汽车底盘结构名称图解:底盘用于支撑安装汽车发动机及其零部件和总成，形成汽车的整体造型，并接收发动机的动力，使汽车运动，保证正常行驶。底盘由传动系统、驱动系统、转向系统和制动系统四部分组成。
汽车底盘传动系统图一般由离合器、变速器、万能变速器、终减速器、差速器和半轴等组成。
离合器图
万向传动装置差速器图解
汽车底盘驱动系统图由车架、车桥、车轮和悬架等组成。汽车底盘驱动系统的功能是:接收传动系统的动力，通过驱动轮和路面的作用产生牵引力，使汽车能够正常行驶；
承受汽车总重量和地面反作用力；
缓解不平整路面对车身的冲击，衰减汽车行驶时的振动，保持乘坐舒适性；配合转向系统，确保车辆操纵稳定性。汽车底盘驱动系统图汽车转向系统图下图为转向系统结构图，主要由转向控制机构和转向传动机构组成。
转向机构包括方向盘和安全转向柱；转向传动机构包括转向器、左右横拉杆、转向节臂和转向节等。稳定器:减少车身侧倾，增加转弯时的机动性。
半轴:将发动机的动力传递给车轮驱动汽车。
转向杆:控制车轮转向，调节前束。
下臂、上臂:连接车轮和车身的悬架构件。
万向轴:连接在两轴之间，两轴之间的传动角度可以在一定范围内任意变化。因为前轮要开车转弯！
弹簧:起缓冲作用的弹性元件。这是一个螺旋弹簧。卡车用钢板弹簧，一些高端车用空气弹簧。
减震器:液压阻尼元件，吸收路面冲击能量，抑制弹簧压缩后的反弹力。它与弹簧配合形成阻尼系统，用于减缓路面不平整引起的车身振动。减震器的阻尼力和弹簧的弹力通过不同的调节和匹配，会产生不同的底盘风格，比如运动和舒适。
汽车转弯时，驾驶员转动方向盘，安全转向柱和转向器中的转向器一起转动，带动转向器中的转向齿条横向移动。转向齿条带动左右横拉杆运动，横拉杆与左右转向节臂连接，带动转向节臂转动。手臂和指关节固定在一起，指关节随之转动；转向节装有转向轮，因此转向轮由转向节驱动偏转一个转向角，从而改变汽车的行驶方向。转向完成后，方向盘转回原位，带动方向盘回到原位，汽车恢复直线行驶。
汽车制动系统图形制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器四部分组成。制动系统的主要作用是使行驶的汽车减速甚至停止，保持下坡车的速度稳定，使停止的汽车保持静止。制动油管:传递制动踏板的力。
制动缸:将制动液的液压转化为机械力，作用在制动钳上。卡钳上的摩擦片摩擦制动盘，将汽车的动能转化为热能并消耗掉，从而使汽车停下来。
手刹拉线:拉手刹时制动后轮，就像自行车刹车一样。汽车底盘零部件制动结构图排气管软连接图:阻断发动机振动传递。
副车架:连接下摆臂和车身的悬架构件。
三元催化转化器:将废气中的氮氧化物、一氧化碳等有害气体转化为N2、二氧化碳等无害气体，减少排放污染。
消声器:消除发动机排气噪音。没有这个东西，我们的车会像跑车一样轰鸣。
活性炭罐:安装在车尾右侧的黑色小罐，内装活性炭，与油箱相连，用于吸附汽油蒸气。汽车启动时，活性炭罐的电磁阀适时开启，吸收的燃油蒸气再次倒入进气歧管，节省燃油，保护环境。
扭力梁:扭力梁式半独立悬架的部件，能产生一定的扭转变形，使悬架性能介于独立悬架和非独立悬架之间。这种悬架的特点是成本低，强度高，占用空房间小，舒适性一般，多用于小型车。
@2019
汽车底盘完整结构图解，底盘零配件名称介绍大全
汽车底盘部件名称插图汽车底盘的作用是支撑和安装汽车发动机及其零部件和总成，形成汽车的整体形状，接受发动机的动力，使汽车能够运动，保证正常行驶。它由四部分组成:传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统。下图显示了汽车底盘的完整结构。传动系统:由离合器、变速器、万向传动、主减速器、差速器、半轴等组成。功能:传动系统具有减速、变速、倒车、动力中断、轮对轮差、轴差等功能。能与发动机配合工作，保证汽车在各种工况下正常行驶，具有良好的动力性和经济性。驱动系统:由车架、车轴、车轮和悬架等组成。作用:接受传动系统的动力，通过驱动轮和路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；承受汽车总重量和地面的反作用力；缓解不平路面对车身的冲击，衰减汽车行驶时的振动，保持乘坐舒适性；转向系统:由方向盘、转向轴、转向柱等组成。功能:通过转动方向盘，驾驶员可以根据需要保持或改变汽车的行驶方向，减轻驾驶员的劳动强度。制动系统:由行车制动系统、驻车制动系统、紧急制动系统和辅助制动系统组成；功能:根据驾驶员的要求，使行驶中的汽车减速甚至强行停车；在各种道路条件下(包括在坡道上)，使停车稳定；保持下坡车的速度稳定。
汽车底盘完整结构图解
汽车底盘是汽车上重要的组成部分。它用来支承、搭载汽车发动机及其它各种部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，让汽车产生运动，保障其正常行驶，主要由传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统四部分组成。
底盘零配件名称介绍大全
传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
离合器：直接与发动机相连，负责动力在传动系统中的切换和结合，保证汽车起步平滑、换挡平顺，防止传动系统过载。
变速器：中断传动系统的动力传递，改变传动比，实现空挡和倒车行驶。
万向传动装置：与轴线相交，在相对位置经常变化的转轴间传递动力。
主减速器：改变动力传输的方向，并为各个档位提供共同的传动比。
差速器：调整左右轮胎的转速差。
半轴：连接差速器和驱动轮并传递扭矩。
行驶系统主要由车架、车桥、车轮、悬架等组成。
车架：支撑并连接汽车的各个总成，保证各总成处在相对正确位置上，并承受汽车内外各种载荷。
车桥：承载汽车的各种载荷，并维持汽车的正常行驶。
车轮：支撑汽车全部重量，减缓并吸收汽车行驶时的震动和冲击力，防止汽车部件出现受损，保证汽车正常行驶。
悬架：传递车轮和车架间的力矩。
转向系统主要由方向盘、转向轴、转向管柱组成。
方向盘：将力矩转化传送到转向轴，控制汽车的行驶方向。
转向轴：传递方向盘传递而来的力矩。
转向管柱：传递转向力和角度，提高汽车的安全性能。
制动系统主要由刹车盘、刹车片、刹车总泵、刹车分泵、刹车踏板等组成。
刹车盘：用来降低车速或停车。
刹车片：与刹车盘接触摩擦，共同起到降低车速或停车作用。
刹车总泵：控制制动系统。
刹车分泵：利用刹车总泵传递来的力，顶动刹车片，辅助制动。
刹车踏板：操作行车制动器，控制汽车减速与泊车。
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