要说到贬值率最高，在业内敢认第二，没人敢认第一的，绝对是这个车型，一个另一手买家都颤抖的车型，就是观致。
其实观致的车并不差。观致汽车成立于2007年，是奇瑞的重要子品牌之一。当然现在来说是没有什么关系了，当年奇瑞也是对这个品牌给予了厚望，一开始就拿出的国际化精英团队来造车，并且一开始就是一个生产好车的品牌。当然当年奇瑞也是实行品牌海战术，瑞麟什么的品牌，最后也没有几个活了下来。
观致这车有多贬值呢？观致3残值率第一年就质只有区区的65%了。要知道其他品牌的车辆，不管怎么样，在第一年的残值率都能够达到70%~80%，65%的残值率实在是惨不忍睹。第一年就给你买的新车打了个六折，也就是你买到手，车辆立马打六折，这搁谁谁受得了。第二年残值率56%，第三年大约在48%。往后几年的残值率就比较正常了，但还是在一般车辆的保值率之下。就算在同级竞争对手（福克斯、速腾等）哪里，这个保值率，也是没谁了。
观致3能有这样的成绩，完全取决于两个方面：品牌和保有量。当然我们常常说的汽车保值率也是看着两个方面的。第一，观致的品牌力不行，作为一个新兴的品牌，依托奇瑞，奇瑞还没有做到高端品牌里面，横空出世一个观致汽车，即使做的车辆不错，但是还是太早了，过高的售价也是硬伤。还有产量也不行，市场保有量也太少，还有就是4S点真的是太少了，售后也跟不上，到最后就落得个这样的情况。
二手车还是很值的，性价比很高。
什么品牌汽车残值高
说到汽车保值率，其也一直是一个被消费者所比较关注的事情。要知道，车子好与不好，很多时候其实都与保值率所息息相关。打个比方来说吧，如果车子足够省油，那就会让它的保值率同样也提升一个台阶。要是车型本身质量够好，能够常年地经久耐用，那这些车就更是保值率榜单里的"常客"了。既然如此，你们大家知道轿车各级别里保值率最高的车型都有哪些吗？前不久君迪和58车共同发布了近一年国内汽车保值率榜单，今天我们就一起来看看轿车市场各级别保值率最高车型，相信了解完之后你对于保值率高的车型也会有一个新的认知。
小型车保值率第一名：本田飞度
三年保值率：64.2%
飞度能荣膺小型车保值率第一名其实也是实至名归，毕竟不管是从市场销量表现还是车主口碑来看， 飞度都是得到了很多人所认可的。而作为一款最热销的小型车，飞度的售价其实也还不算贵，8.18-10.88万元的价格区间对于一般人来说还算能接受。加上飞度这车特别省油、动力也还比较强劲、空间也是同级唯一，因此消费者在这个级别买车也很难绕得过它。
最后，飞度的三年保值率能高达64.2%，同级第一的保值率也保证了车主买这台车开几年再卖时不怎么会亏钱，因此飞度自然也就成为妥妥的"小型车之王"了。
紧凑型车保值率第一名：丰田卡罗拉
三年保值率：60.8%
作为一台全球销量超4500万辆的紧凑型轿车，丰田卡罗拉这个名字也已经是响当当的了。从1966年诞生至今，54年间卡罗拉已经替丰田赚了足够多的钱，由此，卡罗拉也是丰田最赚钱、单车利润最高的一款车。
产品力方面，卡罗拉就是极致的均衡，从够看的外观、温馨的内饰、不错的空间、稳定的动力系统就能发现，丰田造这台车就是秉承着极致的中庸风格。再加上国内由一汽丰田与广汽丰田共同投产一款车，所以卡罗拉的名气也越来越好。也正因为以上种种，卡罗拉的3年保值率能达到60.8%，排名紧凑型轿车第一。
中型车保值率第一名：丰田凯美瑞、本田雅阁（并列）
三年保值率：60.7%
有了卡罗拉作为家族销量主力，丰田打造凯美瑞的时候也就更加地得心应手了。虽然凯美瑞没有卡罗拉所经历的代数那么得多，但目前也已经来到了第八代车型。由于此前两代产品在国内积攒了不错的口碑，所以凯美瑞也被大家冠以皮实耐用中型车的典范之一。
而在保值率方面，凯美瑞的三年保值率也达到了60.7%，远超身后的INSPIRE、阿特兹、天籁等车型，可见，凯美瑞还是受到了市场所认可的，其二手车残值率非常高。
无独有偶的是，本田雅阁在君迪与58车所联合统计的数据中，其保值率百分比也是60.7%，由此雅阁和凯美瑞也是并列中型车保值率第一名。说实话，雅阁的保值率高也是没什么问题的，经过前面九代车型的更迭，雅阁这一名字已经成为了本田最吸引人的"金字招牌"。
可以说，雅阁代表的就是本田的品质，也代表了国人对于本田最高级的认可。因此，在国内市场如果你开一台雅阁，别人不会嘲笑你，因为谁都不可否认，雅阁是一台好车。而这，也正是雅阁的三年保值率还能高达60.7%的重要原因。
豪华车保值率第一名：雷克萨斯ES
三年保值率：67.5%
要说豪华车里保值率第一名，那当然是非雷克萨斯ES莫属了。有着丰田最高阶的品质控制、全日本最好的用料与工艺，再加上丰田对其所运用的匠人思维，坚持纯进口等等一系列与生产制造所密不可分的东西，方才有了今日我们所见到的雷克萨斯车型。
当然，ES也不是一点问题没有，比如动力肉、价格不算便宜，车漆还比较薄等等，就都是它所存在的问题。但问题就是这车实在质量太好了，所以即便买入价贵一点，买雷克萨斯ES的人也依旧络绎不久，可见雷克萨斯强大的品牌底蕴。最后，雷克萨斯ES的三年保值率高达67.5%，远超深厚的奔驰CLA（63.3%）、丰田皇冠（63.1%），所以这大概也是那么多人买ES的原因之一吧。
好了，以上就是轿车各级别最保值的车型，对于本田飞度、丰田卡罗拉、丰田凯美瑞、本田雅阁、雷克萨斯ES等日系车型霸占轿车各级别最保值名额的现象，你有什么想说的呢？如果冲着买车保值去，你又是否会首选它们呢？下方说说吧，咱们一起交流探讨下。
（优视汽车大卓编辑报道）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2010年残值率最高的车是雪佛兰科鲁兹，因为上市后一直没有降价。（有报道的）
残值跟很多因素有关；
但最主要的就是新车的价格以及就是车的质量。
比如说，如果一部新车上市没多久就降价，二手车的价格当然就随之降价了，残值当然就低了，反之就高。当然了车的质量好，降价的可能性就低。所以说二者是相辅相成的……
主要问题忘记回答了：
目前残值率比较高的品牌有：通用、大众……总体来说：欧美的第一、日本的第二、韩国的第三、国产品牌第四……
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