随着国内政策对7座SUV车型越发利好，不少车企都纷纷加速对该市场的占领，福特的探险者、吉利的豪越、林肯的飞行家等等无不是今年7座SUV中的热门车型。而2020作为日产汽车全系改款之年，该品牌对7座SUV市场同样有着敏锐的察觉。就在近日，日产正式发布了新途达的官方图片以及相关产品信息，这次新车为中期改款车型，外观、内饰都经过了较大改动。那么，这款或将于2021年正式引入的猛男车型， 到底有了哪些变化呢？下面就来瞧一瞧。
外观全面换新的途达，整车在更加硬朗分明的线条勾勒下，拥有了更加方正、大气的整车造型，其中前脸部分变化最大的便是"V-Motion"中网，两边巨大的镀铬饰板在横幅式镀铬饰条的点缀下，显得额外精致且极具力量感。此外，车头两侧全新的双层矩阵LED设计，在下方巨大C型前包围的配合下，也为新车带来了强烈的硬派气息，使其不乏有了几分途乐的影子。
来到车身侧面，此次新途达车身线条并没有做出大幅度改变，仅在前翼子板处加入了带有镀铬点缀的散热孔作为装饰，这一细节的加入，从整体来看虽然并没有为该车侧面带来耳目一新的效果，但确实让车身侧面的观感显得没那么单调。至于车身原有的双腰线以及镰刀式轮毂设计，依然为其带来不错的肌肉感。
进入车内，从日产官方公布的效果图来看，新款途达一改以往工具车的形象，分层式中控设计在为消费者带来不错层次感的同时，也将各部分功能进行了妥善的安排。其中值得点赞的是，新途达并没有像部分车型一样将整车所有功能都集中在中控屏幕，空调控制区实体按键和旋钮的保留，无不为用户提供更加顺手以及人性化的调节手段。
在空间布局方面，新款途达本身体型就很庞大，属于标准的中型SUV，但过去全系只有5座可选，而如今它补齐了人员承载方面上的能力，"2+3+2"座椅布局的加入，让该车在未来拥有5座和7座两种可选项。此外，加之新车前排和第二排加入了为人津津乐道的"零重力"座椅，以及后排座椅折叠娱乐系统功能，这无疑会让车内乘客的乘坐体验得到进一步提升。
当然了，新四化作为今年日产车型发展的重点，除了内饰精致度得到提升外，新车在车机互联方面的改动，同样没有缺席。中控屏尺寸升级至了9英寸，并且在日产最新互联系统的加持下，新车还将支持Android Auto和苹果的CarPlay。
动力方面，新车相较现款车型并没有过多改变，依然使用现款2.5L四缸汽油发动机，最大功率为169Ps，峰值扭矩为241N·m。而未来国内版本车型，将会将功率提升到193Ps，峰值扭矩为245N·m。传动系统方面，与之匹配的依然是那款饱受争议的7速自动变速箱，至于此次新车变速箱能否得到妥善解决，减少以往较为明显的抖动问题，就需要消费者们多加留意了。
当然，途达作为一款硬派SUV，在越野和脱困能力方面依然得到了保留，7速自动变速箱在4LO模式下，可以将扭矩明显地放大，加之大梁、高强度车体，以及中高配车型搭载的全时四驱、电子差速锁以及制动限滑差速器。相信途达的越野能力会有所提升。
日产途达作为帕拉丁的继承车型，毫无疑问该车骨子里，依然保留着帕拉丁强大的越野基因和高耐用性，纵然此次新车在中期改款后，外观和内饰都逐渐向家用化妥协，但该车所能传达的硬朗元素，依然能打动不少预算有限的越野迷。那么，对于这款在国内略显小众的硬派SUV，这次你会选择真香吗？
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中东版新途达亮相，气场不输普拉多，内饰升级！坦克300有对手了
作为帕拉丁的继任者，日产途达在越野玩家中呼声非常高，非承载式车身、分时四驱系统以及可锁止后桥差速器等等，无一不在彰显着其硬派越野风格，它也因此被称之为日产小号“途乐”。对于喜欢日系越野SUV的纯爷们来说，途达更像不可多得的好玩具。日前，日产发布了新款途达，作为中期改款车型，新车外观、内饰等都发生了一定的改变，相比现款车型整体变得更有质感。究竟新车的具体表现如何，是否值得等待呢？我们一起接着往下看。
从实车图来看，新款途达与途乐一样都使用了家族中最新的设计语言，整体显得刚劲有力。不论是机盖还是轮拱位置，都加入了极富肌肉感的线条，尽显立体硬朗的一面。而与现款车型最大的区别是，新车针对前脸和大灯进行了升级优化，比如全新样式的LED大灯组采用了矩阵式设计，整体看上去更凌厉了。而中网的面积相比现款也更大一些，并加入了横贯式的镀铬装饰，让整个前脸看起来更加丰富，造型上也更年轻一些。
车身侧面，新款途达与现款车型基本没有发生太大变化，高大的车身结合锐利的腰线，让它从侧面看上去立体饱满、苍劲有力。但全新样式的额五辐式轮毂则为它增添了几分动感。
车尾延续了现款宽大有力的风格，但细节之处有所变化，比如两侧尾灯之间的镀铬饰条从横线状态变成了拱形，全新样式的尾灯组相比现款更小且更精致，点亮后辨识度很高。同时，新车的下包围也进行了重新的设计，看起来比现款更具高级感。
新款途达内饰变化明显，横平竖直的线条营造出了更加简约的视觉效果，比起现款的中控，显得没那么油腻，功能性和科技感都上来了。此外，嵌入式中控大屏与下方的实体按键区划分明显，方便日常的操作。而新换的三幅式方向盘也比起现款的好看了很多，整体很有高级感。新款途达依旧采用了2+3+2的大七座布局，乘坐做空无需担心，毕竟它是一款和普拉多块头相当的车型。b
动力部分，新款日产途达海外版搭载的是2.5L自然吸气发动机，最大输出功率为169马力，峰值扭矩为241牛·米，传动系统匹配7速自动变速箱，并配备分时四驱、后桥差速锁、陡坡缓降和坡道起步辅助等配置。
总的来说，新款日产途达相比现款车型外观和内饰都有十分的进步，虽然途达的整体性能未必是最好的，也不是最豪华的，但它的可靠性不错，再加上目前国内的车型价格很低，对于准备购买硬派SUV的人来说是很诱人的，虽然有槽点，但它还是一款值得等待的车。
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新款日产途达实拍，质感比现款车型提升很多，内饰很时尚
中东版新途达亮相，气场不输普拉多，内饰升级！坦克300有对手了
SUV车型近些年在国内市场非常火爆，不过路上能看到的大部分SUV都属于城市SUV范畴，也就是承载式车身架构打造，一般会采用后独立悬架，这种车型基本上没有太强的越野能力，只是比轿车通过性略好一些。对于真正的越野车迷而言，非承载式硬派越野SUV才是最好的选择，然而由于硬派越野车在中国市场上并非主流，愿意打造这种产品的厂家并不多，北汽和长城坚持了下来，其中北汽BJ40和长城哈弗h9经过多年优化之后有了不错的越野口碑，最近广州国际车展上长城汽车又亮相了全新的坦克300越野车，进一步巩固了自己的越野车市场份额。
坦克300这款车型确实很优秀，虽然尺寸定位并不大，但是外观造型设计和内饰科技配置都很到位，2.0t涡轮增压发动机经过了时间检验，搭配进口的采埃孚8at变速箱以及博格华纳分时4驱系统，很多车迷表示这是20万级别无敌的硬派越野产品。要说20万级别无敌恐怕为时尚早，因为除了长城汽车之外，合资品牌旗下也有经典的越野产品，最近中东版全新日产途达在海外发布，这次更新优化了很多缺陷。
首先从外观造型设计方面看，全新的日产途达提供了日产最新设计语言，车头前脸更精致一些，尤其是两侧LED矩阵大灯搭配半包围式日行灯带，带来相当不错的眼神效果。这款车型继续保持中型SUV身材，车身侧面c柱后方大面积侧窗保证内部空间通透，整部车的气场并不输给丰田普拉多，毕竟是基于纳瓦拉皮卡平台打造的，硬派的底子很足，后鼓刹换成碟刹更靠谱。
现款途达在中国市场上销量不佳，最主要的原因可能就是内饰比较简陋，中控台面缺乏设计感。不过这次中东版全新日产途达提供了日产城市SUV类似的中控台面，多功能方向盘造型比现款产品高级很多，虽然并不是全液晶仪表，不过两个圆形机械仪表中间有大尺寸行车电脑显示屏，中控镶嵌屏幕尺寸进一步加大。车内用料也有提升，大面积皮革软包材质舒服多了。
目前国内生产的日产途达仅仅提供5座配置，这也算是一个软肋，毕竟按照日产途达的轴距完全可以安装三排座椅，所以这次海外版本全新日产途达提供了7座版本，第3排乘客腿部空间相当宽敞。而且后两排座椅支持模块化完全放平，如果两个人开车出去自驾游，可轻松形成气垫大床。
看完以上的外观内饰介绍，恐怕有很多越野车迷已经心动了，以前被吐槽的那些缺点都进行了弥补，日产拿出了足够多的诚意，途达的价位和坦克300类似，尺寸却更大，而且还有合资品牌口碑加持，可以说坦克300将来有对手了。不过遗憾的是新款途达继续搭载2.5L自然吸气发动机，纸面参数不如长城2.0T动力，在低速越野状态下，途达和坦克300的实力不会差太多。
问题来了，你觉得这样的新途达引进国内能火吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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看好坦克300不用急，新款日产途达值得等一等！碟刹7座内饰精致
前段时间日产正式发布了新款的途达，新车是中期改款的车型，近日新款日产途达的实拍图曝光，它的整体质感比现款车型提升很多，内饰很时尚。新款日产途达基于Frontier/Navara平台打造，它的动力和现款车型保持一致。
新款日产途达实车的前脸比现款车型看上去要精干的多，新车的前格栅继续采用V-motion家族化的设计语言，新车的前格栅采用了倒梯形设计，格栅上采用了横向的镀铬条装饰，两侧采用了很宽的镀铬条包围，整体格栅的风格非常粗犷，它的占比面积相对来说也很大。新款日产途达的大灯比现款车型的大灯要细致化的多，它采用的是鱼钩状的日行灯的布局，照明的灯组采用了矩阵式的设计。新车的前脸底部的两侧采用了很有立体感的线条和装饰，空气导流槽上采用了镀铬的装饰，前脸的底部采用了银色的护板。
新款日产途达的车身的侧面和现款车型没有什么大的差别，新车的侧面采用了很大气的车身轮廓设计，它的车身侧面采用了很有肌肉感的线条装饰，新车的前后轮眉也很显质感。实拍车型采用了五幅式的轮毂设计，它采用了动态式的造型，轮毂的造型也比较新颖。
新款日产途达的车尾部的质感也非常不错，新车的后挡风玻璃微微前倾，后扰流板看上去很厚实。新款途达的尾灯采用了很有立体感的风格打造，尾灯的内部采用了很细致的灯带的布局，视觉效果非常凌厉。新款日产途达的底部包围和前侧的风格相同，两侧采用了上扬式的设计，并采用银色的下护板设计，整个尾部看起来还是非常硬派的。
新款日产途达的内饰升级非常明显，新车换装了全新家族化的三幅式方向盘，中控大屏的位置采用了一个很时尚的轮廓，大屏的周围看上去很有柔和感，新车将会增加一些很有科技感的配置，以适应当下用户的用车需求。新车的大屏的下方采用了很有质感的按键和旋钮的设计，中控台上的面板采用了很有层次感的设计，新车的档杆采用了家族化的造型，它的前侧的地台采用了分段式的设计。
新款日产途达采用的是2+3+2的座椅布局，它的座椅看上去很饱满，看上去像大沙发。第二排的座椅空间也还可以，毕竟它是一款和普拉多块头相当的车型，新车的长宽高分别为4900/2100/1900mm，各方面相比现款车型都有所增长。在动力方面，海外版的新款日产途达继续搭载2.5L的自然吸气发动机，最大输出功率为169马力，峰值扭矩为241牛·米，采用7速手自一体变速箱。
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看好坦克300不用急，新款日产途达值得等一等！碟刹7座内饰精致
今年的国产越野车市场格外热闹，国产自主品牌持续发力，长城汽车在广州国际车展上推出坦克300新产品进入预售阶段，这款越野车硬件配置很强，高配分时四驱搭配三把锁，有蠕行模式和坦克掉头之类的炫酷功能，2.0T搭配8AT变速箱也没什么槽点，预售起步价17.58万算是相当亲民的水平了，不过如果看好了坦克300，可以不着急抢订单，因为最近又有一款越野车有了更新的消息。
海外版日产途达将迎来一次较大的升级更新，从海外新车官方图片来看，这次改动确实很有诚意。首先外观造型设计明显变精致，车头还是熟悉的U型镀铬装饰进气中网，不过两侧LED矩阵大灯光源明显更狭长犀利，车身侧面视觉效果变化不大，毕竟是纳瓦拉皮卡平台的产物，身材很粗壮，官图后轮已经是明显的通风盘碟刹，鼓刹早该换了。
打开车门惊喜更多，现款日产途达之所以在国内销量不高，很主要的原因就是内饰太简陋，缺乏设计感，新款日产途达内饰全面改造，中控台面已经向日产奇骏之类的城市SUV看齐，驾驶员前方虽不是全液晶仪表，但是行车电脑显示模块更大，可以显示越野状态等信息。中间镶嵌式中控屏幕科技感十足，主要是方向盘造型也换了，这次内饰没什么弱点，国内消费者该满意了。
海外版全新途达除了5座版本之外，还确定将会提供三排座椅7座版本，如果家庭成员比较多，那么选择7座版本会更实用，一家人共同出去自驾游玩越野才是其乐无穷。2+3+2座椅布局导致进出最后一排不太方便，但是这种设计可以保证后排乘客空间体验，不会显得拥挤压抑。高配版本还将在后排安装多媒体娱乐大屏，形成类似高级MPV的后排体验。
原本很多业内人士推测日产途达将会换装涡轮增压发动机，不过根据目前的外媒消息来看，新车还会继续采用2.5L自然吸气发动机，这台动力总成极限输出193马力，峰值扭矩245牛米，纸面动力参数明显不如大多数2.0T涡轮增压发动机，但是自然吸气发动机输出更加线性，如果非要说优点，那就是胜在稳定，这台动力总成势必会影响到销量，越野车迷现在对动力的要求越来越高了。
日产途达在中国市场上定价很低调，这款车的价位和坦克300相差不大，而尺寸属于中型SUV级别，空间表现更出色，还有分时四驱系统，加上牙嵌式差速锁，越野实力是有目共睹的，这次新车型解决了很多痛点问题，竞争力直线上升，日产途达或许会迎来春天。
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