整体来说，第十代雅阁锐·混动的配置非常丰富，一共四款车型，锐智版的车型有就18英寸的大脚，并且有全景天窗，而定速巡航和自适应续航、上坡辅助、自动驻车、无钥匙进入、主动降噪、8英寸彩色大屏等居然是全系标配的配置。十代雅阁混动全系标配了Honds SENSING系统，这是本田全球领先的智能驾驶辅助系统，此外为了进一步提升主动安全性能，十代雅阁混动还搭载了360度全景影像、CTM后视镜动态提醒系统、PUH行人碰撞防护系统、升级版的自动泊车辅助等等配置，实现全方位的安全保护。
第十代雅阁混动的安全配置包含了哪些？具体的用途是什么？
1、全系采用CE高级兼容性车身结构，使用高强度钢材料，加强车身结构硬度和刚度，给车内驾乘人员提供了更加坚实可靠的保护；车身前部采用了缓冲式构造，如果行人与车体前部发生碰撞时，最大程度的把对行人的伤害降到最低。十代雅阁在2019年第二批C-NCAP碰撞测试上荣获了五星安全评价，在安全方面做的非常好。
2、十代雅阁使用了技术先进的Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统，这套系统集合了ACC主动巡航控制系统、LWC盲点显示系统、RDM车道偏移抑制系统等多种辅助系统，还有被动行人保护、胎压报警、刹车辅助、车身稳定控制、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车安全系统、疲劳驾驶提醒等一系列安全配置
3、TSR交通标识智能识别
交通标识智能识别就是通过单眼摄像头，把路上的限速、禁止超车等标识拍下来并都显示在仪表盘上，提示驾驶人员安全行车。但这个功能仅仅是在中控屏上显示，不会发出报警声音，如果你不注意仪表盘的话也起不到作用。
LWC盲点显示系统
盲点显示系统就是利用摄像头扩大了常规视野，把驾驶员看不到的盲区显示在中控屏上，以便驾驶员对车身周围的情况能有全面的了解，非常实用，但实际上路行驶时，还需结合后视镜共同实用，尤其是在夜间行车时，后面来车如果没有开灯的话，系统是检测不到的。
ACC主动巡航控制系统
主动巡航控制系统就是利用雷达或红外线探测前方车辆的具体位置，如果发现前车减速时，系统就会自动刹车来降低车速，从而保证和前车能保持安全车距。如果系统探测到前方道路没车时又会加速恢复到设定的车速。这套系统对于经常跑长途上高速的朋友们来说比较实用，可以适当缓解驾驶人员的驾驶疲劳，但也不能完全依靠系统驾车行驶，因为在国内道路上，路况、车况复杂，有时系统可能会无法识别而导致误判，就会发生安全事故。
主动刹车系统
主动刹车系统就是利用雷达检测到前方有障碍物或者行人时，而且车距小于安全距离时，会发出报警提醒驾驶员紧急刹车，如果驾驶人员还是没有进行及时刹车的话，系统就会介入进行主动刹车，从而避免发生撞击。
第十代雅阁混动的安全性配备包括了什么？实际的主要用途是啥？
在安全性配制层面，新汽车选用了VSA车子平稳自动控制系统、HSA陡坡运行协助系统软件、应急刹车踏板警告协助系统软件、电子驻车 自动驻车、胎压监测装置、前座汽车安全气囊、前座侧气襄、侧气帘、360全景影像、自动泊车系统等作用。值得一提的是，雅阁混动版车系全系列都配置了Honda SENSING（安全性超感）系统软件，其包含ACC积极定速巡航（带低速档前车追随）、撞击减轻刹车系统、行车道偏离抑止系统软件、盲区显示设备等，进一步保障了安全驾驶。
做为确保积极安全性的关键安全系数配备，Honda SENSING广州本田安全防护超感系统软件是广州本田走向未来无人驾驶而开发设计的一套多方位的安全性驾驶辅助系统，Honda Sensing广州本田安全防护超感系统软件中包含很多新科技配备，包含撞击减轻刹车系统、车道保持辅助系统软件、满速段自动巡航自动控制系统和行车道偏移警告系统软件。
满速段的ACC自动巡航体系在低速档跟车乃至拥堵的情况下都一样有用，它可以根据之前的毫米波雷达和单目监控摄像头来检测前边的实时路况，和前面的车子保持良好的间距，安全性车距判断也有四段可以调整。在车停了3秒以上的情况下，只必须轻一点一下油门踏板，ACC便会重启，持续保持以前的调整开展跟车。
套ACC还选用了一个CMBS撞击减轻刹车系统，事实上是大家通称的自动刹车，在毫米波雷达和单目摄像头检测到前边有可能或是将要产生撞击安全事故的情况下，汽车方向盘会出现振动提醒，车内还会继续有"滴滴滴滴"的报警语音提示，车也会按照实际情况采取有效的紧急停车，尽量的预防或是减少撞击安全事故的严重后果。
特别注意的是，这套系统软件在雅阁混动版薄上是全系列标准配置，而旁边丰田汽车家的丰田凯美瑞就算是到了顶配车系上，都没有一套作用那么强劲的主动安全系统。因而不得不说，广州本田在雅阁混动版车系上全系列配置了该作用的确是很忠厚了。
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