摩擦力只与接触面的粗糙程度和正压力有关，与接触面积无关；然而开车人都知道，汽车的轮胎越宽，与地面产生的摩擦力越大，行驶就越安全。而与滑动摩擦不同的是，车轮是滚动摩擦，并且车轮是橡胶制成。
轮胎与地面的摩擦力，主要可以从两个方面来进行说明：附着力和轮胎变形带来的滞后损失。附着力是指轮胎上的聚合物材料与赛道表面或赛道表面所铺的橡胶粒形成化学键的力量。它代表了轮胎的"粘度"。轮胎聚合物有多"软"将会影响轮胎的变形，轮胎上的聚合物材料能够发生型变以适应路面的不规则情况，轮胎表面的聚合物能够随路面的不规则变形的能力越强，发生附着力的轮胎与路面的接触面积就越大，另外轮胎聚合物能够迅速发生形变，而形变的复原却相对慢的多，这有助于增加轮胎的抓地力，从而增大摩擦力。
另外，橡胶与地面紧密接触时，很可能造成小面积真空，由于大气压的作用，使汽车的轮胎与地面的接触牢固，就像汽车被路面轻轻的吸着，这样汽车行驶时为了克服这个力矩，需要增加油耗，好象增加了摩擦力。
轮胎表面的花纹是根据路面的情况来决定的。当路面干燥的时候，完全平面的轮胎（俗称“光头胎”）能创造最好的抓地力，因为光头胎的接地面积大，因此抓地力极强，汽车在转弯时受到的摩擦力增大。当路面有水的时候，轮胎表面就必须有坑纹，让轮胎和地面之间的水通过这些条纹排出，从而增大汽车与地面的摩擦力，这也是为什么普通车的轮胎表面都有条纹的原因。
为什么越贵的汽车轮胎就越“宽”？
有人说越贵的车轮胎越宽，轮胎宽窄到底有什么不同？一般便宜的车例如不上十万的代步汽车，车胎全是较窄的，而一些高端点车子，新手入门运动版轮胎尺寸也会更加小一些。自然，价钱贵的车轮胎规格更高，并且相对性会宽一点，那“宽轮胎”和“窄车胎”到底有多大差别？为什么贵的车车胎很宽呢？实际上贵的车车胎宽根本原因是一些劳斯莱斯的驱动力较为强悍，有些发展便是3.0T的六缸发动机，那这种车子车胎自然是要宽一些，那样就能获得充足的耐磨性，但这里就牵涉到“宽轮胎”和“窄车胎”的差别问题。
从外表外观上，宽轮胎明显是更胜一筹的，感觉比窄车胎更具活动范，并且更有现代感，当然更具视觉冲击。因而单单从长相考虑到，好多人买车也会更加亲睐于宽轮胎，这可以在一定程度上提高车辆的美貌。除此之外，宽轮胎因为与地面接触面大，因此耐磨性更强一些，那么在进行一些激烈驾驶的话那就较为游刃有余，不易跑偏，提升安全系数。并且车胎宽和地面接触面更高，那么在踩住刹车踏板后当然得到更好的刹车踏板特性，制动距离也会更加短一些。因此总而言之，车辆假如采用的是宽轮胎，那跑起来感觉会更加稳定一些。
而窄车胎不一样，在降噪主要表现上应好于宽轮胎，而且由于车胎小，与地面接触面小等原因，耗油量相对而言还会低一些。所以从这类优势能够得知，窄车胎更合适家用轿车，尤其是小排量车型，用宽轮胎的话那就十分不科学了。但是窄车胎也是有不够，那也是由于与地面接触面减少，所以并没有宽轮胎那样高的耐磨性，那么在制动减速度及其激烈驾驶时明显是比不上配对宽轮胎的车的。
自然，宽轮胎和窄车胎还有一个至关重要的区别是价钱。不容置疑，宽轮胎一定会贵很多一些，大部分宽轮胎一条就要花上千块，而且总宽越大得话价格也越高。而窄轮胎的价格就比较合适了，一般一条几百块，有些时候四条窄轮胎的价格都还没一条宽轮胎贵。因而充分考虑价钱，家用小轿车一般都是应用窄车胎，在性价比高层面绝对是最优秀的。
汽车的轮子越大越好吗？你怎么看？
说到汽车品牌有很多。汽车不仅给我们的旅行带来便利，也是地位的象征。尤其是一些豪华车，这是许多人向往的，但价格太高，不是每个人都买得起。说到豪华车的配置和性能，它们比普通车要好，不同于简单的配件。轮胎对汽车驾驶非常重要，不同的汽车有不同类型的轮胎。在日常生活中，一些豪华车的轮胎比普通车的轮胎更宽更平。这是为什么？
轮胎的宽度决定了轮胎胎面和地面之间的接触宽度，因此轮胎和地面之间的摩擦力越大。虽然抓地力增加，但也会导致更大的功率损失和油耗增加。因此，并非所有型号都适合宽轮胎。对于一些日常家用车来说，许多车主现在选择一些低油耗的汽车。如果油耗太高，旅行负担也相对较大。
从视觉角度来看，宽轮胎有更多的视觉冲击，给人很霸道的感觉，相对宽的轮胎也让汽车看起来更好。然而，宽轮胎与地面接触面积大，抓地力大。即使轮胎加速很快，也不容易打滑。然而，较窄的轮胎也有优势，如驾驶噪音小、转动轻和油耗低。因此，不同类型的车辆使用不同的轮胎宽度，不要盲目地为你的汽车更换轮胎。
汽车轮胎的核心属性是轮胎宽度和平整度。首先，轮胎的宽度决定了与地面的接触面积。轮胎越宽，接触面积越大，说明地面抓地力越好，制动距离越短，轮胎越宽，接触面积越大，地面抓地力越好，制动距离越短，这是轮胎性能更好的主要原因。
汽车轮胎越宽接触面越大，抓力越好，相对牢固。但不是所有的汽车轮胎都是越宽越好，还是应该根据需求选择汽车。
为什么车轮R17以上补胎价格高
汽车的轮子不是越大越好，只是和车身匹配的才是最好的。下面，就来简单的聊聊汽车轮子大的一些优点和缺点吧。
首先来说，汽车轮子越大的话一般底盘就会越高，会让汽车的通过性变得更好，也会抬高汽车的重心。我们都知道和小轮子相比较，汽车轮子越大的话其轮胎半径就会越大，所以其轴线距离地面的距离也就会越来越高，所以就可以抬高汽车的箱体底板，使得车辆的离地间隙变大，面对坑坑洼洼的路面时通过性就会变得更强一些。但是大轮胎在抬高汽车底盘的同时也提高了汽车的重心，使得车辆在转弯时惯性更大，安全系数就要比小轮胎的低一些。
其次就是，汽车轮子越大的话一般在刹车、湿滑路面时表现更好，车辆的安全性能更高。我们知道如果汽车轮胎越大的话，其宽度也会相应的增加很多，所以当车辆遇到紧急情况需要刹车时，大轮胎的车辆与地面接触的部分就会更多一些，刹车的效果也更好，距离也就会缩短很多。而且在路面湿滑的地方，由于其轮胎与地面接触面积较大的缘故，相对于小轮胎的车辆来说其侧滑的难度更大，安全系数更高。
最后就是，汽车的轮子越大其价格就越高，车辆的油耗也会越高。我们都知道车辆油耗的高低和车辆在行驶途中遇到的阻力大小有很高的关系，而由于大轮胎与地面接触面积很大的原因，其摩擦力也就越大，车辆行驶时需要克服的阻力也就越多，油耗自然也就更高了。而且，相对于小轮胎来说大轮胎的制作成本也更高，在更换时其价格自然也要比小轮胎贵的多。
其实汽车轮胎的大小是根据车身来进行匹配的，并不是越大越好。
因为轮胎直径的大小在一定程度上体现了车辆的档次和价格，目前，国内市场上配17寸胎的汽车排量至少都是2.0或1.8T以上，价格基本都在18W以上，
你去补胎，本身补15寸或17寸胎成本没什么差别，老板知道你车好，肯定就要多收你钱咯！
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