夏天汽车冷气系统启动，开空调滴水的原因主要有以下三个方面：
因为汽车冷气系统在车内仪表板里面，配置有蒸发器。开冷气时(A/C键ON)，蒸发器的表面温度非常低，车内热空气中的水份会凝结在蒸发器的吸热鳍片表面上，并由蒸发器的塑料外壳收集水滴，以管路排出车外。 如果车辆停止重启行驶一段时间，在车下地面上可以看到一滩很干净透明的水。请不要担心是车子故障了，这就是汽车空调排出车外的水。
夏天汽车开空调，有时装在引擎室内的压缩机外部(低压区域)，也会冷凝空气中的水份滴在地上(有时水量还比蒸发器的排水量还大)。
汽车空调的低压管路没有包覆隔热泡棉，管路表面很容易冷凝空气中的水份，水滴也会顺着管路最低点凝结集中滴下。
开着空调车内为什么会滴水？
汽车空调漏水到车内的原因：1、排水管不畅：排水管长期的使用造成老化、松弛或弯曲形成波浪形状导致排水不畅产生局部堵塞。2、排水口堵塞：引出室外的排水口被脏物堵住造成结露水无法排出慢慢的会导致水位回流。3、机体安装不当：室内机倾斜过度管路口的方向过高导致水无法流通。以下是
扩展资料：
汽车开空调滴水正常吗
如果是车内仪表板的下方会滴水，一般有下列几种可能性：
1.冷气太冷，空气中的水份会凝结在出风口外面，形成喷白烟的现象，空气中的水份也会凝结在蒸发器的塑料外壳或输送冷空气的塑料管路外壳表面上，产生滴水的现象。蒸发器的塑料外壳或输送冷空气的塑料管路隔热不良的车款，更容易发生这种情形。
2.车内空气湿度太高也容易发生上述问题，车内空气湿度太高主要有2种原因，第一种原因，持续使用车外空气循环功能，高湿度的车外空气不断送入车内，车内湿度(水份)无法降低(排到车外)。第二种原因，车体气密不良，高湿度的车外空气不断渗入车内。车内空气湿度太高的另一种典型状态是出口周围会凝结水珠，车主可观察是否发生此现象。
3.蒸发器的塑料外壳的排水管路阻塞，当水位过高溢出时，也会滴水在车内。
4.蒸发器的塑料外壳破损，或是排水管路松脱，也会滴水在车内。
5.仪表板内部的暖气小水箱破裂，引擎的冷却水泄漏，因为引擎的冷却水通常是防冻液(绿色、红色或蓝色)，滴下的水会有颜色，而且会有味道，很容易与上述1~4的干净滴水现象区分。
如果是车外(车底 )会滴水到地面，这是正常的现象，一般有下列几种原因：
1.因为 汽车 冷气系统在车内仪表板里面有配置蒸发器，开冷气时(A/C键ON)，蒸发器的表面温度非常低，车内热空气中的水份会凝结在蒸发器的吸热鳍片表面上，并由蒸发器的塑料外壳收集水滴，以管路排出车外，如果车辆暂停原地一段时间，有时可以看到一滩很干净透明的水，请不要担心是车子故障了，因为引擎的冷却水通常是防冻液(绿色、红色或蓝色)。
2.有时装在引擎室内的压缩机外部(低压区域)，也会冷凝空气中的水份滴在地上(有时水量还比蒸发器的排水量还大)。
3.如果低压管路没有包覆隔热泡棉，管路表面很容易冷凝空气中的水份，水滴常顺着管路最低点凝结集中滴下。
这是很正常的现象，当 汽车 开启空调之后， 汽车 空调的蒸发箱外表温度是很低的，当你鼓风机的循环风经过蒸发箱的时候，空气中所含的水分在蒸发箱上凝聚形成水滴，水越聚越多会顺着管子排出车外。就像你夏天买一瓶冰水，放在常温下，过段时间瓶子外面就会结有很多水珠是一样的道理。还有夏天一般家家户户都会开空调，有时我们经常走过一些空调下面可以看见一摊水，并且有根管子一直滴水，所以不惊小怪[呲牙] 汽车 的蒸发箱一般位于副驾驶的中控台下方，水管也是通向外面的，不知道是不是你的标题表达错误，一般正常情况下空调水都会排出车外，当然也会有水管老化破裂导致流进车内。
还有的新手司机朋友们夏天开空调，车下漏水以为是发动机漏水，其实不必担心，可以观察一下如果是从副驾驶这边漏出来，并且没有比较明显的水蒸气就没事，希望我的回答能帮助大家
汽车 开空调，车门滴水，估计是是空调排水管堵住了。
空调排水孔位于底盘下，对于它的确切位置，不同车型有差异。空调排水口的作用是在空调使用时蒸发箱在热交换过程中会不断吸热周围空气中的水分冷凝成水通过空调排水口排出，这就是为什么在空调运行一段时间后，车底会有一滩水迹的原因，很多新车主碰到这种情况往往怀疑是不是 汽车 漏水了，其实根本没必要担心，只要判断 汽车 是否开空调就行。 汽车 空调在制冷过程中产生冷凝水而冷凝水的水管正是在底盘下方，雨季经过泥沙、积水后同样会导致排水孔堵塞，而后果则会与机舱排水孔堵塞一样，积水会回流至车内，导致地板积水。
空调排水口一般位于蒸发箱下部通过一根软管连接至底盘，一旦空调排水口得瑟，水就会通过连接处进到副驾的脚坑浸湿脚垫等物品，严重时可能会养金鱼。
清理方法：钻到底盘下用细铁丝就可以搞定，用铁丝去通空调排水管，疏通工作较简单。
我回答汽车开空调是否正常，汽车开空调是否正常。还在网上收集汽车开空调是否正常，汽车开空调是否正常的信息。跟大家分享一下吧。
1.正常。这种水是空调冷凝水。空调时，蒸发器和通向机舱的风道温度很低，只有100度左右。外界的水蒸气在如此低的温度下液化凝结在空调的管壁和外壳上。如果没有办法排出，会造成空调系统周围(仪表盘内部)潮湿，部件腐蚀。
2.车辆设计时会预留收集和排放冷凝水的管道。通向车外的出水口就在仪表盘的正前方，投影到车上基本就是变速箱前端的位置。所以在夏天，如果你启动发动机，开空调，停好车，开走，经常会看到地下水。这池水其实是空气蒸汽冷却后液化的结果，属于正常现象。
3.附：汽车空调出风口漏水原因：
4.车内空气湿度太高。车内空气湿度高是有原因的。第一，持续使用车外空气循环功能，并不能通过将车外的高湿度送入车内来降低车内湿度。第二个原因是车身不透气，车外的高湿度空气渗入车内。车内空气湿度高的另一个典型情况是出口周围会凝结水滴，可以观察到。
5.当冷空气过冷时，空气中的水分会液化凝结在出风口外，形成白烟现象，空气中的水分也会凝结在输送冷空气的塑料管壳或蒸发器的塑料壳表面，造成滴水。当输送冷空气的塑料管或蒸发器的塑料外壳保温时，这种情况更容易发生。
6.仪表板里面的小加热水箱裂了，发动机的冷却水漏了。因为发动机的冷却水通常是防冻液，所以滴落的水是有颜色(绿色、红色或蓝色)和味道的。这种情况很容易通过掉网现象来区分。
希望能通过这篇文章帮到你，文章到此结束。@2019
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