1、将加速踏板踩到底，检查节气门能否全开。如果不能完全打开，调整节气门拉索或踏板。
2、检查进气系统是否堵塞或漏气。如果进气系统堵塞或漏气，必然影响发动机的充气效率，造成发动机动力和加速性能下降。具体应该检查空气滤清器、进气管道及各种真空软管有无堵塞或漏气。
3、检查排气系统是否堵塞。排气系统的背压一般控制在2.5个大气压以内，如果由于排气管堵塞而造成排气系统的背压过大，必然造成气缸内残余的废气含量增大，从而造成混合气的燃烧速度下降，气缸的有效压力降低。造成排气系统背压增大的原因主要有排气管堵塞、排气消音器变形或三元催化转换器等，应检查这些部件。
4、检查燃油系统供油是否正常。 ① 查燃油系统的压力。如果燃油系统的压力不正常，特别是燃油系统压力过低时，在单位时间内喷油器的喷油量就会减小，从而造成混合气过稀，发动机的动力性将大大下降，造成发动机动力不足、加速不良。
加气车不增压怎么回事？
可能是人为操作不当造成的。
正确操作：
单层气瓶要打开增压截止阀，双层气瓶需要同时打开放空截止阀和增压截止阀。
如果车辆荷载时气瓶压力低于0.8mpa，会出现动力不足现象，等压力增到0.8~1.2Mpa范围内就可以关闭两阀瓶压最高不要超过1.7mpa。
扩展资料：
1、液量太少，导致气瓶增压不明显，因为液态天然气进不去增压管路，导致增压系统失效。
处理方法：当液位计显示器显示气瓶中液量少时，及时加液。
2、液态天然气质量问题，导致增压调节器堵塞。
处理方法：让专业维修人员卸开增压调节阀进行清理。
3、增压调节器设定值偏小，导致打开增压截止阀，液体不循环。
处理方法：以1/4圈为单位，慢慢调节增压调节阀下面的螺纹，当增压管冒汗时停止调节。
4、出现冰堵或气阻。
处理方法：打开增压截止阀，然后卸开放空截止阀外面接头，并打开放空截止阀直到增压管上出现结霜现象，关闭增压截止阀和放空截止阀，装好接头。
5、增压管路损坏或者接头不密封。
处理方法：更换零件。
国六加完气罐压力低怎么办？
1刚加完液，液温比较低.2增压调压阀调整太低，3经济阀调整压力过低，4安全阀损坏，有漏气现象，5其他管路有漏气等现象，处理方法，第一，气瓶气压低于0.8mpa，可用肥皂水在各管路接头检查是否有漏气的地方。第二气压气瓶低，但安全阀在漏气，可用热水浇安全阀，并用工具轻轻敲打，处理到不漏气为止，若还是无法恢复，则要更换安全阀。第三气瓶压力低，无漏气现象，可打开增压系统进行增压，检查气瓶内液体太低，要加液处理。若液位在1/3以上，就要检查增压系统是否有故障
一般压力过高 超过工作压力的1.2倍 一级安全阀就会起跳 开始向外排气 直到压力下降到工作压力的1.2倍以下时才会停止 如果一级安全阀排气是 压力还是过高 或者继续在上升 那么二级安全阀就会开始工作了 二级安全阀的设计是工作压力的1.8倍 再如果二级安全阀排气的时候压力还是高 那就只能靠人工手动 放气 就是打开放空阀 让气从那里 排出去 直到压力表的数值开始下降 一般的LNG车用气瓶的工作压力是1.59MPA
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