1、摩托车的点火器五条线分别是绿色的是熄火线、黄线跟白线是发电机给电瓶充电的线，蓝黄先是触发线圈，红黑是点火器供电线圈。
2、首先将点火器绿色的熄火线跟发动机的负极线连接到一起。
3、之后将供电线跟发动机上的红色供电线连起来。
4、之后将蓝白跟蓝黄的触发线圈连接起来。
5、之后将点火器的输出线跟发动机上输出线连接起来。
6、最后将黑色的熄火线跟发动机的熄火线连接起来就可以了。
摩托车点火器红线怎么接？
1、发动机的五条线，黑线是磁电机定子点火线圈的，接入点火器两根插头的插座，蓝/白和绿/白是定子触发线圈的，接入点火器四根插入的插 座，红（应该是粉红）和黄是照明线圈的，接入整流器。
2、点火器的两组插头，两条线的那组，一条是接磁电机点火线圈的（即黑/红线），另一条是接点火开关的熄火线，多为黑/白线，它对地搭铁，当关闭钥匙时，它与黑/红线接通来短路熄火。四组插线的那一端，除两条是接磁电机触发线圈的蓝/白和绿/白外，另一条是接高压包的（多为黑/黄线），另一条是接地搭换线，多为绿线。
3、点火器总共有两跟线需要接，其他的都是插上去即可 。把蓝线接在零线上 带有红白的线 接在火线的继电器上然后把剩下的插上即可。 直流点火器测不用 接，插上就能使用。
4、不同的五线点火器，其接线方式也有区别，常见的交流五线点火器分别接磁电机点火和触发、高压包、接地和电门锁的熄火线，不同品牌车其接线颜色的意义也不相同，但功能是相似的。
点火器接线的小妙招
黑/线线接磁电机点火线圈磁电机由向点火器提供点火电能蓝白线绿白线接磁电机触发线圈控制点火器点火信号点火器接点火信号通黑黄线向高压包放电由高压包觉高压电给火花塞点火绿线接线绿黑线熄火线接电门锁关闭钥匙绿黑线与电门锁另条接线导通接使点火器短路能向高压包放电使发机熄火。上边2个针的口：左边熄火，右边点火电源输入下边4个针的口上排：左输出到高压包，右接地下边4个针的口下排：左边触发，右接地（若内部直接接地，可能无引线）以上是交流点火点火器的功能，直流的没有熄火针。摩托车点火器接线方法1、把摩托车点火器的逐发器线（蓝白色）、搭铁线（绿色和绿白色连根）、高压包线（黑黄色）、点火线（又是电瓶正极，黑红色）、熄火线（黑白色），判断点火器是否坏了不好判断，最好用一个新的直流点火器。2、左上蓝间黄色线，触发信号端，接发电机的触发信号，右上黑间黄色线，点火能量输出端去高压包，左下绿色线，接地的右下接地，若悬空，则内部已接地，右边插孔2个针，上边熄火，去熄火开关，若悬空，多是直流点火下边红间黑色，接点火电源。3、点火器总共有两跟线需要接，其他的都是插上去即可 。把蓝线接在零线上 带有红白的线 接在火线的继电器上然后把剩下的插上即可。 直流点火器测不用 接，插上就能使用。
想必大部分的朋友都没有接触过点火器吧，它是安装在摩托车上的装置，在启动摩托车时起到点着火的作用，点火器也有很多种类型，不同的点火器因为其结构的不同，它们的功率大小也有所不同，功率越大它们的燃起的火就越大，摩托车启动的就越快，并且越顺畅，点火器可能会因为其接线没有接好，而导致点火器燃爆，所以小兔来为大家介绍一下点火器的接线方法。
一、接线方法
1.它触发式CDI点火器最基本的引线有四条：①点火电源线，一般为黑/红色②触发线，一般本田为蓝/黄色，雅马哈为白/红色，铃木为白/蓝色，川崎为蓝色③接高压包线，一般本田为黑/黄色，雅马哈为橙色，铃木为白/蓝色，川崎为黑色④公共线(地线)，本田为绿色或绿/白色、雅马哈为黑色、铃木为黑/白色，川崎为黑/黄色。为了控制发动机熄火，将点火电源黑/红线接点火开关，开关接地熄火。
2.5条线CDI点火器是从内部引出一根专用熄火线接开关，一般为黑/白色，铃木为黑/黄色，区别是：自触发式内部多用了一个二极管，二极管的正极接点火电源线，负极接熄火线引出，两种点火器在使用中没什么区别。
3.6条线CDI与5条线CDI的区别是：前者触发线圈的一端没有搭铁利用机体当地线回路，而是将触发线圈的回路专用一条线引入点火器，该线一般本田为绿/白色，雅马哈为白/蓝色。经剖析，点火器内这条线与地线连在一起。如将触发线圈的绿伯色线就近搭铁，再接点火器，这样，与5条线CDI是一样的 如6条线CDI的绿/白色线空着或接地也一样使用。
4. 7条线与h条线CDI的区别是：前者点火电源线圈的一端也没用机体当地线回路，而是用一条专用线引入点火器，如雅马哈SRl25Z 车 CDI的这条线为绿/白色。清楚了CDI不同的接线方式，CDI点火器互换后完全可以工作。值得注意的是，有些点火器引线是辅助功能线，如CHl25有一根黄/黑线是接化油器开关的，的接油压开关或接侧支撑开关。首先弄清原车接点火器引线的功能，CDl代换才能成功。
5.如将2所述CDI与高压包组合，地线用铁芯引出，就为3根线，如将1所述CDI与高压包组成一体，地线用铁芯引出，可变为两根线，注意与下面所述自触发式的两线不同。
6.少量CDI点火系不是接地熄火，而是接地点火，如代换接地熄火开关，可将原点火器接开关线直接搭铁接地，将点火电源线连接代换开关线即可。如用常见CDI点火器代换原车点火器，可将代换点火器地线不搭铁，而接原点火开关线，其它功能线接法不变。
二、自触发式CDI的接线方式及代换
1.自触发式CDI基本线也是4条：①点火电源线，一般也为黑/红色②自触发线，一般为红/黑色(是点火电源线圈的另一端)③地线，铃木为黑/白色④接高压包线，一般为黑/黄色。
2.铃木车系列多用自触发式CDI点火器，而且多将CDI与高压包组合成一体。如高压包地线不用铁芯引出，CDI高压包组合就有两条线。如果点火电源线圈一端搭铁接地，CDl高压包组合内将自触发线接铁芯，用铁芯外引搭铁，就变成一根线了。这两种高压包内部电子元件基本相同，是可以互换的，但是前者内部有些特殊的接线是不能代换后者的，不接地的高压包现在很少见。为了控制发动机熄火，要将点火电源黑/红线引入点火开关，接地熄火。
3.有些车型，如铃木AG50、CZ50的点火系，将CDI高压包组合的黑/红线与点火电源线相接后引入点火开关，红/黑电源线也引入点火开关，熄火时，黑/红线接地，同时红/黑线与地断开点火时，黑/红线与地断开，同时红/黑线接地。这种接法有一定的防盗功能，如将其剪断或断开点火开关线束插接器，不能启动发动机。换用常见接地熄火开关时，只要将红/黑线直接搭铁即可。
4.维修时，用自触发式CDI可以代换它触发式CDI，尤其是自触发式CDI高压包组合接线相当简单，并可省掉触发线圈或高压包。它触发式一般不能代换自触发式CDI。
三、维修CDI点火系统时，一定要弄清电路原理和接线方式，如有的高压包地线是通过点火开关线束插接器与点火开关地线相接，如换用不同的点火开关，将使高压包无接地回路，点火系统不工作。可将高压包地线就近搭铁，这样接法，也是防止剪断或断开点火开关线束启动发动机。
如果有的朋友使用的是高功率的点火器，那么就要注意了，在点火时不要太长时间，因为功率大所以火花温度高，长时间的燃烧会导致点火器烧坏，或是将接线烧短裤，所以点火器的也是有很多的缺陷。我们在对点火器进行接线时，首先我们要鉴别点火器的种类，然后根据它的种类进行接线，对于点火器的接线方法小兔在上文也仔细介绍过了，还不会接线的朋友要仔细研读哦。
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