倒车影像又称泊车辅助系统，或称倒车可视系统、车载监控系统，该系统广泛应用于各类大、中、小车辆倒车或行车安全辅助领域。加装倒车影像的利弊有以下几点：1、倒车影像可有效防止汽车被刮蹭，倒车时更安全。2、倒车影像可以轻松应对各种复杂的倒车环境。3、会导致车辆在线路方面不质保。4、车辆发生自燃，事后检查出车辆自燃的原因与线路有关的话，4S店可以不负相关责任。
新车倒车影像到底有没有必要去加装？
如果技术不好，建议安装倒车影像。如果你对你的车技放心，你可以有一个倒车雷达。司机经常使用倒车影像，会有一定的依赖性。一般倒车影像都是和导航绑定的，车尾安装了摄像头。当汽车处于倒车档时，系统会自动开启位于车尾的摄像头，在中控或后视镜的液晶屏上显示汽车的后方情况。倒车影像虽然可以直观地为驾驶员提供车辆后方的实时画面，但无法反映障碍物与车辆之间的确切距离。
相反，由于摄像头成像失真，甚至可能影响驾驶员对距离的控制。这时候倒车雷达对障碍物距离的准确反馈就显得尤为重要。考虑夜间倒车时，影像有时会模糊，借助雷达可以更安全。所以，即使你有倒车影像，也可以考虑在车前安装雷达探头。但是雷达探头和倒车摄像头不冲突。雷达探头大多钻在保险杠上，倒车摄像头大多安装在车牌灯处。
雷达可以选择后视镜显示，美观，不占空间，与倒车视频不冲突。所以两者不冲突，可以随意安装。建议新手安装360度全景倒车影像系统。这套比简单的倒车影像能看到更大范围的车身，从前到后，从左到右都能看到。而且现在的360度全景倒车影像是多种功能的集合：倒车影像、360度全景影像、行车记录、停车监控、震动视频等。这些都是我们开车/倒车时需要的功能。
而且最好选择品牌产品，清晰度高，倒车轨道，会更有保障。倒车雷达是通过后方(或前方)的雷达感知障碍物的装置，是倒车或停车时的安全辅助装置。一般分为前雷达(前)和后雷达(后)。它由超声波传感器(俗称探头)、控制器和显示器(或蜂鸣器)等组成。它可以通过声音或更直观的显示告诉驾驶员周围的障碍物，解除驾驶员在停车、倒车、启动车辆时前后左右巡视带来的麻烦。雷达近距离报警的声音会让你及时避开，开车技术好的就不用了。把行车记录仪装反了就够了。前后像都有。倒车时能自动跳，还能防碰瓷。基础司机必备。
如果要投票选出买车之后肯定要做的事情，除了登记挂牌，那应该就是加装升级和装饰爱车了。在前几天的文章里，我给大家分享了家里喜提新车的事情，和大家一样，买了新车选择加装一些实用性的功能就成了必要的选项。下面就向大家分享一下为爱车加装倒车影像的全过程。
我的这辆新车被我称为“小二朗”，它是一辆上汽大众的2021款全新一代朗逸(参数|询价)，配置为1.5L手自一体舒适版，作为一款中期升级车型，和19款相比，中控屏有所升级，换成了大屏触摸按键的869主机，但是依旧没有配备倒车影像功能。当习惯了依靠倒车影像辅助倒车，没有这个功能就总感觉心里不踏实，既然原车没有配备，那就开始加装升级。这条加装升级的路我在我的那辆17款朗逸上已经走过一遍，现在这是第二遍，所以还是有一些经验的。
先晒照，这次作业的主角，车牌还没挂。
配备倒车影像的高配车型这个角度是可以看到倒车影像摄像头的，而我这辆车摄像头的位置空空如也。因为之前那辆车加装走了不少弯路，这次专门找了一个德系升级的。
开始干。
这一代朗逸带后备箱扣手，所以可以加装扣手式摄像头，用带摄像头的扣手直接替换。
先装摄像头，开始拆后备箱内饰板。
后备箱内饰板除了螺丝以外，还有好几个卡子，拆的时候一定要注意尽量别拉坏，拉坏倒是问题也不大，因为我之前的那辆车就拉坏了两个。
内饰板拆掉之后就是拆扣手了，别看扣手小，有六个卡子呢。这个角度可以明显看出尾标变得更细更扁平了。
即将装上车的带摄像头扣手，原位原孔安装，这个要比老款只能装牌照灯摄像头好。
加装所需的所有线束。
摄像头安装到位，完全原车风格。
以上就是关于加装倒车影像有什么利弊？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
