我干摩托售后十几年了、自已也骑了十几年摩托，先别说摩托能不能加 汽车 机油，就算摩托车专用机油也不是通用的，你单缸发动机用的15w一40机油、你换了多缸车5w一30的试试，不仅噪声大、温升快、动力也会下降、粘度太低了，而你换成同型号 汽车 机油也没问题，多缸摩机与 汽车 构造是一样的，用 汽车 机油很正常，但也要符合车辆型号需求，如果用了低端 汽车 机油也不行，厂家提供的机油不见的就是好机油、也是散装机油罐装的，况且他们也不生产机油、专用一词纯粹扯淡，同型号的 汽车 机油不比摩托车机油差、相反摩托车机油不见得就是好的，我就用过客户自带的 汽车 机油、型号符合摩托需求、但性能比摩托车原厂机油好得多、因为人家的机油比摩托车级别高、你SE的摩托机油能与SG的 汽车 机油比吗！
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摩托车使用 汽车 润滑油，是一个老生常谈的话题，因为有的 汽车 进行保养后，总是会剩下1升左右的润滑油,而大部分摩托车的润滑油需求量刚好也是1升左右，就为这个话题创造了可操作性的条件，所以这个问题才会长期存在。
讨论到这个问题时会有两种不同的声音，专业人士会说完全不可以，而提出的论点就是两款发动机的转速特性是不一样的，并且发动机结构也存在着差异。
众所周知 汽车 发动机和变速箱是分开的，并且 汽车 发动机的转速相对调教的都比较低，而摩托车发动机则和变速箱是连在一起的 ，除此以外摩托车的发动机普遍的转速调教的都比较高。
这样不同的表现和结构使得它们对润滑油的需求就会产生分歧，最直接的表现就是摩托车润滑油需要更好的散热性和低温流动性，并且还需要极佳的高温润滑性能，这样的特性使得专业人士认为， 汽车 润滑油就不具备摩托车发动机的润滑需求。
老司机和资深摩友就会完全反对这种说法，表明这就是无稽之谈，是根本站不住脚的，虽然说两种发动机的结构和转速存在着差异，但事实上润滑油它功能完全是一样的，无非就是外包装不同，所以 汽车 润滑油完全可以加在摩托车发动机里。
对于这两种不同的声音可以说都有车友支持，并且很多车友也会去用实际行动证明，各自所说的是否是正确的，但对于普通车友来说没那时间和闲工夫去验证那一种说法更靠谱。
因为润滑油这个东西你加入发动机它是不会直接就表现出不良反应的，如果直接表现出不良反应，那么只能表明润滑油加入的量是不正确的，所以鉴别这两种说法的真实性，对于普通摩友来说有点难。
那么作为普通摩友应该是听专业人士的直接杜绝 汽车 润滑油加入摩托车发动机，还是应该听资深摩友的毫无顾忌，将 汽车 润滑油加入摩托车发动机呢?
骑士分享的建议是 汽车 润滑油可以暂时应急，但最好不要长期使用，毕竟润滑油它是由原油和添加剂，按照一定的比例调和而成的，并不是从地底下抽出来就灌到塑料桶里的，什么样的发动机使用什么样的润滑油，肯定会有一套体系，并不是说可以随意使用。
摩托车能不能用 汽车 机油？，，，，在很多年前，机油是不分 汽车 摩托车用的，那时分2T机油4T机油，后来 汽车 机油是越做越好，润滑性能大大提高，有了全合成机油甚至酯类全合成机油，，，又因为大多数摩托是油浸离合器的换挡摩托，就因为机油润滑效果太好，可能会造成摩托油浸离合器打滑，所以又派生出摩托车专用机油【润滑效果相比要差些，防离合片打滑】，，，，但是，摩托的离合器也有同步增强或提升，也增加了离合片材质与片数，所以不用担心的，正常情况下的离合器，你放心的用 汽车 高端机油也不会容易出现打滑，当然，如果你离合器已经不行了，就算你用一般机油也难挡它的打滑，，，，好的 汽车 机油，包括全合成，酯类全合成机油，能轻松应对高温，高转速，所以也不要拿摩托车转速高说事，，我就拿自己骑的重型摩托实验比较过，用 汽车 的酯类全合成【冬天5W-30,夏天5W-40粘度】，使用效果比摩托车专用机油【180元一升】好得多，使用 汽车 机油2-3年后我又换成摩托车机油，效果明显变得不好了，，，最终我还是一直使用的 汽车 高端机油，，，，而且也没有感觉有离合打滑现象，，
五羊本田，使用1130#美孚机油时间长达8年，后因涨价改换小罐！直到过期报废！这是个人的经历，至于为什么机油现在对这样那样的品牌及形号要求近乎挑剔，我想，只有发动机厂家知道，但是依我判断估计是现在的机械设计进步了吧！加别的油，就死！机器也越来越有脾气啊唉
摩托车加汽车机油有没有影响？
可以用，但是最好不要用，汽车的发动机转速没有摩托车高，而且汽车的水冷发动机温度也比摩托车低。汽车的机油加在高转高温的摩托车发动机搅拌下，更容易起泡影响润滑，并且汽车的机油中一般添加有减磨剂，加入摩托车发动机会影响离合器片的接合，有可能会损失动力。
一般来说，对于速度也不是很快负荷较低的小排量摩托车来说，用汽车机油也没什么大问正题，但如果已经感觉不太好，那最好还是不要用了，不要因小失大，虽然暂时没有什么明显不妥，但机械的损耗是长期的。
扩展资料：
颜色测试、滤纸测试有点用
那么看机油的色泽味道去辨别管用不管用，但要进行这些方法之前，你得先买将商品买下。商家不允许拍摄外观细节，更不用说让你拆封查验了。
退一步说，真把机油买了下来，那网传的辨别“智慧”管用不？记者购买同一品牌但不同渠道销售的机油，即，正品、回收翻新机油、灌装品。灌装品又称水货，就产品本身，水货并不假，只是小品牌冒充大品牌而已。
先测试味道，当然不是嘴巴品尝而是鼻子闻。回收翻新的机油比较刺鼻，有明显不同。在正品和水货之间，或许专业机油研发人员能够闻出差别，但包括车天下君在内的绝大多数普通人应该是做不到的。而且，随着闻的次数越多，鼻子敏感度就越低，发现两种机油的差别的概率就越小。
再是颜色测试，最能看出差别当然是用实验室用的试管，相信普通人买机油不会带着试管。所以，测试用的是一次性的塑料杯。有差别吗？回收翻新机油与另外两种明显不同，能够辨别出来。而正品和水货的颜色都是“金黄”，只是色泽略微不同，但仅凭肉眼真不容易辨别。
最后是用滤纸查验，机油在滤纸上会形成不同的油环，这是车天下君唯一能掌握的一种辨别出正品和水货机油的方法。
但您别急着高兴，要做到这一步,得先找来试纸，再在试纸上滴上机油，最后等待24个小时。没错!要看出明显的差别，最好是等待24小时。等五分钟就查验？那时试纸上只会是一团油污，没有任何区别。
发动机测试管用，但不建议
机油好不好，发动机说了算。不过，就算是用了假机油，一开始车辆行驶表现与往常一样。无论是动力输出、油耗水平还是噪音震动，都没有什么不同。只有当出现积碳、油路堵塞、火花塞点火效果差等现象时，回溯原因你才知道，可能是使用了假机油。
车天下君的一位朋友，常年通过电商渠道购买机油，每年“双11”商品优惠期间，更是囤积了一批。去年底，发动机大修耗费了他约8000元，原因是使用了假机油。
他拿着维修记录去和商家理论，但没有任何结果，对方不承认销售了假机油，更不愿意给赔偿，最后只能不了了之，朋友自己认栽。并非他不愿意追究到底，因为他自己都拿不出确切的证据自己的车使用的是假机油。
参考资料：
摩托车不能使用汽车机油。机油是引擎的血液其质量和性能的好坏直接影响到车辆的使用寿命。以下是摩托车机油的工作条件：1、温度高温差大：发动机工作时活塞顶及燃烧室壁的温度大约在250-500℃之间；活塞裙部从上到下大约在260-175℃之间；主轴承、曲轴箱油温为85-95℃而发动机在启动时其零部件的温度和环境温度接近。2、负荷重：负荷重现代发动机功率高、马力大、重量轻而各运动部件单位磨擦面负荷较大。3、运动速度快：运动速度快发动机曲轴转速多在1500-4800转u002F分之间；活塞运行速度高达8-14米u002F秒。磨擦面形成润滑膜十分困难活塞与气缸壁之间经常处于边界润滑状态。
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