分频器是把高音和低音分开，或者是把高音、中音、低音分开，首先要明白分频器的作用。你说的四个喇叭有可能是四个车门各一个喇叭吧。如果是，那就是，前门两个是中低音喇叭，后门是同轴喇叭。这种情况下，加分频器没意义，或者说加了也不起作用。因为你没有高音喇叭。明白了吗？
正常方案是这样的：前门两个中低音+两个高音+两个分频器。后门两个同轴喇叭（或者两个中低音+两个高音+两个分颁器）。然后做车门的止震隔音。这样效果才能出来。很多中低端的家用车，高音都不行，所以最好重点考虑高音。达到高低音的均衡，这样才能达到预期的效果。
如果还有不明白的，可以百度这个贴子“307换挡把、缝把套、顶灯取电、止震隔音、改音响、加倒车灯等”，里面有图片和说明，虽然车型不同，但方法是一样的。
以上回答如果对你有帮助，请选为满意答案，并送分哟。呵呵
祝你成功！！！！！！！
我车想改音响，但在想是该装两分频好还是三分频，两者声音上各方面表现怎么样？
原车两喇叭改四喇叭是可以改的，但是有几个前提需要注意。
1、原车机头有四路输出，每路分别输出功率为45W，目前两侧喇叭分别占去一个通道，还有两个通道闲置。则可以利用闲置的两个通道，直接单线分别布局连接加装的2只喇叭。要考虑输出功率是否够用，主要参考你要加装的喇叭上的标称功率。
2、若需要改装分频喇叭，独立高音载。则另外需要配置分频器，与独立的高音载头。车载主机头输出功率不够的情况下，可考虑加装功放。
介绍
汽车音响（auto audio） 为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。最早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机、磁带放音机，发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响。
现在汽车音响无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准，能应付汽车在崎岖的道路上颠簸，保证性能的稳定和音质的完美。
汽车改装4个小高音 4个大喇叭 4个分频器要多少钱
二分频，将声音分为高频和中低频，分频点需要高于低音喇叭上限频率的1/2，低于高音喇叭下限频率的2倍，一般的分频点在2K到5K之间。但是这样分频对低音照顾仍然不够完善，因为低音为了获得更好效果，往往需要单独处理，并且扬声器的切割失真对低音的影响也最大，因此近些年三分频逐渐流行起来。
三分频是将声音分为低音、中音和高音，有两个分频点，低音分频点一般在200Hz以下，或者120Hz，甚至更低，高音分频点一般为2Hz－6KHz。此外也有少量的四分频或者多分频系统。显然更多分频数理论上更有利于声音的还原，但过多的分频点会造成整体成本上升，并且实际效果提升有限，因此常见的分频数仍然是二分频和三分频。
层次感方面肯定是要三分频要好，因为人耳一般的听音频率集中在中频这个频段，三分频有单独的中音喇叭，这点是很合适的。
汽车音响为什么不能只改4个
三个全频?四个喇叭有三个接的是全频?你是两分频的箱子?
还是 四个喇叭三分频的箱子?一低 两中 一高对吧?
要看你的箱子要做几分频
三分频 一低 两中 两高 就把你的两个高音 正极接正极 负极接负极 的并联即可
不需要改动分频器
四分频 一低 两中 一中高 一高 就需要改动分频器 要改动电容
低音与中音电容不动 中高用10微法 高音用6.8微法 试试看
频率越高容值越小
汽车音响系统通常由前置放大器、中央放大器、中置喇叭、前喇叭、后置低音单元、多声道处理器和功放组成，如果只改4个喇叭，整个系统的表现将会大打折扣。因为，前置放大器对系统的声场进行分频和分音；中央放大器处理中置信号；中置喇叭负责声场的驻波；前喇叭定位单独的声音；后置低音单元减少内置噪声等。只有完善的6个喇叭才能让整个系统运行良好，原汁原味地还原出人声和乐器。
以上就是关于汽车四个喇叭可以用四个分频器吗?全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
