管理一个公司是件很不容易的事情，公司的方方面面都要照顾到，要做到开源节流。公司的设备可能经常需要维护，维护产生的费用就非常高，因此有关部门不得不向上级单位申请批准维护经费给予支持。下面是小编为大家准备的1篇设备维修费用分析报告，希望能帮到有需求的人。固井一队十分重视设备的维修保养，力求通过有限的维修资金解决设备存在的技术问题，为固井一队生产组织、技术方案的实施提供可靠的保障。现就20**年度维护完成情况报告如下：一、20**年维护保养计划及执行情况：1、 年度计划1)大修两台次2)换季保养3)灰罐、水罐的改造与防腐处理4)零修、项修、二级维护保养根据具体情况实施。2、具体情况20**年29台套设备和车辆做了二级维护保养共70台次，车辆大修2台次﹙川M10968依维柯客车、川F04531下灰车﹚，套管钳5台次并按设备管理和使用要求，全部车辆完成二次换季保养，各类设备和车辆全年送外维修320余台次灰罐防腐处理30个，水罐防腐处理10个，改造3个套管动力钳维修10次，液压泵站维修2次，流体实验室自修与外修相结合，维护费用共计约50万元(不包括自修的材料费)。1)设备大修20**年我队按照实际情况上报了大修7台次及总的计划总额78839.38元，实际完成7项，大修完成率为100%。二、维修管理1、强化设备预防性维护保养和维修管理与定点维修相结合是我队长期坚持的原则，因固井公司没有专业的维修人员，主要依靠全体员工的广泛参与，我队严格按照“十字作业”内容进行，自己能解决的问题绝不外送，自己不能完成的，由设备管理人员联系定点维修厂家完成，并作好记录。2、严格按照公司维修制度，对我队车辆和设备层层把关，车辆和设备出现故障时，由操作人员、分队长和设备管理人员共同分析，查找原因，并结合生产实际情况，采取自修和外修。如果确实需要外修，必须由操作人员申请，分队长申报，在队长和设备副队长签字后方可实施。3、虽然部分零件是我们自己更换，但大部分的维修还是在外面的厂家完成的。为了减少维修费用，我们要求维修厂对昂贵的零件进行分解修理，使修理工作细致到元器件，缩小故障范围，使用最低的维修成本修复设备，避免直接更换新的零件修理完后，由设备技师、分队长和设备责任人一起验收，保证了维修的质量。4、根据公司要求，加快构建中国石化物资供应统一储备体系、优化库存结构、大力压缩不合理库存、降低储备资金占用等精神，库存物资的数量、金额，准确划分正常储备、特殊储备、积压物资，做到在库物资账、卡、物、资金四对口。三、维修费用分析1、总体费用分析20**年度综合维修总费用为约50万元，其中大修78839.38万元,二保约25万元，二者共占维修总费用的50%，设备综合维修费用率较低，这说明了我队从加强设备的日常维护保养来降低了设备故障率方面取得了显著的成效，但随着明年施工任务加重，设备负荷将明显加大，且近几年内到的新设备(如双机双泵)备配件的`更换，原有旧设备的周期大修，明年维修费用将有所增加。2、从维修费用构成上分析在外修中，工时费约占维修总费用的35%，材料费主要集中在发动机、传动系统和转向系统维修费用主要集中在套管动力钳、下灰车、川MF11564、川F07620(40-17)和川F07616(50-17)。进入单位生产成本的设备综合维修费用，一般包括材料费用比率70%，从实际组织的各项维修中也充分地体现了如今设备维修中材料价值高，有效地控制材料的使用，对于保证维修质量和费用质量十分关键。3、套管动力钳维修费用超过总维修费用的10%，故障主要集中在滚动轴承，原因是滚动轴承的材质不能长期承受高压力，已与厂家多次沟通，正在寻找解决途径。20**年设备维修费用主要用于生产主要设备，主体设备中价值高的双机泵为近年新进的设备，技术状况良好，在维修费用的投入上相对较少，三、维修费用的控制和管理措施从生产经营出发，一方面是通过完好的设备完成生产任务，要求有必要的设备维修保养费用的投入，另一方面是通过合理的费用控制降低生产成本，力求减少维修费用，这个平衡点很难科学计算。针对专业设备多，维修保养难度大的特点，经过多年的实践，主要采取和将继续实行以下管理措施，保证双重效果的取得：1、加强设备的日常维护保养，尽可能降低可能发生的设备大修：以单台套设备为责任体，谁使用、谁负责设备的维护保养。2、加强设备巡检，预检预修，做到设备的预见性维修，将故障解决于萌芽之中。故障不会凭空出现，而是日积月累形成的。尘土、油污、应力、微裂纹、腐蚀、松动、接触不良、老化等问题都是引发故障的原因。所以，故障下面有大量隐含的问题需要我们去仔细观察和发现，这也是全员维修的意义所在。只要强化基础，从细微之处做起，如检查、清洁、保养、防腐、减振、平衡等，就能防患于未然，也是最经济的设备维修策略。3、近年的研究表明，随着新材料、新工艺的应用，设备的可靠性日益提高，而设备的无形磨损日渐加速。60%以上的设备故障率曲线只有初始故障期，却无耗损故障期。盲目大修会引入新的初始故障期，增加设备故障率。由于设备不同部件的运动不同、负载不同、工作环境不同，因而磨蚀、老化、损坏不同，局部修理，即小修、项修、总成或组件维修更经济合理。4、年终设备管理考核及奖惩结果与设备直接费用挂钩，建立约束激励机制。5、对于油料、高价值配件等通用材料实行定点供应和适量储备，降低综合材料成本建立定点维修保养，控制维修质量和费用。
如何控制汽车维修企业的成本
一、1、建立设备状态监测管理，定期进行总结，做好预知维修，降低设备故障范围，降低维修成本；2、建立设备故障、缺陷台账，定期分析、总结、讲评，全公司进行交流、共享，减少同类设备问题重复发生；3、建立奖励机制，对发现设备重大隐患的人员进行奖励，减少设备事故导致设备检维修费用增加；4、建立全员设备管理，严格设备操作、运行管理，加强设备检维修质量管理，均能减少、降低设备故障的发生；5、严格设备、配件、检修材料的采购质量管理，从源头把好设备进厂关；6、严格设备检修费用的使用，切记该费用是用于设备、设施的恢复性修理。以上条件若能执行好，则能保证设备长周期运行，降低设备检修费用。二、1.是强化员工的学习，使他们对设备都会三懂，四会．2．是加强员工的操作检查．杜绝事故发生．3．加强设备的点检，保养，润滑等工作．使设备长周期性．安全，平稳运行．4．控制好，维修的各项质量及费用
车间降低成本措施
目前，汽车维修企业在成本控制方面仍旧面临诸多问题，如何采取有效措施进行成本控制是当下企业亟待解决的问题。
一、 汽车维修企业成本控制存在的问题
近些年来，随着市场经济体制的不断完善，在激烈的竞争之中如何控制成本而获取更多的利润，成为企业关注的焦点，尤其是对于汽车维修行业来说更是如此。不可否认的是，目前汽车维修企业在成本控制上所面临的问题依旧十分严峻。
（一）成本控制责任体制落后
面对日新月异的市场经济形势，大部分汽车维修企业仍旧沿用传统单一的责任制，造成企业在成本控制中相关工作人员责任意识薄弱，事后难以进行责任追溯，不仅给企业带来有限资源的浪费，同时还造成企业成本管理的混乱，甚至使得企业经济效益降低，因此建立健全的成本控制机制责任体制势在必行。
（二）缺乏相应成本考核机制
大部分汽车维修企业在控制成本时出现职员消极怠工、一些零部件的成本价格不统一等多种情况，甚至有的企业尚未制定出成本控制目标，这不仅会增加成本控制的工作量，还造成企业在成本控制工作上面临巨大压力，致使企业无法实现经济效益最大化，更不利于企业长期发展。
（三）人力资源成本浪费
大多数汽车维修企业人员流动量比较大，新进维修人员专业技能普遍较低，无形之中增加了汽车维修企业人才培养的成本，令有限的企业资源无法合理有效配置，同时高额的人才培养成本加重了企业的负债，甚至会造成企业经营困难，因此人力资源成本亟须合理有效地控制。
（四）成本管理的短期行为
大部分汽车维修企业只根据近期的季报或年报所显示的业绩指标开展相应的成本控制，此种方式的确能够在短期内收到效果，但是却无法持久实施，通常情况是本年削减的开支在次年恢复，加上企业管理者成本观念意识的薄弱，助长企业成本管理的短期行为，使得薪资、培训费、维修费等多项费用成为企业节约成本的牺牲品，这样不但阻碍了企业的稳定发展，而且令企业盈利能力降低。
（五）成本管理意识薄弱
在我国，大部分企业上到经营管理者，下至普通员工，均存在成本管理意识薄弱的现象，尤其是汽车维修企业更是如此，这类现象主要体现在几个方面：一是大部分管理者依旧保持着传统的成本管理理念，认为“成本控制即是削减支出”二是某些管理者仅仅看重企业的年度财务报表中的数据，以此为依据对企业进行成本控制三是员工缺乏成本控制的意识，依旧存在着“成本控制是财务的事情”的观念，与自身并无关系。成本管理意识的薄弱造成企业需要支付更多的成本维持经营，十分不利于企业长期稳定发展。
二、 汽车维修企业成本控制优化建议
企业经营的最终目的是实现经济效益最大化，汽车维修企业也不例外，而成本控制成为关键。倘若这类企业在成本控制上下足功夫，不仅是为企业长远发展做充足的准备，而且是为企业实现最终目的奠定坚实的基础。
（一）构建成本控制多层次责任体系
面对成本控制责任制度单一和事后难以进行责任追溯的困局，汽车维修企业应当以自身组织结构为主，将管理层列为成本控制责任的中心，涵盖接待、回访、维修等多个层次的多个业务环节，形成成本控制多层次责任体系，将责任落实到个人，同时也需要完善相应的企业规章制度，与之相辅相成，共同为企业成本控制奠定坚实的基础。
（二）完善相应的成本考核机制
汽车维修企业在进行成本控制之前，应当制定出符合自身实际情况的成本控制目标，确定其中各个项目的成本指标，例如座套、车膜、地胶等等，使得各个零部件都有自身的成本价格指标，不仅使企业的成本控制更加精确细致，而且提升成本控制效率。同时不定期对成本控制工作进行抽查，制定考核机制并明确奖惩，考核结果与绩效挂钩，不仅促进员工的热情，而且令各部门通力合作，共同为实现企业经济效益而努力奋斗。
（三）进一步加强人才培养成本的控制
1. 控制人力资源的培养成本
随着汽车行业的日新月异，对汽车维修企业提出了更高的要求，不仅仅是维修人员的专业技能，还包括维修师的综合素养，那么企业需要对专业维修人员进行培养，势必投入大量的成本，因此企业在这过程之中对培训的需求、成本、效果等多个方面进行综合把控，将有限的培养资源最大化利用，达到预期的目的。
2. 控制人力资源的薪酬成本
企业吸引人才的手段之一是职工的薪酬，尤其是对于汽车维修企业而言，需要采取恰当的方法对薪酬成本进行控制，例如宏观预测法、微观预测法等，针对维修人员维修汽车所需要的技能高低给予相应的薪酬，同时不断强化对薪酬的控制，在保证员工为企业创造价值的基础之上给予相应的奖励，包括上涨薪资、职位调动、绩效奖金等，进一步促进员工工作积极性的提升，从而提高工作效率。
3. 控制人力资源的离职成本
对于企业而言，人员的稳定不仅有利于企业的发展，而且能够为企业创造更多的价值。汽车维修企业更是需要注重人员的流动。如果人员流动性过大，不仅会带走客户资源、维修技术，而且令企业在市场上的占有额极速锐减，对企业造成不利影响。因而，企业应当制定相应的方案，保证企业利润的前提之下，采取一定的方法将人员离职的成本降到可控范围之内，减少企业损失。
（四）不断更新企业的成本管理理念
随着市场经济的深入发展，传统的成本管理理念早已无法适应当下企业的管理需要，这就意味着企业需要不断更新成本管理理念来促进利润最大化目标的实现。成本控制不再只是单纯地依靠削减支出来达到节约成本的目的，而是以企业发展战略目标为核心，不断提升成员之间的成本管理意识，并且采取科学有效地手段进行成本控制，从而达到实现经济最大化目的。对于汽车维修企业来说，盲目地成本控制不仅会令企业的服务质量、经济效益下降，还会损害企业树立的良好形象，不利于企业的发展。
（五）实行全员参与成本控制
成本控制并不只是财务人员或者是企业管理者的工作，而是与企业的所有成员有着密切的关系，在不断提升全员成本控制意识的基础之上，实行全员参与成本控制，形成自上而下地在日常工作之中控制成本的良好环境，同时员工之间保持良好的沟通与交流，将工作之中所遇问题汇总并立即上报，管理层人员及时处理，避免不明损失而造成企业成本增加。
总而言之，汽车维修企业在激烈的竞争之中若要站稳脚跟，关键在于企业的成本控制，不仅需要完善相应的考核激励机制，充分调动员工的积极性和主观能动性，为企业创造更多的价值，还需要构建成本控制多层次责任体制，将责任明确并落实到个人，为企业顺利控制成本奠定基础。同时在人力资源成本上下足功夫，以有效地投入获取更多的回报，更重要的是不断更新企业的管理理念，令企业所有成员清楚认识成本控制不是单纯地节约成本或是削减某一部分支出，而是需要与企业发展战略相符合的科学合理手段进行成本控制。此外企业还需要实行全员参与成本控制，让企业成员明白，成本控制不仅仅只是财务人员或是管理者，而是与所有成员息息相关，这样一来，不仅实现企业全面控制局面的形成，而且促进企业获得更多的利润。
如何降低水泥厂设备维修成本
车间的工作要消耗很多物品，会花费很大的成本，企业要做好降低成本的 措施 ，减少物品浪费，重复利用资源，节约成本。以下是我整理的资料，仅供参考，欢迎阅读。
车间降低成本措施一、合理的人员安排(根据业务量调整)
根据现有的生产订单情况(每月订单量在100万片左右)，配备的人员可以进行优化由原来配置的21人(裁切19人、品质2人)精简到17人(裁切15人、品质2人)。最少可节约费用7440元。
二、生产辅材及耗材
生产前根据产品所需的辅料提前领料，并根据每个产品的标准用量(实际用量、损耗)来发放物料，严格控制损耗，并对辅料的使用进行管控，从而有效的达到成本的控制。
消耗品一般都是采取以旧换新原则，**车间消耗品可以回收再利用就只有防静电手套和无尘布。防静电手套一般是把后端使用过状态良好的手套给前段机台人员使用。无尘布回收后用于擦拭机台和包裹治具，减少抹布的使用量。
三、设备及水电的节约
设备的成本节约主要来自设备损坏后，造成设备的维修和零部件的更换，对此，设备的保养就变的尤为重要。日常的设备保养、周保养、月保养都是对于设备成本节约的前提严格按照设备保养制度进行保养，延长设备的使用寿命，提高设备使用性能，降低维修及零部件更换的费用。
水电节约遵循人走机停原则，减少机台空转频率，对于不使用的机台要及时关闭减少浪费。车间一切照明电源都必须在离开后关闭。倡导大家养成节约用电、用水的良好习惯。
四、提升品质
质量也是成本的基础。提高产品质量必须以预防为主，加强过程控制，减少因质量问题造成的损失。操作人员在生产过程中严格按照SOP作业，减少废品的产生。对于生产质量优秀员工进行奖励。通过此举提高操作者的品质思想认识和积极性，使生产过程中产品的质量得到保证，减少质量问题，降低过程质量成本。
车间存在的浪费现象1、 不良品返修的浪费是指在工厂内发生不良品，需要进行处置的时间和人力、物力上的浪费。如：产品报废材料损失人工设备资源损失等。
2、 非满负荷生产的浪费，在很多企业有的称为“工时利用率”，订单量变动很大，当工作量少时，便无所事事，主要原因是订单量缺少，造成车间流水线无法正常运作时常因缺料而使人员，设备闲置现象。
3、 出货及时率的浪费。电池组，在生产完毕入库后，在十五日内如果不将其发货，会给车间造成重新检测的行为，以及人工、电费、设备折旧等相关的费用产生，造成不必要的浪费。
4、产量方面车间均未达到满负荷生产的状况，由于市场订单“不给力”造成车间无法发挥出最大的生产量，造成单组电池组加工成本过高，车间有富余产能，如车间工作量不是很饱和的情况下，管理员工同样造成管理成本浪费。
5、 对于车间“电老虎”空调的控制，PACK车间对于环境的温度要求不是很高，所以在上班过程中如果不是很冷，就没有必要开启空调为车间升温。如要开启得得设置专人管理，责任到人。
车间降低成本的主要途径1、 提高劳动生产率
①、进行技术改造、改进，引进新型设备，提高机械化和自动化程度，提高生产效率。
②、加强生产管理，优化劳动组织，搞好定员定制，合理使用劳动力，合理安排作业计划达到均衡生产，全面完成生产计划。
③、加强对职工的政治思想 教育 ，树立“主人翁”思想，搞好技术培训，以提高员工整体素质，更好的运用新技术、新工艺、新材料来提高生产效率，降低产品成本。
④、进行专业化生产，合理调配人员，平衡生产能力，达到扩大产量，提高效率的有效途径。
2、降低材料消耗
产品成本中物料所占比重一般最大，原材料成本的节约或超支，对产品成本影响最大。因此：
①、健全产品材料消耗定额和动力等消耗用量定额，做好定额发料提高物料的利用率，加强对物料消耗的分析，实行物料和动力的节约奖励机
制。
②车间要积极配合设计部门进行产品设计改革，达到选材合理，产品功能与成本结构合理。
3、提高产品质量，降低废品损失
①车间要严格执行工艺规程，严格各道工序的质量检验，防止废品批量发生，减少报废损失。
②对废、次品的返修和回收进行有效的控制。
4、提高设备利用率
①充分发挥设备的效能，提高设备的利用率，要提高设备的开机率和运转率，以增加产量，降低单组产品的折旧费用。
②制订设备维修保养计划，降低维修费用。
5、节约车间费用
①精减非生产人员，降低管理成本，压缩非生产性开支。
②加强车间费用计划，制订一般消耗的费用定额，严格控制支出。
三、加强现场管理
现场管理是指为了有效地实现公司的经营计划与经营目标，对生产中的主要因素既人、机、料、法、环进行合理配置和优化的组合。
现场管理的事项有生产管理、人员培训、改进员工工作技能、提高质量、安全培训、降低成本等。
具体包括六项管理：
1、 人员管理 提升人员的团队精神，维持高昂的士气
2、 生产管理 拟定完善的 工作计划 ，执行良好的工作 方法
3、 质量管理 控制好工作质量，达到零缺点要求
4、 设备管理 正确的操作设备，维持零故障的生产状态
5、 安全管理 维护人员、产品的安全，做好必要措施
一、水泥厂应建立通用备件库现代化的设备管理强调的是综合管理，尤其是经济管理。某水泥厂各车间均设立备件库，不仅造成人力浪费，而且存在备件储备定额过大、重复储备、备件周转期加长、占用企业大量流动资金的弊端。按照国家有关规定，备件储备资金只占设备固定资产原值的2%～3%.据不完全统计，这家水泥厂前年各车间加上仓库备件储备资金就超过150万元，严重制约了经济发展。如实行全厂通用备件集中供应体制，有以下五点好处：
1.占用企业的流动资金大大减少。由于全厂同型号、同类型的设备数量较多，实行全厂通用备件集中供应，可大大降低备件储备定额，确保备件储备资金不超过固定资产原值的2%～3%. 2.可以提高备件利用率，加速备件储备资金的周转。各车间自行储备备件，由于设备型号多，备件储备量必然大；又由于同型号设备少，备件利用率必然低。这样必然造成备件长期不用而积压，使备件周转缓慢。某水泥厂有个别车间的通用备件十几年都未使用，但早已都摊入了成本。
3.能确保备件质量高，成本低。实行通用备件集中供应制，能实现备件定点比价采购，完全能确保备件质量好，价格也便宜。
4.避免备件浪费现象。某水泥厂各车间备件采购员由于不太熟悉设备什么时间淘汰报废，什么时间准备技术改造，而盲目地储备备件。一旦设备报废，这些备件就再也用不上，当作废钢、废铁处理，太可惜，留着不但没有用，还占备件库地方，造成账物不相符。
5.能节约人力、财力。通用备件集中供应较各车间自行供应，可以大大减少备件采购和管理人员，也避免了有时几个单位同时派人去同一个地方采购的现象，每年也可节约大量车费、差旅费用。
二、水泥厂应建立润滑油站搞好设备润滑工作，对于减少故障以保障生产顺利进行，减少机件磨损以延长设备使用寿命，减少维修费用，降低成本，都有着重要的作用。工厂只有建立润滑油站，才能完善各项润滑油管理工作制度和办法。建立厂润滑油站至少有以下3点好处：
1.能确保润滑油的品种齐全及质量优良。设备部门下设润滑油站，实行润滑油从采购、检验、过滤、发放到回收、再生利用一条龙服务。特别是新购置的设备使用什么润滑油，只有设备管理部门最清楚，这样采购新设备与采购新润滑油能同步进行，避免了新设备到厂而无新的润滑油现象，能确保润滑油品种齐全。厂润滑油站在润滑油进厂时，严格进行质量和数量检验，不能只凭供货单位提供给的润滑油牌号，而要通过实际检验确定润滑油的牌号，堵住管理上的漏洞，避免因质次价高的润滑油进厂而造成的设备事故。
2.便于实行按质换油及油料消耗定额管理。过去某水泥厂各车间实行的都是“按期换油”，不问润滑油的实际状况如何，到了规定的换油周期就得换油，这样会造成大量的润滑油浪费现象。如建立了润滑油站，配备必要的油质鉴定仪器就可以实现“按质换油”，就是说虽然到了换油周期，但通过润滑油站油质鉴定仪检测，该润滑油还能继续使用，就可以延长换油周期。这样可大大节约润滑油，降低设备维护保养费用。通过厂润滑油站健全“润滑五定卡”，可按“五定卡”进行有效的消耗定额管理，每年也可以节约大量润滑油。
3.便于废油的回收、再生与利用。在厂润滑油站建立一个废油再生点，将设备储油箱中更换下来的旧油和泄漏的油收集起来，经过沉淀，酸碱处理、蒸馏及过滤等方法进行处理，使其达到或接近润滑油的各项性能指标，得以重复使用。这项工作是节省能源、降低成本、减少环境污染、增加企业社会经济效益的一项重要措施。
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