董纯琦
初识董老
董纯琦先生是我国邮票界的资深前辈, 五十年代初就同卢天骄等成为新中国第一代邮票设计师,曾设计过一套红十字的老纪特邮票,深受集邮爱好者的喜爱。后来,由于工作需要,组织上派他学习邮票生产方面的技术,调离邮票设计岗位,承担邮票生产印制的重任, 为我国邮票印制事业做出了很大的贡献。现已退休,主要担任河南邮票印刷厂技术顾问,仍为我国的邮票事业忙碌着。
我同董老的初次相识是在《中国汽车》特种邮票发行之后不久。1996年7月20日,在一汽74栋宾馆餐厅,由原老厂长马福生主持的一个小型欢送宴会上,笔者有幸同董老相识。当时董老是参加有关《中国汽车》特种邮票首发式活动之后,即将离开北国春城,返回北京。在两个多小时的会面期间,笔者幸运地一直同董老坐在一起,亲切地交谈了许多。
首先, 我请董老在我事先准备好的一些由董老亲自设计的《中国汽车》特种邮票邮品上签名,董老认真地在每一件邮品上签名。其中,我带去了一件邮友李朝绂委托的一本五十年代的老《集邮》杂志。上面有董老写的一篇在捷克斯洛伐克见闻的稿件, 还有董老当时绘画的一幅速写,请董老在画的旁边签名。当然,我们的话题就从这里开始了。
当年,董老是我国的年轻邮票设计师,为发展新中国的邮票印制事业, 筹建北京邮票印刷厂,董老受组织上委派,到兄弟的社会主义国家捷克斯洛伐克学习有关邮票雕刻、印制及生产方面的技术。在那里,董老学成了邮票印制的全套技术,同时结识了著名的邮票设计家, 雕刻家等,建立了深厚的同志般、朋友般的友谊。那篇见闻录就记载了在雕刻家的作客经历,现在读起来仍然很有味道。
回国之后, 董老一直在北京邮票印制局和北京邮票印刷厂从事邮票的生产工作许多年。后来,曾调回邮票设计室,担当了第一任的邮票设计室主任。遗憾的是, 董老未能有机会为我国设计出更多的邮票。如果不是组织上派董老去学习邮票生产, 相信董老设计的邮票一定会有许多许多。
董老现仍在为我国的邮票事业奔走,特别值得一提的是:董老为新中国第一套国产汽车专题邮票──《中国汽车》特种邮票所做出的贡献和努力。董老为此多方牵头,四处游说,介绍我国的汽车工业产品,宣传民族汽车工业的骄傲。特别是对我们的"大红旗"高级轿车和"小解放"轻型车寄予深情,亲自设计了一枚红旗轿车公函封、 红旗轿车明信片和红旗轿车纪念张,以及一枚解放轻型车大型纪念封和二枚解放轻型车纪念张,深受集邮爱好者的欢迎。
在谈起当前邮票和集邮界的现状和发展时,对可喜的形势和作法给予肯定,同时, 对于一些不正之风和不良做法表示耽忧和愤慨,对此我们深有同感,并请董老向有关方面反映。董老向我们了解基层集邮协会的组织和活动情况,还向我们介绍全国的邮票和集邮界形势和发展,使笔者和与会者受益匪浅。
当谈起一汽的集邮事业,董老更是充满激情。他非常关心我们一汽的集邮事业,认真听取我们一汽的集邮工作汇报,并且向我们提出很好的建议,充分体现老一代集邮家对我们的关心和支持。
董老平易近人,说话和气,没有架子,和董老交谈就象同父母一样随和。作为晚辈,笔者深受感动,决心为一汽的集邮事业多做工作。我们一汽产品创一流,集邮工作也争一流。
短暂的时光很快就过去了,而我同董老的相识与交往仅仅是刚开始，后来我们又有了一些交往。 一轿厂的工会王主席用红旗轿车来送行,我衷心地祝愿董老为我国的邮票事业做出新的贡献,也期待着得到董老更多的教诲
http://www.chinavalue.net/wiki/showcontent.aspx?titleid=76217&cid=64049
发的短信 说是大众汽车公司 要给我发枚有我车号的邮票106575218301303是什么电话 骗
您想问的是送人邮票有忌讳吗，没有。
邮票作为礼品赠送是很好的选择，有一定纪念价值也不贵。
邮票是供寄递邮件贴用的邮资凭证，一般由主权国家发行，诞生于1840年，世界上最早的邮票是英国罗兰·希尔爵士发明的黑便士，中国最早的邮票是清朝的大龙邮票。
1996年最贵的邮票是什么
你好，一汽大众现在确实有这个活动，但是，你这个电话是否是一汽大众打来的就不得而知，你可以去一汽大众官网 vw.faw-vw.com 查看一下这个活动，在官网上眼见为实最好，电话的多数不可信。因为还没听说过他们给车主打电话给邮票的。
1996年邮票因为发行量过大，市场价格并不高，1996一般的邮票年册价也只在200元左右还是要包含全年邮票、小型张等。如志号为1996-16的中国汽车邮票价格为6到7元的样子，四方连也在30左右，而大版票也在360元左右。因此，整体上，1996年邮票价格都不高，但还是可以收藏的。
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