一级货代资格证代表一个外贸企业的规模，不是营业执照，是国家根据外贸企业的规模下放的批准证书
《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》
第十条 申请设立国际货物运输代理企业，应当报送下列文件：
(一)申请书；
(二)企业章程草案；
(三)负责人和主要业务人员的姓名、职务和身份证明；
(四)资信证明和营业设施情况；
(五)国务院对外贸易经济合作主管部门规定的其他文件。
扩展资料：
《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》
第二章 设立条件
第七条 设立国际货物运输代理企业，根据其行业特点，应当具备下列条件：
(一)有与其从事的国际货物运输代理业务相适应的专业人员；
(二)有固定的营业场所和必要的营业设施；
(三)有稳定的进出口货源市场。
第八条 国际货物运输代理企业的注册资本最低限额应当符合下列要求：
(一)经营海上国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为500万元人民币；
(二)经营航空国际货物运输代理业务的，注册资本最低限额为300万元人民币；
(三)经营陆路国际货物运输代理业务或者国际快递业务的，注册资本最低限额为200万元人民币。
经营前款两项以上业务的，注册资本最低限额为其中最高一项的限额。
国际货物运输代理企业每设立一个从事国际货物运输代理业务的分支机构,应当增加注册资本50万元。
参考资料来源：百度百科-中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定
货运代理是什么行业?
【法律分析】：申请国际货运代理资质步骤如下：
1、国际货运代理业务的申请人应当是与进出口贸易或国际货物物运输有关，并有稳定货源的单位。符合以上条件的投资者应当在申请项目中占大股；
2、具有至少5名从事国际货运代理业务3年以上的业务人员。其资格由业务人员原所在企业证明，或者取得外经贸部颁发的资格证书；
3、有固定的营业场所，自有房屋、场地须提供产权证明，租赁房屋、场地须提供租赁契约；
4、有必要的营业设施，包括一定数量的电话、传真、计算机、短途运输工具、装卸设备、包装设备等；
5、有稳定的进出口货源市场，是指在本地区进出口货物运量较大，货运代理行业具备进一步发展的条件和潜力，并且申报企业可以揽收到足够的货源；
6、国际货物运输代理企业的注册资本应符合下列要求：
（1）经营海上国际货物运输代理业务，最低限额为500万元人民币；
（2）经营航空国际货物运输代理业务，最低限额为300万元人民币；
（3）经营陆路国际货物运输代理业务或者国际快递业务，最低限额为200万元人民币；
经营上述两项以上业务的，注册资本最低限额为其中最高一项的限额。
【法律依据】：《道路运输从业人员管理规定》
第六条 国家对经营性道路客货运输驾驶员、道路危险货物运输从业人员实行从业资格考试制度。其他已实施国家职业资格制度的道路运输从业人员，按照国家职业资格的有关规定执行。从业资格是对道路运输从业人员所从事的特定岗位职业素质的基本评价。经营性道路客货运输驾驶员和道路危险货物运输从业人员必须取得相应从业资格，方可从事相应的道路运输活动。鼓励机动车维修企业、机动车驾驶员培训机构优先聘用取得国家职业资格的从业人员从事机动车维修和机动车驾驶员培训工作。
第七条 道路运输从业人员从业资格考试应当按照交通运输部编制的考试大纲、考试题库、考核标准、考试工作规范和程序组织实施。
铁路货运如何规范代理业务
问题一：货代是干什么的? 货代就是货运代理
货运代理行业在国际货场市场上，处于货主与承运人之间，接受货主委托，代办租船、订舱、配 载、缮制有关证件、报关、报验、保险、集装箱运输、拆装箱、签发提单、结算运杂费，乃至交单议付和结汇。这些工作联系面广，环节多，是把国际贸易货运业务相当繁杂的工作相对集中地办理，协调、统筹、理顺关系，增强其专业性、技术性和政策性，国际货运代理行业的形成，是国际商品流通过程的必然产物，是国际贸易不可缺少的组成部分，正因为如此，该行业被世界各国公认为国际贸易企业的货运代理。其英文命名为FORWARDERS，并为其成立了国际性组织，即“菲亚塔”，英文缩写为“FIATA”。它的成员国已发展到130多个国家和地区，拥有国际货运代理公司3500多家，从业人员已达800多万人，我国上海、天津、青岛、大连、江苏、深圳相继成立了国际货运代理协会，对外贸易经济合作部正在筹建中国国际运代理协会，将领导各地协会，并加入国际性组织成为成员国。
国际货运代理行业早在公元十世纪就已建立，初期为报关行，其从业人员多系从国际贸易企业而来，人员素质较高，能为货主代办相当一部分国际贸易业务和运输事宜，随贸易发展，逐渐派生出一个专门行业，在其发展过程，有些国家曾试图取消它，让货主与承运人直接发生业务关系，减少中间环节，但都未成功，因为构成国际货运市场的货主、货代、船东(或其他运力)、船代四大主体，与港务码头、场、站、库等客体不能相混，兼营、交叉经营，会使国际货运市场竞争秩序出现混乱。
中国国际货运代理行业的发展历史，与世界各国的情况大同小异。早在通过丝绸之路与欧亚各地通商时，就有报关行业，在郑和下南洋、下西洋、东渡日本时，发展了海运。1949年全国解放后，中国远洋中外运两 大公司组建了船队，并不断壮大，拥有近、远洋船只1800余艘，2200万载重吨运力，使贸易扩展到世界各地，相应地在沿江、沿海港口城市，建立起上千家报关行，仅天津市就有156家，从业人员约800多人，约占贸易行 数量和人数的七分之一，至1955年12月31日公私合营时，随贸易行归口到八大进出口公司，各公司的报运科，就是以此为基础建立起来的，并从中间抽调了部分人员充实到天津外运公司，从此由社会报关，变成为企业自行报关，各公司的报关科，也就成了各公司的国际货运代理，他们与世界上160多个国家的同行建立了网络关系，为国家进出口贸易运输奠定了人力、物力、财力基础。改革开放后的中国国际货运代理行业，由外运独家代理变为多家经营，经济成分由全民所有制，发展为中外合资、外商独资、股份制、有限责任公司等所有制形式。体制改革，中外运系统和外贸专业公司的报运科，受到了冲击和锻炼，市场经济竞争之特征，日益明显。1991-1994年，是中国境内国际货运市场发展的高峰时期，当时干线船与支线船在运价上差额颇大，承运人和货运代理效益颇丰，从1994年下半年开始，二程船公司进入中国境内，在运费上缩小了差额，逐步与国际货运市场运价接轨，国际货运呈现出薄利多运之势，对货主大为有利，而承运人乃至货代企业，则感到竞争加剧，钱难赚。实力弱的承运人和无实力的货代退出了市场，其中有的自生自灭，运价并非承运人和货代主观意志所能左右，而是货源与运力供求关系姓变化所致，作为国际货运代理企业，只能在激烈的竞争中，为货主提供信息，为船东承揽货源，以信誉、服务质量和实效获得相应服务效益，然而拖欠运费，已影响货代与承运人的资金时间价值效益，资金时间价值是以利息形式存在的，拖欠的原因，是非正常竞争揽货所致，使货代企业垫付运费后，短期内难以收回账款，甚至成......>>
问题二：干货运代理的属于什么行业 货运行业是指做进出口的行业.
航空货运代理行业是指做空运进出口行业的代理机构从事的代理工作.
假设你是外贸公司,有一批货要出口.打算走空运,那么你就需要找一个代理,帮你安排出口等等事宜.那么他的工作就是代替你的工作所做的代理工作.而这样的机构被称做航空货运代理.
航空货运代理就在航空货运行业中从事代理工作的机构
问题三：货运代理属于什么行业 是外贸还是物流 是物流！！，物流公司你可以去锦程订舱中心走货,锦程国际物流集团成立于1憨90年，注册资金3亿元人民币，300余家海外代理为广大客户提供全年无休、24小时、专业、高效、优质的全方位物流服务。
问题四：什么是货代行业 货代主要是帮客户安排货物的进出口事宜的，包括仓储、运输、代办各种手续，实质也是一种服务机构，也可以划分到国际物流这个产业链条中去。
货代在上海、深圳等口岸城市比较发达。
个人比较看好行业前景，从长期来看，只有通过国际分工的不断细化，生产效率才能不断提高，资源才能更有效的配置，所以外贸发展是必然趋势，进出口业务会越来越多，分工也会越来越细，因此我看好货代的前景。
问题五：货代公司是什么意思 货运代理（FORWARDERS，FIATA） 货物代理，有些是中间商就是自己没有船或者飞机的 或者船公司、航空公司，都是货代。职责是，把委托者委托的货物，通过制定的运输途径，从一地运往另一地.货运代理是为运输公司（海、陆、空）代理收运货物、揽货的公司。 货运代理行业在国际货运市场上，处于货主与承运人之间，接受货主委托，代办租船、订舱、配载、缮制有关证件、报关、报验、保险、集装箱运输、拆装箱、签发提单、结算运杂费，乃至交单议付和结汇。 国际货运代理协会联合会对货运代理的定义是 ：根据客户的指示 ，为客户的利益而揽取货物的人，其本人并非承运人。货代也可以这些条件，从事与运送合同有关的活动，如储货、报关、验收、收款。 我国国际货运代理业管理规定实施细则的定义是：国际货物运输代理企业可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人，也可作为独立经营人从事国际货代业务。 国际货代企业作为代理人从事国际货运代理业务，是指国际货运代理企业接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托，以委托人或自己的名义办理有关业务，收取来代理费或佣金的行为。 国际货运代理企业作为独立经营人从事国际货运代理业务，指国际货运代理企业接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托,签发运输单证，履行运输合同并收取运费和服务费的行为。 货运代理的业务范围: 为发货人服务 货代代替发货人承担在不同货物运输中的任何一项手续： 1、以最快最省的运输方式，安排合适的货物包装，选择货物的运输路线。 2、向客户建议仓储与分拨。 3、选的可靠、效率高的承运人，并负责缔结运输合同。 4、安排货物的计重和计量。 5、办理货物保险。 6、货物的拼装。 7、装运前或在目的地分拨货物之前把货物存仓。 8、安排货物到港口的运输，办理海关和有关单证的手续，并把货物交给承运人。 9、代表托运人/进口商承付运费、关税税收。 10、办理有关货物运输的任何外汇交易。 11、从承运那里取得各种签署的提单，并把他们交给发货人。 12、通过与承运人于货运代理在国外的代理联系，监督货物运输进程，并使托运人知道货物去向。 为海关服务 当货运代理作为海关代理办理有关进出口商品的海关手续时，它不仅代表他的客户，而且代表海关当局。事实上，在许多国家，他得到了这些当局的许可，办理海关手续，并对海关负责，负责早发定的单证中，申报货物确切的金额、数量、品名，以使 *** 在这些方面不受损失。 为承运人服务 货运代理向承运人及时定舱，议定对发货人、承运人都公平合理的费用，安排适当时间交货，以及以发货人的名义解决和承运人的运费账目等问题。 为航空公司服务 货运代理在空运业上，充当航空公司的代理。在国际航空运输协会议空运货物为目的，而制定的规则上，它被指定为国际航空协会的代理。在这种关系上，它利用航空公司的货运手段为货主服务，并由航空公司付给佣金。同时，作为一个货运代理，它通过提供适于空运程度的服务方式，继续为发货人或收货人服务。 为班轮公司服务 货运代理与班轮公司的关系，随业务的不同而不同，近几年来由货代提供的拼箱服务，即拼箱货的集运服务已建立了他们与班轮公司及其它承运人（如铁路）之间的较为密切的联系，然而一些国家却拒绝给货运代理支付佣金，所以他们世界范围内争取对佣金的要求。 提供拼箱服务 随着国际贸易中级装运输的增长，引进集运和拼箱的服务，在提供这种服务中，货代担负起委托人的作用。集运和拼箱的基本含义是：把一个出运地若干发货人发往另一个目的地的若干收货人的小件货物集中起来，作为......>>
问题六：货代是做什么的？为什么会出现这个行业？ 通常客户为能有效控制货物而委托自己信的过的货代公司来承运货物。这个被委托的公司通常就是指定货代。 用批定货代的好处除了可以及时确认货物流向，还可以为自己报关提货提供方便，在运费价格方面也会有相应优惠。
问题七：在货代行业里，什么叫上仓单？ 应该有二种：一种是海关舱单，就是船公司把你这票单子的订舱信息通过EDI发给了海关，这样你就可以报关了。
还有一种就是船公司说的舱单，没有舱单，就是没有预配，也就是说没有舱位，车队就放不了单，你就不可以提箱了。
如果你是做货代或是海运物流，你说的应该就是船公司的舱单，就是你们订集装箱所要提供的各种内容细则。（S/O和BILL的内容等等）。
问题八：货代行业有什么特点 货代这一行业属于前期入门不是特别难，但是仅限于入门。货代的底薪特别低，全看提成吃饭。做这行要看公司的平台，看你的性格是否适合这个行业。最简单的来说就是能不能持续的拉来大票货。做好的有，一票货就能赚3-4W。但是更多的是在找货没货或者少货，所以慎重考虑。觉的自己做这行还可以的话，那就挺住。压力很大，但是挺住的话会有收获。有事知道喊我，随时沟通。
问题九：什么是货代销售 货代销售，首先它是一个销售岗位，和其他行业的销售本质是一样的，在货代行业，它代表企业进行产品销售。我们都知道，国际物流一般分为海运，空运和快矗。相对的货代销售也区分为海运销售，空运销售和快递销售三类岗位。而国际物流的产品主要是运输，当然现在国际物流的趋势门到门的物流运输链条，单一的海运/空运已经不能满足客户的需求，所以国际物流的产品囊括了拖车，运输，报关，商检，目的港清关派送以及物流知识服务等诸多项目。货代销售需要做的就是销售这些产品。了解了这货代分析客户必备13点之后，就可以进入下一步了。2、半个月后，尝试打电话，遇到不懂的，请客户稍等，你请教其他人之后再打过去。不要客气，就近去问旁边的老业务，有时候你们会问到老业务流汗的！不要怕打扰别人，你问的越多，老业务越觉得后生可畏，反而会主动帮你，和你建立关系。哪里去找那么多客户呢？黄页也许早被别人打烂了，去网上寻找客户资源，有很多国际B2B电子商务平台，那里的公司，都会有东西出口。3、坚持每天至少40个有人接听的电话，一个半月后，你已经有可经常拜访的客户了，每天也会接到询价了，当然成交的单可能还不够多，没关系，慢慢积累，起码你已经有成绩出来了。4、3个月试用期到了，你已经像其他老业务一样优哉游哉了，如果还不行的话，那么继续努力，你离这一步已经不远了。强调重点：第一：多问第二：私下努力第三：每天40通电话第四：多约新客户见面
问题十：国际货代企业的行业代码是什么？明细代码是什么？请大家快点回答我我急用谢谢！ 57 5720 如 深圳四海源通物流
物流要考些什么证件?
铁路货运如何规范代理业务
铁路运输代理业务与运输主业在2001年实行了企业分设、人员分开、财务分账的“三分开”工作，正逐步迈入规范发展的道路。但目前的分开还没有实现真正意义上的分开，主要表现在：
(1)铁路运输代理公司不能脱离运输主业独立运作，仍然依赖运输主业的大力扶持。
规范化的运输代理企业必须是法人主体，业务独立，具有与竞争对手公平竞争的市场竞争能力。依赖于运输主业的扶持既不符合市场经济运行法则，更无法实现企业的发展壮大。从运输企业派生出来的代理企业与原有运输企业之间产权不清的现状，决定了其间关系是亲情型企业的“父子关系”，而不是社会型企业的合作关系。
(2)代理服务项目明确，但由于铁路代理企业正处于初创时期，没有与之竞争的强劲对手，在为客户提供实质服务上还远未按规定做到。
代理服务的核心必须是提供实质性服务，这种服务一定能给货主在运输环节上带来很大便利，社会效果也会十分明显。然而，目前代理服务项目不落实，客户自己还在奔波的现象仍十分普遍。任由这种只收费不提供全面服务的现象继续存在，将损害到客户的切身利益，并终将损害到代理企业自身的利益。
(3)由于目前铁路代理对运输主业的依赖性和相对垄断的现实，铁路代理收费标准并未实现市场化定价，致使代理服务价格相对较高，缺乏竞争能力。
众所周知，目前的铁路运输代理收费项目是经国家计委认可，由省物价局进行价格审定的收费项目，虽然要求坚持货主自愿原则，在限定范围内自主定价，但在执行中难免落入一方说了算的结局。垄断行业产生垄断价格，和市场经济原则相违背。
加入WTO以后，一旦代理服务企业对内对外开放，目前的代理企业就将失去竞争优势。有必要在规范运输代理工作中作进一步探索，逐步摸索出适应加入WTO条件下的运输代理发展道路，为代理企业自身发展和促进运输主业发展闯出一条双赢的路子。
为此，须在进一步理顺产权关系，逐步建立现代企业制度的同时，坚持落实下列要求：
(1)开展货运代理服务业务，必须货主自愿，协商定价，签定运输代理合同书，坚持按合同办事。
(2)运输代理部门必须严格自律，加强监督检查，为客户对象提供实质性服务，对只收费不服务或乱收费的行为，要从严查处。
(3)货运代理服务费的收取必须严格按省物价局批复的标准执行，不得突破合同货物价值5%的最高上限。各营业网点在执行这一规定时，应该把规定落到实处，用诚实和守信赢得客户，建立起代理企业诚信的企业形象。
(4)对货运代理收费明码标价，张榜公布，并接受物价部门和社会的监督。
只有按照以上要求认真抓好规范自律，才能使运输代理工作真正走向规范发展的`道路，尽早适应入世给代理企业发展带来的良好机遇。
铁路运输收入分配方法
进款清算办法调整的主要内容为了适应铁路跨越式发展的战略要求，贯彻铁道部关于"加快研究制定新的收入核算办法，停止收入调节制度，使铁路局收入结果显性化"的精神，2005年，铁路运输进款清算办法在以下方面进行主要要调整： 客运上缴的线路使用费单独清算。从2005年开始，将客运上缴的线路使用费从货网清算中拿出，直接清算给线路所属企业。 货运清算不再调节。2005年的办法，一方面，由于将客运上缴的线路使用费拿出单独清算，从而使得货网的清算变为纯货运的清算另一方面，对于货运的清算，各铁路局直接按照"管直"的方法清算，不再进行系数调节。
将路网中分流运输的临管线纳入运营统一核算。从2005年起，将路网中分流运输的国铁临管线，纳入运营统一核算，运输支出的核算，将采取统一的政策(包括折旧提足统一上缴等)，不再分账核算。 专业运输的运费收入全程归专业运输公司。2005年，将集装箱、特货运输的全程运费收入全部清算给集装箱公司、特货公司，而由集装箱公司、特货公司通过付费的方式给相关的运输企业支付服务费。 改变跨铁路局机车牵引费单价的计算办法，完善机车长交路、轮乘制的清算办法。 集装箱公司、特货公司收入清算变化，按照收支配比的原则，集装箱公司的营业收入，只归集其直管站的这几项收费，而将非集装箱公司直管站的这几项收费留在所在铁路局。
将货运跨局机车牵引费清算等原由铁路局间清算的项目，改由通过资金清算中心清算。 此前的清算办法中，货运跨铁路局机车交路、客运电力机车接触网(含电费收入等几项付费收入是由铁路局之间相互进行工作量签认并办理资金结算的。 作者：阎力斌 铁路运输收入分配方法沿革 清算单价。 上个世纪80年代以来，铁道部为了能够消除运价的统一性与成本的多样性对各铁路局之间利润的影响，在运输企业之间试行了不同的"清算单价"的办法。 双挂钩办法。上个世纪80年代后期，铁道部开始在运输企业内部合理分配运输进款。1987年，在原来"清算单价"的基础上，制定了"清算单价、收入分成、多超多得、调节平衡"的双挂钩清算办法，各铁路局的清算收入既与完成的换算周转量挂钩，又与运输进款直接挂钩。
一路多制。在1987年，大部分铁路局试行"双挂钩"的办法时，还有3个铁路局开始试行"现收抵现支"的运输进款清算办法。 管直方案。1994年，铁道部在全路运输企业实行"管内归己、直通清算"的清算办法。 模拟区域运价清算办法。1997年，铁道部组织力量确定了各铁路局的标准成本，计算出各铁路局客货运模拟区域定价系数。1999年，新的清算办法形成，具体是"模拟区域运价、管内现收清算、直通作业清算、服务相互补偿"。
1、全国国际货运代理资格证书：
国际货运代理人是根据客户的指示，并为客户的利益而揽取货物运输的人，其本人并不是承运人。货运代理也可以依这些条件，从事与运送合同有关的活动，如储货（也含寄存）、报关、验收、收款。
国际货运代理业是指接受进出口货物货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。
凡从事货运代理业务两年或两年以上的中国或境外公民，有一定的货运代理专业知识和实际操作（或企业管理）能力，并有相当程度的英语水平，均有权申请参加“FIATA货运代理资格证书”的培训和考试。
非货代专业人员（如在校学生）也有权申请参加培训和考证，但考生必须先通过由商务部授权、CIFA组织的全国货代资格证书培训考试并取证，考生需有累计一年以上的货运代理、海运、空运、铁路或公路运输、物流或外贸等相关专业的集中学习经历。
2、物流师资格证：
物流师资格证全称“物流师职业资格证书”。具有物流师职业资格的所有人员都将被加入物流人才库，供物流或相关企业进行人才交流或选聘。根据"物流师国家职业标准"的规定，分别设立：助理物流师（国家职业资格三级）、物流师（国家职业资格二级）和高级物流师（国家职业资格一级）三个等级，可以适应企业对不同层次人才的需求。
3、中国民用航空运输销售代理岗位资格证书：
中国民用航空运输销售代理岗位资格证书是由中国航空运输协会（CATA）颁发给航空运输销售代理人的岗位资格证书，证书全称为《中国民用航空运输销售代理岗位资格证书》，俗称“上岗证”“民航上岗证”。
扩展资料：
1、国际货运代理资格考试报名条件：
（1）有一定的国际货运代理实践经验，或已接受过国际货运代理业务培训并有志于从事国际货运代理业务人员。
（2）具有高中以上学历，有志于从事国际物流工作的求职人员和在校学生。
2、物流师资格证认证机构：
全国物流标准化技术委员会、中国物流与采购联合会是物流师职业资格认证的发证机构，具体认证工作由“中国物流与采购联合会培训部”负责。
3、中国民用航空运输销售代理岗位资格证书培训费用：
一类上岗证：初训1800元/本，复训1000元/本。
二类上岗证：初训1200元/本，复训700元/本。
参考资料来源：百度百科- 中国民用航空运输销售代理岗位资格证书
参考资料来源：百度百科-物流师资格证
参考资料来源：百度百科- 国际货运代理人考试
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