宝马7系 （ 查成交价 | 车型详解 ）燃油泵控制模块故障一般都是燃油泵控制单元内部故障引起的，需要到4S店用专业电脑检测出故障码，再按故障码排除故障，消除故障码后将系统复位。
燃油泵控制模块（FPM，or FPCM）是一个通过控制通往燃油泵（一般位于油箱内）电压的方式以实现电子控制模块（ECU）所需的最佳燃油压力的电脑微处理器。故障指示灯（MIL）也叫检查引擎灯，其作用是当控制模块检测到故障时，点亮仪表盘上的一个黄色或红色的发动机符号。故障原因包括燃油泵，燃油泵控制模块（FPCM），电路，接头，电子控制单元（ECU）等。
每当排除汽车故障后，需要清除故障码。清除故障代码的时候，应当严格按照特定车辆型号所指定的故障代码的清除方案来进行，一定不能为了清除故障码而直接拆除蓄电池的负极搭电线。否则，可能会使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，很多车主都知道，大部分车型的中央电脑是具有记忆功能的，如果拿掉电池负极的连接线后，就会自动清除存储在RAM（随机存储器）中发动机运行数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，或者驾驶不久，又会出现之前的故障码。（图/文/摄： 郭珊珊-兼职）@2019
燃油控制模块故障现象
车型:15款全新 科鲁兹 （ 查成交价 | 车型详解 ）发动机车型: LE 2里程:45456
故障描述:一辆行驶约4万公里的全新科鲁兹进店检查故障灯亮，无异常行驶。检测到的故障代码为
P129D燃油泵驱动器控制模块点火装置打开/启动开关电路电压过低
故障原因猜测①燃油泵模块损坏②点火模式开关问题③电路线路问题
维修技师A首先通过G DS 读取整个车辆的故障代码，如下所示
燃油泵控制模块是一个GMLAN模块。燃油泵控制模块从发动机控制模块接收预期的燃油压力信息，然后控制油箱中的油泵达到所需的低压油压。燃油泵模块向机油泵发送25kHz的脉宽调制信号，机油泵根据信号改变的空比值改变油压。一位技师检查，该车路试正常，加速良好，怠速稳定。唯一的故障现象是故障灯亮着。经数据流检查，低压油压怠速为400kpa。高压约4Mpa，会随速度正常上升。燃油泵模块处于良好的工作状态。怀疑燃油泵模块内部故障。这时，技师A邀请我核实是否是燃油泵模块内部故障。
经过电路图分析，首先要验证模块的电源和接地部分是否正常，即使工作正常。拔下行李箱中燃油泵控制模块的插头，并测量电源针脚1和接地点针脚9之间的测试灯是否点亮。发现测试灯亮，确认接地和电源正常。针脚4和针脚5是与发动机电脑版的通讯线路，与此故障无关，数据正常，无需检查。8号和16号是燃油泵输出控制，也与此故障无关，无需检查。
有必要重点检查针脚6和7。引脚6和7都是IGN唤醒线。一个是控制燃油泵模块更新的点火开关继电器，另一个是控制唤醒的车身模块。测试灯测量后，6号和7号测试灯也亮了，但6号测试灯的亮度明显不如7号亮，这一发现值得怀疑，需要测量点火接通模式继电器与燃油泵针脚6之间的电路是否电阻过大。点火模式继电器通过F32保险丝到达燃油泵针脚6，因此可以从保险丝位置开始分段测量电路。测量结果显示保险丝和模块电路之间的电阻为20欧姆，表明电路电阻过大。
一般来说，如果电阻过高，首先怀疑是插头。这部分中间有一个 X4 01插头。这个插头在行李箱的左侧，靠近后排座椅。检查后发现插头被水腐蚀了。了解到这辆车后，之前发生过追尾事故，后备箱被淹。当时水淹故障已经修复，但没想到还是影响了线束。处理后，线路电阻恢复到0.8欧姆。由GDS测试，故障排除
处理插头X401针脚腐蚀的故障排除计划
值得注意的是，模块内有两组唤醒电压电路，燃油泵控制模块在一组不良信号下仍能正常工作，不会影响其使用。
@2019
燃油泵控制电路故障检测与排除的程序
1，燃油泵模块损坏引起的！
2,燃油泵模块的控制线路有故障引起的！建议您先检查一下燃油泵到燃油泵模块的线路是否有问题，检查一下，线路没问题需要更换燃油泵模块。
3.拆下乘客侧后侧装饰板也就是后备箱内部右侧的饰板，模块就在里面的。
燃油泵控制电路说明：当点火开关接通时，发动机控制模块向燃油泵继电器提供提12V供电电压，燃油泵开始工作。若泵内，ECM没有收到点火参考脉冲，发动机控制模块将切断向燃油泵继电器的供电，燃油泵停止工作。 ...
燃油泵控制电路说明：当点火开关接通时，发动机控制模块向燃油泵继电器提供提12V供电电压，燃油泵开始工作。若泵内，ECM没有收到点火参考脉冲，发动机控制模块将切断向燃油泵继电器的供电，燃油泵停止工作。
燃油泵控制电路的检查步骤如下：
1、确认燃油泵电路是否故障：
①点火开关转至关闭10s；
②点火开关转至接通，但发动机不运转；
③听燃油泵的动作声；
燃油泵应能工作2s，若能听到燃油泵工作2s，表示燃油泵控制电路正常；若不能听到燃油泵工作，则应进行下一步检查。
2、检查燃油泵继电器端子30（线束侧）至30号线间电路是否有故障：
①关闭点火开关；
②拆卸燃油泵继电器；
③将一端接地良好的测试灯的另一端接燃油泵继电器端子30（线束侧）；
若测试灯不能启亮，应维修该电路。若测试灯正常启亮，应进行下一步检查；
3、检查燃油泵继电器端子85与ECM端子K54间电路是否有故障：
①关闭点火开关；
②断开燃油泵继电器；
③将一端接地良好的测试灯的另一端接燃油泵继电器85（线束侧）；
若测试灯不能启亮，应断开ECM线束，检查燃油泵继电器端子85与ECM端子K54间电路是否断路，若电路断路，应进行电路维修，若线路没有断路，应更换ECM。若测试灯能正常启亮2，应进行下一步检查。
4、检查燃油泵继电器86与接地间电路是否有故障：
①拆卸燃油泵继电器；
②将一端接蓄电池正极的测试灯的另一端接燃油泵继电器端子86（线束侧）；
若测试灯不能启亮，应维修该电路。若测试灯正常启亮，应进行下一步检查；
以上就是关于宝马7系燃油泵控制模块故障怎么办全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
