两款车使用的动力总成相似，但是外形的设计不同，车内空间也不同。这两款车的售价不一定一样。斯巴鲁指导价19.18万元-23.18万元，斯巴鲁森林人22.38万元-28.58万元。Xv和斯巴鲁森林人基本都是紧凑型SUV，这两款车基本都用两个发动机。该车纯汽油版采用2.0升自然吸气发动机，功率156马力，最大扭矩196牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4000转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速器。混合动力汽车也使用2.0升自然吸气发动机。混合动力汽车的2.0升自然吸气发动机拥有145马力和188牛米的最大扭矩。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为4000转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的电机最大功率9.6kw，最大扭矩63 Nm。这款车也采用cvt变速器。斯巴鲁福曼和斯巴鲁xv基本都配备了全时四驱系统，而且基本都使用了多片离合器中央差速器。好了，篇幅有限，所以()边肖就给大家介绍到这里。相信看完之后，你对斯巴鲁xv和森林人的区别有所了解了。希望看完能对你有所帮助。如果你还想进一步了解其他汽车，请关注本站其他文章！边肖，回头见。
名气大实车少，斯巴鲁森林人到底怎么样？
2019款斯巴鲁森林人的质量，这款车的四驱版：虽然是一款SUV，斯巴鲁森林人依然是纯正血统的斯巴鲁汽车，斯巴鲁汽车把本领水准对置发动机和全时四驱系统无私地标准配置在山林身上。假如我们就是单纯地看数据，那斯巴鲁森林人的发动机参数并没表现出了显著的优点。2.0L的森林人做为新手入门车系，至大功率为110kW，最大扭矩转速198N·m，与日本同行业 RAV4 和 CR-V 在账目上，H4并没打开特别大的间距。
森林人这车尽管精准定位也是社会型SUV，并且斯巴鲁汽车的四驱系统跟奥迪车类似，都那么趋向道路特性，针对快速和雨雪天气湿滑路面可以有效的提高汽车的行驶稳定性，可是比照同级别一些合资企业紧凑SUV而言，斯巴鲁森林人的越野车水平还是得稍高的，可是你也不要以越野汽车的视角来看待，我是觉得便是稍强。
除开车系自已的局限性外，斯巴鲁汽车企业受制于现行政策，在我国的发展理念也有问题。因为股东方丰田汽车已与一汽和广州丰田展开了合资企业，因而斯巴鲁汽车不能在SUV大热的最近几年，而且日系车在中国销售量广泛大涨的最近几年，没法国内。斯巴鲁汽车的诸多问题，在国内后都能解决，目前是销售量不完成任务不国内，但是不国内许多问题解决不了，销售量站不起来，斯巴鲁汽车有点儿踏入无限循环节奏的。
汽车隔音效果一般斯巴鲁汽车的发动机声音在2000转下列是很不错的，发动机噪音掌控的还能够，可是风噪处理不太理想，特别是超出80KM/H，风噪就非常明显。但是由于山林人车体结构也较高，空气阻力比较大，又没选用双层中空玻璃，因此时速超出110Km/H时，车噪非常明显。如果对于噪声控制要求比较高，那样一定要先试架再售卖。我是近年来4月份买了19版forester hybrid运动版，早已开5OOO公里了。整体觉得：性能稳定，操纵舒服，视线透亮，加92#车用汽油，综合油耗7.5L上下。
这款宝藏小众日系车，后备箱容积1700L，落地价25万
从长期可靠性耐久方面来看，虽然在国内斯巴鲁汽车保有量较少，但是仍然在路上，能够看到10几20几年前的斯巴鲁车型，而很多老的斯巴鲁的拥趸仍然会对一些车型爱不释手，森林人最大的优点就是保证了轿车的操控同时拥有不输同级别的通过性，聪明的四驱，平顺的动力以及很好的燃油经济性是他的代名词，同级别同价位，最低配性价比最高，20W以内最具性价比的全时四驱车型 。
斯巴鲁森林的人底盘的紧凑性和过滤器性、支持性，在一些特殊的路况下，这辆车乘坐起来很舒服，此外，在日系车外，这辆车也有详细的表现，发动机采用H4单顶置凸轮轴（SOHC）技术，结构上也是采用斯巴鲁独特的水平对置设计，并配备了智能气门提升系统i-AVLS，从而实现了中低转速区域的强劲扭矩输出，提供了较好的燃油经济性。除了发动机之外，斯巴鲁森林人标配的全时四驱也是一个极大的卖点。全系标配使得只需要23.98万便可以拥有一辆带有SYMMETRICAL全时四驱系统的森林人，足够应对非常多的恶劣路况。
森林人内饰设计较为简洁大气。配置方面，森林人采用皮质、多功能方向盘，并配备有定速巡航。此外，还有自动空调、全景天窗、USB多媒体接口等配置。后排空间将将两拳距离，后备箱空间比较大，达到505升容积，相对于同级别车型来说，它的后备箱空间是算大的了。
新车基于SGP平台打造，得益于车身尺寸的小幅提升，第五代森林人的内部空间表现更为出色。内饰布局仍是偏向实用性的选择，但整体设计感有所提升。
小众品牌在国内市场的遭遇相信大家都略知一二，从铃木的退市开始，就象征着小众品牌很难在国内生存下来。也让很多人怀疑与铃木同作为日系小众品牌的斯巴鲁，会不会也沦落到和铃木一样退市的下场。
当然，和铃木不同的是，斯巴鲁虽然全系纯进口更为小众，但是在市场上却有着属于它的核心竞争力，特点比较鲜明，在国内仍有一批属于它忠实的拥趸。纵观整个斯巴鲁旗下的车型，在国内卖的最好的，就是纯进口品质的斯巴鲁森林人了，不过销量也不过奇骏、CR-V的十分之一，至于傲虎、力狮就更别说了。不过抛开品牌因素外，斯巴鲁森林人绝对是一辆不折不扣的日系好车。
斯巴鲁的外观造型并不像奇骏、CRV那么城市SUV化，还保留了几分SUV车型特有的野性，更有硬汉的感觉。不过，就改款换代后来说，斯巴鲁似乎不如其它品牌车型那么积极，这次推出的换代车型改变并不大，更像是其它品牌的中期改款车型，这也是销量差的原因之一。
前脸造型上，斯巴鲁森林人沿用了斯巴鲁家族化的设计，虽说是换代车型，不过视觉效果上和老款车型的区别并不大，更多的只是在细节上进行了优化。要说整张前脸最出众的设计就是大灯组了，C字型的日间行车辨识度极高，全LED的光源搭配透镜的照明效果也是一流。
在尺寸上基本上也和老款森林人相比没有太大的变化，整体长宽高为：4640/1815/1730mm，轴距达到了2670mm，基本上和奇骏一个水平，比RAV4和CR-V略大一点。森林人的侧面造型可以说是目前城市SUV中硬派气息较浓的车型之一。黑色的轮眉和下包围再加上高高的车身以及粗壮的行李架都在说明了这一点。
森林人的尾部造型也比较简约，不过设计感还是很足的。尾灯和前大灯相呼应，都呈一个C字型，并且刹车灯的光源也升级成了LED，视觉效果很不错。中间一条亮黑色的饰板与左右尾灯相连接，丰富了层次感，同时视觉效果更好。单边单出的排气口略微秀气了点，如果能改为双边双出，那么视觉效果上将会好得多。
森林人在空间上的优势和奇骏、CR-V相比并不明显，毕竟车身轴距不到2米7，不过满足大多数的家庭日常使用没有问题。并且后排的座椅也足够舒适，中间地台的凸起也在可接受的范围内。后备厢的容积在放倒后排座椅后能够达到相当可观的1700多升，在同级别中，森林人的后备厢表现是相当不错的了。
全新森林人的内饰相比老款车型会更加的立体，线条的应用也使得整个内饰更加的富有层次感。全新森林人内饰最吸引人的就是中控台上下两块6.3英寸、8英寸的中控屏了，相比起老款车型，分辨率和显示清晰度都有了大幅度的提升。电子手刹、自动驻车、主动刹车、座椅加热等等在森林人上均有配备，配置相对比较高。
动力系统上，全新森林人全系均搭载2.0L水平对置自然吸气发动机，燃油版本上最大马力156Ps，峰值扭矩196N·m，与之匹配CVT无极变速箱。发动机的参数虽不亮眼，实际动力感受也比较一般。但是让人对它动心的地方并不是动力，而是水平对置发动机天生低重心带来的操控感，不是一般的普通直列四缸发动机能媲美的。
斯巴鲁森林人使用的是前麦弗逊+后双叉臂式独立悬架，整体悬架比较有韧性，回弹阻尼比较适中，不软也不硬，在舒适与运动之间找到了一个很好的平衡点。最后说回驱动，森林人的全时四驱似乎以及成了它的代名词。的确，森林人上的这套全时四驱虽不能极限越野，但是对于日常驾驶操控的提升还是比较大的。
最后看下裸车价格，油电混动版车型仅需25万多就能入手，燃油版车型更是只需22万多就能买到，落地下来也差不多25万。对于一辆日系紧凑型SUV来说，这样的价格相比CR-V、奇骏等车，可谓毫无竞争力，但对于一辆纯进口的全时四驱SUV车型来说，它的性价比已然不低了。
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