2021年9月10日，中国汽车工业协会公布8月汽车产销数据。最新统计显示，8月汽车产量172.5万辆，环比下滑7.4%，同比下滑18.7%；8月汽车销量179.9万辆，同比下滑17.8%。
从最新公布的数据来看，8月汽车产销均下降，且降幅进一步扩大。
一方面，受国内疫情和马来西亚一行影响显著，芯片供应短缺问题依旧存在，供应链风险提升，再加上同期高基数影响，因而本月乘用车销量同比降幅较上月有所扩大。另一方面，商用车市场需求的波动以及原材料价格持续在高位都将进一步加大企业成本压力，影响行业运行。
因此中汽协表示，初步预判全年的市场或将弱于预期。
新能源汽车销量同比增长181.9%值得一提得是，8月新能源汽车销量32.1万辆，同比增长181.9%，并首次超过30万辆，1-8月渗透率也继续提升至近11%的水平。这个数据虽然看似一般，但也可见国内新能源汽车发展的势头迅猛。
8月新能源车销量如何？
这些数据表明，我国汽车市场正在健康发展，同时汽车销量也有了很大的提升，充分说明我国消费者的收入越来越高，他们也会这样做。只有在经济充足时才买车。同时也反映了中国政府为刺激汽车销售采取了一系列优惠政策，比如减免购置税，惠及百姓。
据中国汽车工业协会最新数据，8月以来，全国汽车销量达到239.5万辆，同比增长38.3%。其中，商用车销量也很不错，实现了年内首次同比增长。今年1-8月，汽车销量1696.7万辆，销量1686万辆，同比增长4.8%，同比增长1.7%。中国汽车工业协会表示，由于国家和地方政府的稳经济提振政策不断推动，南方地区电力供应紧张状况有所缓解，传统的黄金消费旺季即将来临。国内市场将保持较快增长，新能源和汽车出口继续保持良好发展态势，为全年保持平稳增长提供了有力保障。
其中，国内常规燃油汽车销量同比增加17.2万辆以上。需要注意的是，由于汽车购置税减半，新能源汽车销量并未受到影响，反而继续快速发展，当月销量创历史新高。 8月新能源汽车销量69.1万辆，新能源汽车销量66.6万辆，其中新能源汽车销量53.6万辆，增加52.2万辆，同比增长1.1。比上年同期倍增92.9%。从这些数据来看，足以证明我国的汽车市场发展非常好，消费者的收入有所提高。
工业方面，8 月份增长主要集中在采矿、电力和供热等行业。矿业同比增长5.3%。从产品上看，太阳能等绿色产品占比同比快速增长。尤其是消费者对能源汽车的贡献比较大。 8 月份能源汽车销量翻了一番，环比增长 12%。可以说，销量打破了以往的所有记录。主要原因是高油价和消费者对能源汽车的乐观情绪，导致能源汽车需求持续增加。 8 月份除能源政策推动淡季汽车销售外，其余保持稳定。
据中国汽车工业协会统计分析，8月的新能源汽车市场继续跑赢大市，产销环比和同比继续保持增长，产销量均超过30万辆，再创历史新高。（产销分别为30.9万辆和32.1万辆，环比增长8.8%和18.6%，同比增长均为1.8倍）。
在中国新能源汽车市场，五菱宏光MINIEV的出现打破了特斯拉称霸的格局，之后便树立了无车能撼动的江湖地位。8月份，其实现终端销售41188辆，与排行第二的Model 3相差了1.4万辆，该差额比很多车型的单月销量还要多。
在五菱宏光MINIEV之后，国内也刮起了微型电动车的风潮，比如新宝骏KIWI EV、奇瑞QQ冰淇淋、雷丁芒果、朋克多多等等，目前可预判都不是五菱的对手。
粗略一览轿车排行榜，即能发现，自主品牌占据了不少席位。前十三排名中，除了特斯拉Model 3，剩余12个都是自主车型，涉及五菱、比亚迪、上汽、长安、长城、小鹏、奇瑞、广汽、零跑、雷丁、长城共11个自主品牌。
将限制放宽到前三十位，只有丰田凯美瑞混动、亚洲龙混动、宝马5系新能源以及本田雅阁混动四款车型上榜，而且都集中的中型／中大型车级别，以日系／德系为主。
法系和韩系车排行十分靠后，沃尔沃S90新能源月销才201辆，S60新能源不到150辆，现代名图新能源和起亚K5新能源的月销更少，仅个位数。
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