好像还没有出口美国吧，哈弗在国外销量平平，有论坛上说哈弗在欧洲卖1.8-2.1万欧元，在俄罗斯卖2.7万美元，在澳大利亚和韩国起亚差不多的价格。这三个地方中又以在俄罗斯卖的最好，澳大利亚其次。
高端皮卡亲民化的一次突破，长城炮越野皮卡售16.98万起
1月6日，长城汽车公布2021年产销数据，其中海外全年销售142793辆，同比增长103.7%，实现了年度销量翻番，年度海外销量占比也从2020年的6.3%提升到2021年的11.1%。无论是海外销量还是占比，都创造了长城汽车的历史新高，而长城汽车的全球化战略也在逐渐深入。
创造中国汽车品牌出海新模式
随着中国车市进入“存量市场”，白热化的竞争格局，让中国汽车品牌纷纷加速“出海”，在长安、吉利、比亚迪等传统车企和蔚来、小鹏等新兴车企的海外市场布局中，长城汽车凭什么成为中国汽车品牌出海新标杆？
在长城汽车“走出去”过程中，海外工厂的布局发挥着重要作用，自2020年底泰国罗勇工厂完成交割，到2021年6月第一台哈弗H6 HEV下线，长城汽车仅用时7个月，尽显“长城速度”。而罗勇工厂初期的年产能为8万辆，不仅为本地销售提供生产支撑，还会将40%产量出口到其他海外市场。速度快，产能高，助力罗勇工厂成为以泰国为支点，辐射东盟、澳新的重要生产基地。
除了俄罗斯、泰国多个工厂布局外，长城汽车终坚持“过度研发”投入，先后在德国、日本、美国、印度、奥地利、韩国设立海外研发中心，构建起以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的研发布局。2021年，长城汽车不断精进新能源、智能化研发，进一步夯实“科技长城”形象。
此外，长城汽车不断加速海外市场开拓，在俄罗斯、澳大利亚、南非、沙特、智利等市场持续巩固领先优势，并积极开拓埃及、尼泊尔、文莱、巴基斯坦、老挝等新市场。与此同时，长城汽车采取收购戴姆勒巴西工厂、慕尼黑开设德国子公司、设立欧洲总部等动作，形成以重点市场为支点撬动周边的市场辐射，构建起全球化的销售网络。
打造全球化的中国汽车品牌
长城汽车董事长魏建军曾指出：“中国汽车一定要走出去，走出去才有活下去的机会”。事实上，长城汽车一直践行全球化发展，不断开拓海外市场，通过产品创新、新能源化、智能引领等方式，积极参与国际竞争，打造全球化的汽车品牌。
2021年，长城汽车持续丰富海外产品布局，实现海外多个市场的迭代。在泰国市场推出H6 HEV、欧拉好猫、哈弗JOLION HEV等新能源车型，激活东南亚市场产品活力。而哈弗JOLION在俄罗斯一经上市，便成为继哈弗F7之后，长城汽车在俄罗斯市场的第二款重磅车型。随着哈弗大狗未来在沙特、伊拉克、乌克兰的上市，长城汽车海外产品布局将进一步加速，形成强有力的产品矩阵，抢夺欧美日韩品牌市场份额。
除了丰富的产品矩阵，长城汽车海外市场的高歌猛进，还离不开在新能源领域的深入布局。长城汽车不断加码新能源研发，在高效燃油、混合动力、纯电、氢能等领域不断精进并取得显著效果。2021年，长城汽车携大禹电池亮相世界新能源汽车大会，并宣布数十项专利将对全世界免费开放。在上燃动力20周年之际，长城汽车发布多款重磅产品，展示了新能源领域丰富的技术储备。
值得一提的是，智能化也是长城汽车在激烈的全球竞争中的重要手段。长城汽车不断加速智能驾驶、智能座舱、智能服务的“三智融合”落地，为产品焕新提供了极富突破性的核心技术基础。以哈弗JOLION HEV为例，它配备的L2+级智能辅助驾驶功能、12.3英寸中控+液晶仪表+HUD组成的互联系统，为用户构建了一个能够享受娱乐、休息、导航的多功能、多场景的智能空间，成为陪伴用户一同成长的智能汽车伙伴。
结束语：
历时三十多年，长城汽车不断成长，从国内走向国际，开始与在全球范围与全球成熟汽车品牌掰手腕。未来，随着长城汽车全球化战略进程的加速，必将书写中国汽车品牌海外的新篇章。
请问长城汽车都出口到哪些国家？
【懂车之道?新车】今天，我们从长城汽车官方获悉，旗下长城炮越野皮卡正式上市，此次上市的三款均为汽油版车型，指导价格区间为16.98-19.98万元。
中国制造，让皮卡离我们生活很近
长城皮卡和长城炮系列代表了中国皮卡文化的起源，国外的皮卡文化要更早，皮卡和牛仔一样，属于美国特产，早在100年前，福特汽车在当时的美国市场中已经被普及，旗下名为“福特Model T”的汽车大获成功，也被视为当时中产阶级就可以买得起的汽车。
对于皮卡来说，很多中国汽车消费者还比较陌生，毕竟皮卡文化，对于刚刚放开这个领域的中国市场来说，还是处在发展中阶段。即便如此，提到皮卡也会有很多人脱口而出F-150猛禽和丰田坦途。
如果说福特皮卡代表了美国皮卡文化，长城皮卡则代表了中国皮卡文化。要知道，长城皮卡连续20多年蝉联销售冠军，如今的长城皮卡完美地满足了消费者的多样化需求，比如覆盖大/小货箱、两/四驱、柴/汽油等多种选择，当然影响的不止局限于国内，从1997年出口中东、1998年底出口非洲、2005年在俄罗斯建设KD组装厂、2008年被南非《BAKKIE&TRUCK》杂志评为世界三大皮卡等等。
在这样的时刻，长城炮应运而生，更加高级豪华的车系开始推出，长城炮系类。
长城炮越野皮卡，外观硬朗，内饰豪华
外观上，长城炮越野皮卡车型基于现款车型而打造，整体造型设计起来是十分的彪悍，很狂野。新车配备了黑色哑光越野套件，黑色的中网内填充横向饰条，与两侧双目式全LED大灯相连接，一眼看上去更加狂野。
来到车身侧面，设计风格虽然粗犷，但是不像美系的粗犷，有着很强的自身特点。大容量货舱专门设计了黑色哑光金属防滚架，适用于各种探险场景。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5437/1958/1893（1918）mm，轴距为3230mm，货箱栏板内尺寸长宽高分别为1520/1520/538mm。
有一个地方可以看到它硬派的一面，轮眉处进行熏黑处理，上方还带有铆钉点缀，视觉效果更加粗犷。货厢上的龙门架采用了更结实的钢管结构，力量感十足。
后杠两侧，特别针对高强度越野设计的黑色金属踏板，同时也是提供车尾拖车钩以及220V电源插座等。?越野数据方面：接近角30度，离去角26度，最小离地间隙245mm，最大涉水深度700mm。
涉水喉是越野爱好者非常喜欢的装备。还会配到绞盘、AT胎，更硬派的是采用了铸铁材质的前后包围，越野的时候，十分放心它的坚固程度。
内饰方面，为什么说它进步很大，就整个皮卡市场来看都是比较大的，首先它也率先对舒适性的设计要求提升了很多。细节部分，新车采用了四幅式方向盘，在方向盘局部部分则是用镀铬加以装饰。
在方向盘上更是集合了不少的科技按键。新车更是配备了全液晶仪表盘，这一点着实让道哥很意外，一般的皮卡车都只是配备了机械仪表盘就完事，而长城炮越野皮卡直接配备的全液晶仪表盘，也是兼顾舒适和科技感。
中控屏更是配备了9英寸中控屏，空调出风口则是位于中控屏两侧，在中控台上更是使用了皮质包裹。
座椅也是使用了红黑搭配的真皮，让整车看起来更加有高级感。此外新车还配备了无钥匙进入＋一键启动、多功能真皮方向盘配备换挡拨片、9英寸触摸屏、自动空调、后排空调出风口、可开启天窗等乘用化配置全都融入其中。
越野配置方面，新车配备三把锁、涉水喉、低速蠕行模式、坦克掉头，坦克调头是在转弯时通过制动内侧后轮的方式来获得更小的转弯半径，需要在速度在15km/h以下，大角度转弯时才能开启，并且不能在附着力良好的铺装路面上使用。加上7种全地形驾驶模式，真正满足了全天候、全路况、全场景随意切换。9500磅拖拽质量的原装绞盘为中国首款皮卡车型配备。
越野专家模式在极端条件下，可关闭ESP、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制、DTC动态牵引力控制、RMI防侧翻等电子控制系统，让极限越野不再受电子系统的限制，畅享越野的极致乐趣。值得一提的是，长城炮越野皮卡新增K-MAN氮气减震，同时配备百路驰KO2越野轮胎及底盘护甲，增强越野性能的同时，时刻保护车辆的安全。
动力方面，此次先行上市的是汽油版 ，其中汽油版搭载了2.0T发动机，最大功率为190马力（140千瓦），最大扭矩为360牛·米，并满足国Ⅵ排放标准。未来还提供柴油版车型，柴油版车型采用2.0T柴油发动机，最大功率为166马力（122千瓦）。
传动系统方面，匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱，配有经济/标准/运动/雪地/泥地/沙地/4L共7种全地形驾驶模式。我们同事也做了试驾，《懂车之道》后期会在广州拿试驾车做长测。
小编有话说：
以前《懂车之道》倒是没有觉得什么，看到长城炮越野版之后，大胆的预测一下，随着皮卡解禁政策的逐步实施，在消费升级的作用下，中国汽车消费市场，皮卡是否会成为未来国内市场上个性化车型的一种潮流，或者皮卡越野车化被流行！（图/文/摄：懂车之道 李国辉 编辑）
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在国际市场，目前长城汽车实现批量出口120余个国家和地区，覆盖了中东、非洲、中南美、亚太、欧洲、澳洲等地区，产品涵盖皮卡、SUV、轿车三大品类。
出口数量和金额连续多年保持中国汽车出口前列。
俄罗斯和东欧一些国家也是长城出口大国。
1988年首批240辆长城迪尔皮卡出口沙特阿拉伯
2000年初长城汽车开始进入北非2002年全年长城汽车出口3100辆
2003年长城进入中南美市场、俄罗斯及东欧市场
2006年9月500辆哈弗首次批量出口意大利
2009年6月长城汽车进入澳大利亚市场
2009年7月800辆长城汽车出口阿尔及利亚
2009年9月长城汽车四款车型获得欧盟WVTA认证
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