1.积碳过多。可能是节气门、进气口、喷油器等部位积碳过多导致燃烧不充分。当混合气进入排气管时，排气管会发出声音。把积碳清理干净就行了。
2.真空泵故障。真空泵工作不平稳，导致启动时有异响。只需更换真空泵。
3.点火时间混乱。点火正时紊乱，导致未燃汽油到达排气管时被点燃，汽油在排气管内雾化产生燃烧噪音。应注意点火正时。
4.齿轮磨损。可能是启动齿轮与齿圈啮合的声音，说明齿轮老化或磨损，可以及时更换。
5.归还雨刮器。可能是车辆启动后雨刮器返回刮玻璃的声音。一些车辆配备了感应雨刷。每次车辆启动时，雨刮器都会小幅度回位。这是正常现象。
6.声音。可能是音响的声音。按两次开始键，几秒钟后你会听到一声撞击声。把开机提示关掉就行了。
7.制动片和制动盘装配在一起。可能是因为车辆经过清洗或长时间停放在车库等潮湿的地方后，刹车片和刹车盘会粘在一起，所以需要及时分离刹车片和刹车盘。
8.皮带打滑。可能是张紧器预紧力不足，也可能是皮带拉伸过久，导致松紧不够，需要调整张紧器或发动机皮带。
平时汽车会定期检查底盘零件的紧固程度，避免日常行驶中因颠簸而产生松动和异响。
并且尽量使用好的机油，让发动机保持良好状态。行驶中遇到障碍物时，低速行驶，避免颠簸。
汽车猛刹车时底盘有嘎嘣一声是什么原因？
ABS的正常启动，ABS的工作过程实际上是一个锁止-释放-锁止-释放的循环，使车辆始终处于侧倾的临界锁止状态。然后当你紧急踩下刹车使ABS工作时，会发出砰砰的声音，这是正常现象。这时候可以用力把刹车踩到底。踩刹车时发出咯吱声的原因有以下几点：1。变速器的噪音症状是指如果汽车行驶时变速器内部有“沙沙”声，但踩下离合器或油门后消失，换挡时会有类似的啸叫声；2.解决办法是变速箱零件多，噪音产生的原因相当复杂。分析判断时，注意：是否与某一特定速度有关？比如某些行星齿的噪音在50km/h时相当显著，是否与某些档位有关，这对于判断变速箱故障非常重要？如果一个档位响，一定和影响那个档位传动的部件有关；3.如果所有档位都在响，往往是正常啮合的齿轮轴出现故障，或者是变速箱缺油。是否与特定反应有关，如上下档、起步、急加速、急减速、转弯等。是判断噪音的有效手段。其中，改变速度和方向对判断后轮轴失败尤为重要。
急刹车踩到底咯噔响的原因是有可能是ABS防抱死系统启动，ABS系统启动时，除了有咯噔声，刹车踏板还会弹脚，在制动的阶段，刹车踏板会有少量下降或缓慢下降的现象。
2、可能是刹车片和刹车盘造成的异响，常见的原因就是磨损过度。
3、刹车片和刹车盘上有异物也有可能导致异响。
4、如果是因为磨损过度造成的异响，直接更换刹车片或刹车盘即可。
5、发现不了问题的，建议去4S店或是专业的汽修店，先进行检查，确定问题出在哪，进行对症修复。
ABS防抱死系统
制动防抱死系统（antilock brake system）简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。
ABS系统的发展可追溯到20世纪初期。进入20世纪70年代后期，数字式电子技术和大规模集成电路迅速发展，为ABS系统向实用化发展奠定了技术基础，许多家公司相继研制了形式多样的ABS系统。自20世纪80年代中期以来，ABS系统向高性价比的方向发展。
有的公司对ABS进行了结构简化和系统优化，推出了经济型的ABS装置；有的企业推出了适用于轻型货车和客货两用汽车的后轮ABS或四轮ABS系统。这些努力都为ABS的迅速普及创造了条件。ABS系统被认为是汽车上采用安全带以来在安全性方面所取得的最为重要的技术成就。
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