刷三阶能上路。只要你不要让别人触碰或者触摸到就可以了，汽车刷阶指的是汽车在不改变硬件的情况下，通过改变汽车的ECU参数来提升汽车的动力，汽车刷阶分为一阶、二阶和三阶，这三阶都是通过不同程度将ECU刷新改写参数来提高汽车的动力。
刷三阶定义
汽车刷一阶是指在不动硬件的情况下仅仅通过改变ECU软件参数来提升动力，这种改装是成本最低的，能在硬件上保证在冗余度范围原厂变速箱的扭矩冗余一般只有百分之15左右，具体的参数调整包括喷油或点火提前角等，但是效果不太理想。
汽车刷二阶是指在刷入新的ecu程序后，加上像冬菇头空滤，全段排气和泄压阀等硬件，相比一阶改装，压榨了很多动力出来，但是硬件上的负荷加剧不少，二阶改装效果适中，也是很多车友最为常用的改装方式，汽车刷三阶是指大幅度刷入ecu程序，加装大号涡轮和中冷器，甚至更换高强度的曲轴连杆。
汽车刷ecu一二三阶，三者区别是什么？
汽车的发动机是一台精密的仪器，进气，喷油，点火，排气等一系列的动作都必须在毫秒之间完成，才能保证其正常的运行，而这些精细的操作，都是通过行车电脑来控制的，我们简称为ECO。汽车厂家在设计ECO的时候，都会考虑到非常多的因素，比如原器件的耐用性，不同地区不同油品的影响，甚至会考虑到环境气候的影响等等
所以原厂的ECO程序，往往都设计的比较保守，这也就给汽车的改装带来了提升的空间。我们经常会听到汽车的改装分为一届，二届和三届，所谓的一键就是通过改变ECO软件的参数来提升动力，调整的汽车参数，包括点火证时喷油量，还有涡轮增压系数等等，ECO一键不需要改变任何的汽车硬件，操作起来也比较简单，但是对于动力的提升，效果不是非常的明显，一般的4S店其实就可以做，价格也不是很高，很多车主，在刷了一件之后不是非常的满意，就会选择刷二阶，可以给ECO写更加激进的程序，在原厂硬件的承受范围内，继续压榨发动机的潜力。
刷完二阶以后，发动机的排气需求一般会更大，这就意味着必须要调整一些硬件，比如说增加空滤，全断排气卸压阀等等硬件。同时，还需要对原厂的部分硬件进行升级，比如说中冷气，高流量的三元催化，甚至是油泵点火的线圈，喷油嘴等等。二阶也是大部分改装车主最常选择的阶段，对于汽车动力的提升，明显要强于一件，但是价格也会相应的高出不少，比如说改一个排气，至少要15000左右，改一个中等期又要1万，整套下来最少都是3万起步，但是刷完二阶以后，车子的耐用度一般都会降低，因为新增或者是升级的硬件肯定是没有原厂的匹配不好。
再下面就是三阶了，前两个阶段最多就是刷刷程序，改一改周边的硬件，发动机的性能也基本上被榨干了，如果还要想提升动力，就必须要对发动机动手脚了，这个时候，就必须更换更大的涡轮，并且对发动机的活塞、连杆、气门等等硬件进行强化升级。
刷三阶不仅改装的价格昂贵，而且车子也很容易报废了，一般都是骨灰级玩家才能够玩得起了。总的来说，刷一阶简单便宜，但是效果不明显，刷二阶动力提升明显，但车子的耐用度也会下降，刷三阶就要动原厂的发动机，费钱又费车。
刷ecu 一 二 三 阶意思分别是他们不同阶段的调校而已，一阶和二阶不用配合硬件，三阶的话就要一些硬件了，比如排气和进气，建议找ecu服务商去咨询下。
调校的意义
通过重新改写行车电脑程序，针对特定发动机制造和装配工差进行软件优化，达到提升动力、增加马力、扭矩或降低油耗、优化汽车性能等目的。
由于现代的汽车要适应各种天气、环境(如高原、沙漠、严寒和劣质汽油等恶劣条件)及各种驾驶者的不同要求，同时它也要保证这种复杂的情况下依然能够挥洒自如行驶并通过严格的尾气排放、油耗标准。但是，就所有量产车而言，为了降低生产制造成本，同一型号的的车使用的都是完全一样的通用ECU。
除了极少量高档车型或用于特殊用途的定制车型外，汽车厂不可能针对同一型号每一台车、每一台发动机的实际生产和装配公差相匹配精准的程序。因此，大多情形下原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协版本。
在一些汽车工业发达的国家，ECU调校是买车时提供的一项有偿增值服务。由于每辆车出厂的情况不尽相同，加之一些车采用的技术有可能不适应具体实际的要求，优化调整行车电脑（ECU）除了加速性和运行稳定性外，还可使车更好地适应相关的路况和环境。
扩展资料：
优化调校的效果一般来说有：
A、自然进气的发动机可增加10%-15%的马力及扭矩，改善动力、油耗及运行平稳性等；
B、带涡轮车型可增加30%或以上的动力和扭矩。另外原装带涡轮车型一般设定发动机转速在1800左右涡轮才起作用，而改装ECU后，涡轮会更早地介入，约1500转左右涡轮就介入，从而使扭矩更早地发挥，最大扭矩输出曲线变得更宽，因此也会使汽车相对原车更加省油；
C.改装后自动挡车型换档会变得更平顺，解决怠速过低、易熄火、区段引擎爆震问题、自排变速箱换档震动等问题；
D、发动机转速提升非常明显，有些甚至是改装升级前的2倍以上。
注意：ECU升级只是提高了燃烧部分的精准度和加快ECU的运算速度，只要对汽车正确驾驶、合理维护，不会对发动机有任何的伤害，新车的磨合期均可安装，升级后的车辆有个磨合期，在7天左右，高速有利于程序的匹配。
参考资料：
百度百科-ECU以上就是关于刷三阶能上路吗全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
