攀爬自行车又称障碍自行车，国际称之为“Biketrial”，指车手骑自行车跨越障碍的运动。攀爬车一般有两种玩法：一种叫玩街，就是在市区的街道上，以各种人为建筑为障碍；另外一种玩法叫做玩石头或玩岩石，就是在天然的岩石障碍上玩攀爬车。这项运动于上世纪70年代起源于欧洲，是由障碍摩托车(mototrial)演变而来的一项运动。攀爬车的玩法要求车手在平衡、力量控制与运用、身体协调等方面有良好的能力。
他们是城市的街头时尚
他们，骑车不好好骑，非得一把举起车头跨过台阶；坐车不好好坐，就要踩着支架，站立仰着头。他们是都市里一群热爱攀爬车运动的时尚人士。在广场上、街道旁、山上的岩石堆里，他们骑着攀爬车熟悉地运用车手本身掌握的平衡和“蹬推”动作，攀越几乎让一般人走也走不过去的障碍物，有时还会利用障碍物做出各种各样难度很高的花式动作：跳跃、攀爬、单轮直立、平衡、下跳等
现有的攀爬著名品牌有：ECHO ZOO! KOXX MonTY ZHI GU CZAR DOB NEON RULONG ADAMANT等
我国素有“自行车王国”之称，骑自行车和玩自行车的当然不会少。但将自行车作为一种多项目的运动进行开展还需向外学习。自行车作为一为人代步的工具在西方已渐失其本色，人们而将之作为一种休闲锻炼的工具使用，创造出的玩法也很多且充满挑战，诸如山地竞速、山地攀爬、山地跳跃（障碍）、山地越野等。 自行车攀爬就是这众多玩法中独树一帜，充满挑战性的项目之一。自行车攀爬是从摩托车攀爬发展出来的：摩托车攀爬选手希望他们的孩子在跨上摩托车前得到一些锻炼，将自行车作为他们练习的工具。但这些孩子很快就喜欢上它并将之发展为一项独立的运动。自行车攀爬运动是在一组人工或天然的障碍物或平地上进行诸如跳跃、攀爬障碍物、单轮直立等动作以成功通过这些障碍的运动项目。结果以在最少的时间内最少触及地面者为胜。它需要选手在平衡、力量控制与运用、身体协调等方面有良好的能力，当然还需要一定的力量。 目前，自行车攀爬运动在全国各地发展十分迅速，特别是在新一代人群中，并涌现了一批优秀的选手，他们将之作为一项挑战自我、锻炼身心和彰显个性的运动在积极的进行着。
自行车攀爬的历史
据资料显示，最早是在德国 ，于1974年，有人开始参与这项运动。1980年，西班牙的一间著名攀爬摩托车制造公Montesa， 有一位叫Pedro Pi的行政人员兼车手（Ot Pi的父亲），开发了历史上第一辆专为攀爬运动设计的自行车。 后来，更发展成为了世界最大的攀爬自行车公司Monty。在此之后，其他攀爬摩托车厂，如Fantic,GasGas,都相继推出了自己的攀爬自行车。 世界知名品牌Megamo便是GasGas的自行车。这项运动随着八十年代山地车的兴起，自行车性能的提高而开始普及。 现在水平最高的人数最多的是西班牙.比利时.日本.法国等国家
自行车攀爬的概念
自行车攀爬：英文名称-BIKETRIAL 简单地说，自行车攀爬就是骑自行车。用技巧和平衡，过各种不同类型的人工或天然障碍物，是少数非竞速自行车项目之一。技术主要包括在不同情况下的平衡和跳高、跳远。尽量在最短的时间内通过指定的障碍区，尽量避免身体和障碍物及地面接触，以避免被罚分。 TRIAL英文称之为“尝试”的意思。TRIAL车分为两种，一种是大的攀爬车，也就是26英寸的。另一种是小的攀爬车，是20英寸的。
[攀爬自行车的种类
TRIAL自行车分为两种：一是大的攀爬车，轮子直径为26英寸。大车在使用中稳定，而且由于轮子较大，在TRIAL过程中相对小车可以骑行的胀碍物更多，同时在对面积较小的障碍物时，可选择的发力点范围更大。二是小攀爬车，轮子直径为20英寸。小车在使用中灵活，由于车自身小，所以重量也会比大车轻，TRIAL时负重更小，更便于选手跳跃更高更远的地方，同时因为拥有弹性很好的后轮，在对面积较小的障碍物时，可以获得的弹性更佳。
自行车障碍赛的由来
上世纪初，摩托车开始大量生产，为测试车辆机械性能和操控性，往往需要把摩托车开去一些平常不去的地方行驶。 象陡坡，土路，台阶，沙路，独木桥等等。这种试车，英文称为“TRIAL”,即“尝试”的意思。 后来，各间车厂为了显示其车辆性能，便产生了TRIAL比赛，也就是摩托车障碍赛。 直到后来，也就是七十年代，一些摩托车障碍赛车手发现可以用自行车来训练小孩，培养摩托车运动的新一代。 于是便产生了自行车障碍赛的雏形。因此，现在把自行车障碍赛称为"BIKE TRIAL"。 而在我国，习惯称之为自行车攀爬运动，称所用的自行车为攀爬自行车。
自行车攀爬B.I.U罚分规则
B.I.U的罚分标准很多，在这里我们提供大家竞赛中与选手关系最大的条款：没用脚触地（接触障碍）0 罚分 超出时间限制5 罚分脚触地(或接触障碍物）1次1 罚分脚触地(或接触障碍物）2次2 罚分脚触地(或接触障碍物）3次3 罚分脚触地(或接触障碍物）4次3 罚分脚触地(或接触障碍物）5次5 罚分双脚同时触地(或接触障碍物） ，或手和脚同时肩和脚同时手和肩同时（不小心蹭到不算）5 罚分 自行车横把触地（接触障碍）1 罚分手触地（接触障碍）5 罚分 脚踏板触地（接触障碍）0罚分 故意地用脚后跟和脚尖触地（接触障碍）来保持平衡1 罚分车轮出界并触地（接触障碍）5罚分脚出界并触地（接触障碍）1 罚分碰断界限带5 罚分双脚在自行车同侧，并有一脚触地（接触障碍）5罚分 脚在地（障碍）上滑行3 罚分 更改障碍物位置10 罚分赛前试骑100 罚分车轮出界但未触地（接触障碍）不罚分 车轮压住但未出界也未碰断界限带 不罚分 双脚在自行车同侧，但脚未触地（接触障碍）不罚分
自行车攀爬U.C.I罚分规则
U.C.I的罚分标准很多，在这里我们提供大家竞赛中与选手关系最大的条款：没用脚触地（接触障碍）0罚分 脚触地(或接触障碍物）1次1罚分脚触地(或接触障碍物）2次2罚分脚触地(或接触障碍物）3次3罚分脚触地(或接触障碍物）4次4罚分脚触地(或接触障碍物）5次5罚分脚在地(或接触障碍物）上滑行3罚分赛道最大时间为2’30，超过15s1罚分用踏板或护盘等除自行车双轮以外的部件依靠在地面或障碍物上休息1罚分车轮出界（以车轴和自行车中线为测量点）5罚分碰断或撕裂界限带5罚分进错赛道5罚分身体接触地面(或接触障碍物）5罚分手触地(或接触障碍物）5罚分从赛道侧面进入赛道或当前轮进入赛道后以（车轴为计算标准）又再一次退出赛道5罚分双脚同侧并有一只脚触地(或接触障碍物）5罚分当选手在进行的赛道中罚满5分时必须立刻离开赛道进入准备区后拖延时间1分钟1罚分记分卡上有漏失的记录或者某一赛道无记录10罚分非竞赛行为（例如比赛中嬉戏等一切与赛事无关的不严肃的行为）10罚分
把自行车改装成了49cc摩托车，能上路吗。
需要有一辆角度适合的攀爬车，根据身高选择适当的轴距，适合你的把立长度。如果是入门，20寸的小车更容易掌握动作要领。但26寸更稳当，但动作幅度更大。还需要一个头盔，保护头部，一副手套，防止出汗脱手，一副护腿板，防止脱脚的时候打腿。简单的调车工具，在联系中应对小故障。再有就是要做好准备活动再练习，防止运动中拉伤。 有其他关于攀爬车的问题也可以提出。希望你能从这项运动中享受到乐趣。练车注意安全。
首先要确定你的自行车是啥样的。
建议用最老实的永久或者凤凰牌的28寸自行车来改，因为空间够，别的山地车太小了。
然后花100-150可以买到一个卧缸式发动机，建议排量不要太大36CC-48CC就够了
然后把发动机挂在三角架中间，油箱你随便装个铁罐，链条连到后轮的牙盘上，右边的把套改成油门即可。
整体花费最多300（车不算）
改电动车就更简单了，用26寸的自行车，买个26寸的自行车电机装在前轮，电瓶和控制器放到后面的货架上固定，右手变成加速控制器即可。
不过这个的价格很高，电瓶就比较贵了，加上电机最少也要800以上。
改为后的偶尔出去秀一下就可以了，代步就不要了。太危险了。
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