事情吧？
而且平台给的时间不够，为什么不和平台反馈？如果是商家的原因就应该投诉商家，平台的原因就去投诉平台，为什么承担这个后果的是遵守交通规则的人？
如果是为了及时送到而不遵守交通规则，不知道出了事故以后是该可怜还是可悲。
外卖送餐员每天风吹日晒，无论天气如何，只要有人点单他们就要风里来雨里去。对于外卖送餐这份工作，可以说是只有跑得快，才能挣得多。为了抢时间，然后外卖小哥就成了“马路公害”，为了送餐“赶速度”，外卖小哥开始马路上各种“潇洒”违法，交警称外卖车闯红灯、逆行等行为频繁发生，已经成为引发事故的直接原因。
在机动车道上，外卖车、快递车在车流中飞速穿行，在交通路口逆行、闯红灯，因违章行驶等导致的事故偶有发生；在商业街区、办公楼前，外卖车、快递车乱停乱放，占用人行道和盲道，随处可见。
外卖快递给人们生活带来便利的同时，违反交通规则的现象在各大中城市屡见不鲜。目前快递物流业确实存在快递员管理难题。一方面，多数物流快递企业是加盟制企业，人员层级多、配送员来源广、年纪轻、法治意识不强。另一方面，物流快递业的时效要求高，分摊在每个配送员身上的工作量很大。
扩展资料
外卖员的现状
一直以来被一些行业机构榜单冠以“高薪职业”的外卖送餐员，其“光鲜”背后所普遍面临的却是负荷强、罚款重、安全无保障等诸多“辛酸”现状。这一现状，也被业内认为是导致外卖送餐行业人员目前流动性大的主要原因。
全职送餐员每天要工作13个小时以上，送餐高峰期一次接六七个单子是常有的事，长时间下来，身体实在吃不消。有些人会从全职转成兼职。因为身体“吃不消”而离职的送餐员几乎每天都有。一位从事送餐员入职培训的讲师甚至对新人调侃：“今天在座的等待入职的外卖员或许有100人，然而隔壁就是办离职的房间，可能会有150人离职。”
以美团外卖配送站点为例，这些违规行为一经发现，轻则罚款50元到200元，累犯直接扣除当月工资甚至永久除名。而对于大多数送餐员来说，最怕的就是超时。只要商家出餐正常，天气正常，一般都不会超时，但在各种突发情况下，超时也是导致用户差评罚款的重要原因。
这也催生了送餐高峰期送餐员们在街头不顾交通安全隐患与时间赛跑的常见场景。而对于送餐员们来说，受制于公司有关安全标准的处罚规定和人员管理不规范而导致的社会保险的缺失等因素，一旦出现安全事故，往往都是不敢报备，自认倒霉。
针对当前外卖送餐员“辛酸”的生存状态。业内人士认为，新阶段下，正式员工的保障、合理的休息时间和有尊严的对待是送餐员提出的新需求。而底层员工的辛酸和尴尬处境长期发展，将直接影响用户体验，从而对企业长期发展造成负面影响。相反，增加关怀、给予员工适当的福利是企业获得更大竞争优势的良方。
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