您好，发动机漏气主要是三部分，气门漏气、汽缸垫漏气活塞环漏气，下面介绍下漏气的原因及解决办法。一、气门漏气 气门漏气原因：1、发动机维护保养不及时，喷油器针阀偶件磨损造成燃油雾化不良，燃烧不充分，缸塞组磨损超限，使机油进入燃烧室烧掉，以及机车长期低温工作，造成气门和气门座的接触面处产生积碳，气门关闭不严而漏气。2、空气滤清器堵塞，工作状态欠佳，空气中的沙粒、灰尘等进入气门导管，造成气门杆和导管的磨损，使气门头与气门座发生偏磨，破坏了气门与气门座的密封性，造成漏气。3、气门间隙调整不当，间隙过小或没有。工作中配气杆件受热膨胀后，摇臂头就会顶住气门杆端，使气门关闭不严造成漏气。4、气门头位于燃烧室上部，在高温、高压燃气的不断冲刷下，极易烧蚀而漏气。5、气门一开一合，气门弹簧就会不断地被压缩、伸张，从而产生疲劳损伤，失去原有的弹性和自由长度，甚至折断，造成气门漏气。
解决办法：1、在保养时认真清洗气缸内的积碳，尤其是气门杆、气门座及座口的积碳，仔细检查气门锥面的蚀斑数量和接触带宽度，当接触带过宽、蚀斑多时，应用铰刀修整并研磨。2、如因气门间隙过小所致，应重新调整气门间隙使之符合要求。3、若是气门座圈损坏、气门头翘曲或杆身弯曲，应更换气门或气门座圈4、若气门和气门座磨损或烧蚀，应根据磨损和烧蚀程度，轻微的磨损和蚀痕可采用气门与气门座研磨的方法来恢复其严密性；磨损、烧蚀严重或接触环带显著变宽，研磨已不能消除时，可铣削气门座圈，光磨气门，而后互研来恢复其密封性能。5、若弹簧折断或弹力不足，应更换弹簧；若是积碳过多所致，可清除积碳。
二、气缸垫漏气气缸垫漏气原因：
1、气缸垫厚薄不均，弹性不足，或有损坏和长期未用而变形，缸垫不能被全面压紧。2、缸盖翘曲变形，缸体平面不平度超差；个别缸盖螺栓松动，导致缸盖与缸体结合处密封不严，高温燃气冲出而烧气缸垫。3、气缸套高出缸体上平面过多或各缸套凸出高度不一（S195型柴油机，气缸套端面凸出缸体平面尺寸为0. 04～0.17 mm 495 A型柴油机，气缸套端面凸出缸体平面为0.02～0. 10 mm），使缸盖难以压紧。
解决办法：1、对旧气缸垫要检查其表面有无凹陷、凸起、破损等，否则要更换新品。选用的缸垫必须是符合要求（规格型号）、质量可靠的原厂配件，安装时注意其上下朝向标记，以防装反。2、换缸垫时要注意检查铜皮面的平整性，有皱纹或凹坑时，安装后容易漏气。如果缸盖垫片损坏不严重，卷边没被冲毁，可以将缸盖垫片放在机油中加热后仍可使用。安装时要注意将气缸垫光滑的一面朝气缸套。3、按技术规范拧紧缸盖螺栓。
三、活塞环漏气活塞环漏气原因：1、活塞环磨损，使活塞环开口间隙及环与环槽间隙变大。2、活塞环的开口在活塞上安装位置错误，或活塞环窜动后各环的开口并到同一位置。3、当活塞环被积碳胶结卡死在环槽内时，失去其原有的弹性，丧失其密封作用。4、活塞环质量不好或用久后弹性不足，造成密封不严。5、气缸壁与活塞磨损过大，破坏了原来的配合间隙，造成漏气。
解决办法：除活塞环的侧隙与背隙应符合技术条件外，活塞环的开口间隙对封气窜油影响很大。装配时，将油环开口对准活塞销孔位置，另一油环开口错开180°，第三道气环开口与油环开口错开90°，即气缸的左侧。第二道与第一道气环开口各错开90°，这样第一道气环开口放在受活塞侧压力最大方向的对面（即缸体装分电器一侧），这就避免了第一道气环因受活塞侧压力过大而折断或卡环的故障。三道环的开口相互错开90°，环口间隙被另外一环90°处的最优弹性作用点所弥补。总之，只要尺寸适宜，装配得当，就能保证活塞环良好的使用效果。
斯巴鲁傲虎气门室盖泄漏
气门漏气会导致气缸压缩力下降，燃油燃烧不充分。检查气门的严密性可有下述方法：听声，当气门漏气较严重时。发动机工作听到“嗤、嗤”的嘘叫声。看烟，当气门漏气时，会冒黑烟和空气滤清器窜气。简易测试压缩力，发动柴油机，待机温上升至50℃时关闭油门停机，摇转曲轴，会感到压缩力小。进一步把曲轴摇到压缩力较小的气缸的压缩行程的1/2处暂停，待15~25秒钟后再继续摇，会感到压缩行程的后半部压缩力很小。拆下气缸盖，在气门工作面上，涂一层很薄的红丹油，然后把气门放入气门座旋转少许，如果气门与气门座的接触面不能均匀地印上红丹油，则气门可能漏气。在气门上用软铅笔均匀地画上短线条，然后将气门放入气门座内轻拍几下，如果气门上的短线条不是全部在气门与气门座接触面处断开，则气门漏气。另外，还可将气门插入气门座中，并将缸盖平面朝上放置好，往气门头处加些汽油或煤油、轻柴油，或是将气门机件全部组装到缸盖上，将汽油注入进、排气门的腔道内，如5~10分钟气门与气门座之间有油渗漏，则气门的严密性不好。此外，还可用气门密封性检验器进行检查。柴油机在实际工作中，除了上述由于气门头、气门座翘曲、磨损、烧蚀和有积炭等造成的气门头与气门座的接触面接触不良外，由于气门间隙调整得过小，气门导管安装得不正确、气门杆弯曲，气门弹簧的弹力不足或折断等也会引起气门漏气，导致气缸压缩力下降。当发生气门漏气时，应检验气门杆是否弯曲，气门弹簧是否拉坏，气门间隙是否适当，气门各组件是否安装正确，损坏的部件能修复的修复，不能修复的更换。如气门头与气门座的接触面接触不良，可进行研磨修复。当气门座磨损严重或烧蚀时，有些柴油机可将旧座圈卸下，用手锤垫上软金属或木板，把新座圈装上代替损坏的气门座。如缸盖上没有可拆换的座圈，可采取镶圈的方法，即把气门座孔搪削，并保证其锥度不大于0.02毫米。椭圆度不大于0.05毫米，然后根据加大了的气门座孔尺寸用与气缸盖相同的材料，加工一个径向厚度为5~7毫米，外径比气比气门座孔大0.15~0.30毫米的座圈，镶装其上，再对气门头与气门座配合接触面进行铰削研磨。铰削时，先用45°的粗铰刀铰削，再用15°的铰刀铰削气门上口，再用75°的铰刀铰削气门座下口，再用45°细铰刀轻轻铰削其工作斜面。将气门插入导管内，检查气门与气门座的接触表面是否处于中间，如偏上，则加大15°角斜面铰削量：如偏下则加大75°角斜面铰削量。然后再对气门座孔工作面进行研磨。当气门头与气门座的接触面接触不良时，应进行研磨，可用专门的研磨机来完成，也可用手工研磨。用手工研磨时，研磨前先在每只气门上做好记号，以免研磨后弄错位置，影响密封性。研磨时要保持清洁，开始用120#粗气门砂，在气门头的斜面涂上薄薄一层，并在气门杆上涂些机油，用气门搓子带动气门在气门座上往复转动且上下运动，进行研磨。研磨中提起气门下落时，不要用力过猛或有意拍打，以免损坏气门。经过粗研磨，出现一条比较整齐的接触环带后，将粗气门砂洗
气门室盖垫渗油要紧吗；气门漏气有什么症状
发动机气门室盖渗泄漏油会对发动机的润滑产生影响，在高温天气下严重的可能会引起车辆自燃。所以，如果发动机气门室盖出现渗油问题了，就应该及时对其进行检查维修。接下来看一下气门室盖漏油原因以及我们应该怎么进行检查和维修：
1.检查曲轴箱强制通风
气门室盖漏油并不一定完全是因为密封件老化失效，而是曲轴箱强制通风部件出现了故障。曲轴箱通风阀由真空控制，可将进入曲轴箱内的窜气引至进气系统并进入燃烧室。如果这个阀门卡滞在关闭状态，曲轴箱就会失去通风，导致发动机内部压力不断升高。油封会因过高的压力而失效，出现机油泄漏。因此，如果发现气门室盖处泄漏，请检查曲轴箱强制通风系统。在曲轴箱通风系统堵塞的情况下，即便更换了气门室盖密封垫，不久也很可能会因压力高而再次泄漏。
2.检查机油液位
气门室盖处的机油泄漏，多以覆盖油泥的形式呈现。对于那么了解汽车发动机技术的车主来说，这样的故障似乎不严重，并且认为这样的泄漏量对于发动机内存储机油量来说没什么好担心的。然而在此必须郑重提示各位车主，当您发现爱车发动机存在气门室盖漏油的情况，必须严密关注机油存量。前文提到，气门室盖漏油较大概率是由曲轴箱通风系统故障引起。机油在压力的作用下除了会漏到发动机之外，还会漏入燃烧室内。多处泄漏点的机油泄漏量叠加，机油液位就会快速下降，造成发动机各部件的润滑不足。
3.气门油封应一并更换
机油在压力的作用下突破油封的限制，这不仅会造成气门室盖垫失效，气门油封也难免会出现同样的问题。当气门油封的密封性衰退，机油就会从气门杆和气门座孔之间的缝隙进入发动机燃烧室。此后，发动机的燃烧质量变差，并在燃烧室内形成大量积炭。因此，当已经行驶一定里程的车辆出现气门室盖漏油，需要采取更换气门室盖垫的维修措施时，建议将气门油封也一并更换。否则，机油依旧会通过老化的气门油封进入燃烧室，致使机油消耗量大，以及发动机温度较低时排气冒蓝烟等问题，而且会愈演愈烈。
气门室盖垫渗油要紧吗 气门室盖垫渗油，对车辆还是有影响的，要及时更换。气门室盖垫的作用主要是用来密封，防止机油渗漏。
如果不及时更换，时间长了造成密封件收缩变硬失去弹性，严重的甚至断裂。
如果单纯的就是气门室缸盖老化所造成的的渗油现象，只需要更换新的气门室缸盖即可解决问题。如果自己购买，价钱在一百元左右，去4S店更换的话，至少200元以上。
气门室盖垫一般为橡胶材质，而橡胶的一大特性就是会老化。所以车辆使用年限过长，橡胶材质会老化、变硬，造成渗油的现象。
更换的时候，需要注意以下几点：
1、换的时候，要把接触面完全清理干净。能打胶就打胶，因为打胶了使用的时间更长久，不打胶也是可以的，完全看车主本人意愿。
2、发动机必须完全冷却，才可以进行更换。
3、安装气门室盖的时候，按对角线分多次紧固。就是固定一个螺丝后，去固定它对角的那个螺丝。这样做可以防止气门室盖垫受力不均。
气门漏气有什么症状
如果气门出现漏气现象，那发动机会出现动力不足，启动困难，排气管冒黑烟，在进排气管附近能听到漏气的声音。
大部分汽车发动机都采用双顶置凸轮轴设计，大部分汽车发动机也都采用每缸四气门设计。双顶置凸轮轴顾名思义就是有两根凸轮轴，一根凸轮轴是控制进气门的，另一根是控制排气门的。
发动机在进气时进气门打开，处于压缩行程时进排气门都关闭，排气时排气门打开。
如果气门出现了漏气现象，那就会导致发动机出现动力不足的现象。
如果气门漏气，那在压缩行程时一部分可燃混合气会从燃烧室内泄漏出去，这样就会导致发动机动力下降。
如果发动机出现了气门漏气现象，需要立即维修。
气门和凸轮轴都安装在汽缸盖上，要维修气门需要拆卸气门室盖。拆卸完气门室盖安装时，需要使用新的气门室盖垫，这样可以防止气门室盖出现渗油现象。
在平时用车时，气门是比较容易出现积碳的，如果气门上的积碳严重，可能会导致气门关闭不严，这样也会出现气门漏气的现象。所以，车友们可以定期清理一下发动机积碳。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
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