新能源汽车是我们生活还早呢常见的交通工具，那么新能源汽车售后服务的重要性和改进方法分别是什么呢？大家请看我接下来详细地讲解。
一，售后服务水平是一个重要的战略基石
在金融危机来临之际，许多购车者都面临着压缩预算和节省开支的压力。购车成本的降低直接导致了汽车市场的萎缩。尽管如此，市场上仍有许多车型的销量逆势上升。在金融危机的影响下，销售却在倒退。一些品牌的良好销售业绩给汽车行业市场带来了很多启示。市场环境正在萎缩，市场低迷无法遏制该行业的发展。然而，汽车行业中高端和中端产品的份额正面临新一轮调整；只有质量可靠，血统纯正，才能立于市场之巅；销售网点和售后服务标准是最重要的战略基石。以MPV瑞丰为例，他们的服务办公室是人性化的，主要实现以下几点：(1)提供新车试驾和试驾(2)免费办理牌照手续(3)免费贷款购车手续(4)24小时24小时救助服务(5)“电话对电话”维修服务、提醒维修服务、预约维修服务、车辆保险赔偿服务等。公司还率先推出“30万公里无忧保修服务”，让更多客户享受更便捷、更安全的服务。
二， 售后服务将成为汽车经销商新的战场
对于汽车市场而言，虽然行业潜力依然存在，但销售增长放缓和“有限”拥堵控制方案的推出，使得过去依靠销售来提高业绩的汽车经销商模式变得不利。适合汽车流通行业的营销模式、经营方式、流通方式和服务方式将面临重大调整和变化。售后服务市场远远落后于售前市场，无疑将成为汽车行业新的商机和新的战场。
三，售后服务的改进方法
制定标准化的操作流程。在当今快节奏的生活中，人们不喜欢花很多时间排队等待不必要的维修。对于客户来说，客户不仅需要维修的质量，还要在保证质量的前提下改进自己的操作。这使得经销商不得不制定一套标准的售后服务核心流程。为了提高售后服务质量，提高运营效率，克莱斯勒品牌制定了一套标准流程，如图1-1所示:在这一套程序中，所有环节的设置都充分考虑了客户对售后服务质量和维修效率的需求，如预约等。主要是通过电话预约。通过预约环节，可以减少客户的等待时间，对于分销商来说，可以合理安排一天的工作量，提高工作效率，提高客户满意度。
平谷供电公司助力新能源汽车做好优质服务
新能源汽车售后服务有车辆保养、电池保养。新能源汽车售后针对车辆保养问题，北汽新能源汽车承诺实现整车3年/6万公里，核心部件6年/15万公里质保。在电池保养方面，承诺电池过质保期后优惠以旧换新，同时还联合知名的服务公司为车主提供免费道路救援等众多高品质服务。
新能源汽车的周边服务是否已经完善？
11月3日，北京平谷供电公司组织营业厅工作人员再次系统、深入地学习新能源乘用车自用充电设施流程及客户办理此项业务所需的手续，为客户提供全面、细致、准确的新能源小客户自用充电设施咨询。随着国家新政策的出台，三类新能源汽车免征购置税等一系列扶持政策，以及新能源汽车购买比例的不断上升，充电桩安装咨询业务突然增多。在人员少、工作量骤增的困难下，业务课始终把“你用电，我关心”作为服务工作的出发点和落脚点。为进一步规范电动充电设施电报管理，明确自用电动充电设施办理流程，平谷公司根据《关于明确电动汽车公共充电设施办理规定的通知》、《关于贯彻落实国家发展改革委电动汽车电价政策的通知》、《北京市新能源乘用车示范应用自用充电设施建设管理细则》等文件精神。规范今后办理各项业务的工作标准。今后营业厅工作人员将继续加大培训力度，及时、有重点地学习新知识、新业务，全面提升窗口工作人员的业务水平，为广大电力客户提供更好的服务。
新能源的周边服务相比较几年前已经得到了很大的完善。不同于传统燃油汽车，新能源汽车融入了更多新的科技元素，伴随汽车新四化(电动化、互联化、共享化、智能化)的来临，尤其是国内的造车新势力的产品更加强调互联网和智能化基因，产品层面所面对的消费者，以及厂家提供的服务与传统车企有了本质不同。那么这些造车新生代提供了哪些服务解决方案呢？对于新能源车主的用车需求，如何从用户思维入手发现问题、解决问题，提供高效的服务产品，这些是新兴的运营商需要面对的严峻挑战。
在渠道环境方面。公司打造项目分离，利用社会的资源去做模式，保证这个渠道可持续的发展这么一个方式来打造渠道，也改变了以前用户去找品牌，变成我们现在渠道去找用户，通过我们入驻新的模式，把公司渠道建立在用户的身边用户的周围。
另外在客户服务层面，公司打造一个平台三级服务，公司打造了许多专属的汽车APP。爱驰汽车APP相别于传统的品牌，公司从用户接触汽车开始，就赋予他一个ID，这个ID贯穿了用户与汽车所有全生命周期的点，解决了用户信息的错位、系统的错位，系统多重所导致用户的一些麻烦，所以说这个在服务方面是公司的一个平台三级服务。三级服务涵盖了远程服务、上门服务和到店服务，在服务方面不再是规定车辆5000公里到1万公里必须回店一次，通过系统监控，以及通过人工智能技术直接监控到车子使用的状态，客户车辆该回来的时候，公司会主动提醒，是保养回来服务，还是公司上门，都由公司通过远程来监控。提升了用户的使用体验。
对于充电问题，也是新能源汽车用户日常重要的用车场景，但是目前充电还存在以下三大痛点。
第一，客户不知道有没有充电桩。在开会酒店附近，如果你现在手机上有一个国家电网APP，如果国家电网没有在这个区域安装充电桩，在这个酒店周围2公里之内你是看不到电桩的。不过在这个酒店有其他四个运营商提供了六个充电站，但是就是没有国网的，大多数客户会装2到3个APP去找充电桩，但是在这个酒店周边就是没有。
第二，客户找不到位置。我们经常碰到的问题是什么？导航导到一个位置以后，包括找饭店也碰到这个问题，导航会提示你到达目的地附近导航结束，你抬头根本看不见，也不知道他在哪儿，如果这个地方车不好停，那就完蛋了，你是充还是不充，你是找还是不找。
第三， 充电桩充不上电。这样的情况会存在几种问题：首先，装备损坏了；其次，有的桩可能因为物业的原因没有通电，客户也充不上电。另外就是桩体上的二维码，它在风吹日晒之后就扫不上了；再次，充电桩在地库里面，地库里面信号不好客户也启动不了，也充不上电。
从客观来讲，充电的困局是全行业来背的，绝对不是某一个企业或者是某一个节点去背的。不是运营商的事，也不是第三方的事，更不是主机厂的事，不能推给物业，是所有环节都要配合起来的。这也是周边服务方面有所欠缺的，但是相比之前，给用户的使用体验已经完善了很多了，在以后，这些周边的服务也会逐渐完善。
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