关于调整我市客运出租汽车运价的通知各出租车经营者：为促进我市客运出租汽车行业健康发展，根据大连市发改委《关于进一步明确我市客运出租汽车价格管理权限的通知》（大发改收费字〔2018〕38号）精神，结合我市实际，通过对全市出租车经营者进行问卷调查，广泛征求意见，并参照周边城市做法，按照《政府制定价格听证办法》规定，经市政府同意对我市（巡游）客运出租汽车运价进行调整，现将有关事项通知如下： 一、调整出租车运价标准1、调整起步价。由10元/3公里调整为6元/2.5公里。夜间由22点至早5点13元/3公里调整为21点至早5点8元/2.5公里。2、里程运价不变。即1元/500米（2元/公里）。超过起步价里程2.5公里以外，每500米加收1元，不足500米按500米计收。3、低速行驶费。即时速低于12公里时3分钟后，每3分钟加收1元，不足3分钟不计费。二、建立相关的价格联动机制1、建立出租汽车运价与油价联动机制以92#汽油零售价8元/升为燃油附加费起征点，并设置3个月为一个观察周期，即在燃油附加费每次征收或取消的一个观察期内，燃油附加费标准保持不变。当92#汽油零售价高于8元/升（含8元/升），每车次征收燃油附加费1元/次。在观察周期结束次月，当92#汽油零售价低于8元/升，则取消燃油附加费。2、建立出租车运价与大连市出租车运价联动机制随着我市城市发展及行政区划管理体制改革等因素变化需要，根据大连市发改委《关于进一步明确我市客运出租汽车价格管理权限的通知》（大发改收费字〔2018〕38号）文件精神，在一定条件下，经研究并报请上级批准，我市出租汽车价格可恢复并参照大连市价格政策执行，以保持地区价格平衡和市场稳定。三、加强行业管理 规范经营行为出租汽车运价调整后，各相关部门要进一步加强行业管理，规范经营行为，不断提高服务质量和水平。要继续开展出租车客运市场专项整治行动，严厉打击各类车辆非法营运行为，切实保障出租车经营者和乘客的合法权益，维护正常的出租车市场秩序。本通知自2018年7月1日起执行。未尽事宜，由市发改局、市交通局分别依职权进行解释。瓦房店市发展和改革局瓦房店市交通局 2018年6月19日
珠海经济特区出租车管理条例(2020修正)
达标标准如下
按照现行的运价标准，我县出租车实际行驶每公里平均收入0.928元，出租车每公里运营成本为1、196元。出租车营运过程中每公里亏损0.268元。2008年出租车运价调整以来，随着我县价格总水平不断上涨，出租车的运营成本也加大，并出现亏损情况，为有利于稳定出租车行业的健康发展，拟对我县出租车运价按照听证程序进行调整。
二、制定出租车运价政策依据
（一）《中华人民共和国价格法》第二十三条之规定：制定关系群众切身利益的公用事业价格、公益性服务价格，自然垄断经营的商品价格等政府指导价、政府定价、应当建立听证会制度、论证其必要性、可行性。
（二）《河南省发展和改革委员会关于印发〈河南省定价目录〉的通知》（豫发改价调[2015]835号）规定：客运出租车运价，燃油附加费标准授权市、县人民政府制定。
（三）《河南省发展和改革委员会关于印发〈河南省定价成本监审目录〉的通知》（豫发改价调[2015]936号）规定：客运出租车运价，燃油附加费标准成本监审，授权市、县价格主管部门。
（四）《河南省发展和改革委员会关于修订〈河南省政府制定价格听证办法实施细则〉的通知》（豫发改价调[2013]914号）第六条规定：纳入市、县定价目录的有市、县人民政府价格主管部门组织听证。
三、 周边县出租车运价标准
夏邑县：起步价4元（含1.5公里），超过1.5公里每0.5公里运价0.7元；夜间起步价5元（含1.5公里），超过1.5公里每0.5公里运价0.7元；空驶费10公里以内免费，每超0.5公里加收0.3元；停车等候前5分钟免费，从第6分钟开始计费，白天每分钟0.6元，夜间每分钟0.8元（时间为22:00至次日06：00）。作价原则按叁舍捌入、肆柒作伍计算，以上起步价包含1元燃油附加费
为什么现在拦出租车越来越难了？
第一章 总 则第一条 为加强出租车行业管理，促进出租车行业的健康发展，提高出租车行业服务水平，根据有关法律的基本原则，结合珠海经济特区实际，制定本条例。第二条 本条例适用于本市行政区域内出租车行业的经营服务、管理及相关活动。
本条例所称出租车，是指依法取得营运牌照，按照乘客意愿提供客运服务，按照行驶里程、时间计价收费的七座以下（含七座）的小型机动客车。第三条 市交通运输主管部门是出租车行业的行政主管部门，负责本市出租车行业管理工作。
发展改革、公安、财政、人力资源社会保障、税务、生态环境、口岸、旅游、市场监管等行政管理部门依照各自职责，协同做好出租车行业管理工作。第四条 出租车是城市综合交通运输体系的组成部分，是城市公共交通的补充。出租车发展应当与城市经济社会发展相适应，与公共交通等客运服务方式协调发展。
出租车行业发展规划应当纳入本市的交通规划，由市交通运输主管部门组织编制，报市人民政府批准后实施。第五条 本市设立出租车行业发展咨询委员会，咨询委员会由政府相关部门、专家、出租车经营者、出租车驾驶员、消费者等人员组成，承担对出租车行业发展提出意见、建议等职能。第六条 本市出租车行业协会，根据章程履行以下职责：
（一）制定本行业自律规范和示范合同文本；
（二）倡导、教育和督促出租车经营者、驾驶员遵守相关法律、法规和行业规范；
（三）提供与行业业务有关的服务；
（四）向政府及相关部门反映行业的意见和诉求，做好出租车经营者、驾驶员与政府及相关部门之间的沟通协调工作；
（五）发布行业经营状况，协调经营主体利益分配以及指导履约保证金标准的确定；
（六）调解出租车经营者之间、出租车经营者和驾驶员之间的矛盾纠纷；
（七）承担行政主管部门委托的事项。第七条 本市鼓励和支持出租车管理的科学技术研究，积极推广先进技术和设备的使用。
市交通运输主管部门、出租车经营者应当建立科学的指挥调度、监督管理和奖励激励机制，提高服务水平。第二章 经营许可第八条 从事出租车经营的，应当登记注册为企业，并取得出租客运道路运输经营许可证（以下简称出租车经营许可证）。取得出租车经营许可证，应当具备下列条件：
（一）自有二十个以上营运牌照及相应车辆；
（二）有与经营规模相适应的经营场所；
（三）有相应的专业技术人员、管理人员和符合本条例规定条件的驾驶员；
（四）有健全的安全生产、服务质量、车辆、驾驶员等管理制度。第九条 申请出租车经营许可证的，应当向市交通运输主管部门提出书面申请，并提供相关材料。市交通运输主管部门应当自受理申请之日起十五个工作日内作出许可或者不予许可的决定。作出许可决定的，应当颁发出租车经营许可证，并对其投入营运的车辆核发道路运输证；不予许可的，应当书面通知申请人并说明理由。第十条 从事出租车营运的车辆应当取得市交通运输主管部门颁发的营运牌照。营运牌照实行一车一证制。第十一条 市交通运输主管部门应当每年对出租车市场供求状况进行分析。
营运牌照根据社会需求和城市道路交通状况投放。投放方案由市交通运输主管部门拟订，向社会公开征求意见，报市人民政府批准后实施。
本条例实施前取得的营运牌照经市人民政府批准，可以由一个拆分为多个投入市场营运，多个牌照的营运期限总和不超过原牌照的营运期限。第十二条 营运牌照通过招投标等公平竞争方式投放，实行专营管理。
投标人为具备道路旅客运输经营许可资格的企业。中标企业应当与市交通运输主管部门签订营运牌照使用合同。第十三条 营运牌照期限最长不超过十年。本条例实施前已取得的营运牌照，按照原确定的期限执行。第十四条 营运牌照投放的收益应当用于出租车管理的科学技术研究、先进技术和设备的推广使用、促进出租车行业健康发展、表彰奖励优秀驾驶员等。第十五条 出租车应当在市交通运输主管部门核定的区域内营运，并按该区域核定的出租车运价收取租车费用。
本条例实施前取得的营运牌照，营运区域经调整扩大范围的，应当按照调整扩大时的市场价格补缴营运牌照使用费差价。
出租车在每个城市都有，在以前出租车是唯一能够满足大家出行需要的车辆了，这些出租车每天都会巡游在城市的大街小巷里面，只要看到招个手就可以停车，打车也是挺方便的。只不过现在大家可能会发现，想拦个出租车是越来越难了。
为何现在拦出租车越来越难了？出租车司机：都不巡游了以前有打车的需要了，只需要走到大路边上，等不了几分钟就可以看到出租车，这个时候就能够打到车了。在火车站或者机场可能需要排除，不过在一般的大街上拦出租车并不难。不过现在大家会发现想拦出租车不容易了，可能在路边等个十分钟都不见一辆出租车，好不容易出现一辆出租车，也是满客的。这不禁让我们很疑惑，现在的出租车是变少了吗，怎么打车那么难。
可能不少人会觉得是不是因为网约车的出现，出租车的数量减少了，所以拦出租车难了。其实并非如此，现在的出租车司机其实比网约车司机更幸福了。以前网约车的收入的确高，不少出租车司机都转去跑滴滴，而现在却是反过来了，跑出租车可比跑滴滴挣钱多了，所以出租车司机并没有减少。那么出租车没有减少，为何拦出租车那么难呢？就问过一位出租车师傅，他就说现在都不巡游了，因为巡游也是拦不到什么客人，如今也是跟滴滴司机一样网上接单了，反正网上也可以抢订单，没单的时候直接在路边等单就可以了，去巡游揽客不仅浪费时间还费油的，很不划算的。
可以说现在的出租车司机也变成了半个网约车司机了，如今都有了网上的订单，再也不缺单子了，自然不愿意再费油费力去巡游了。
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