新能源汽车link电压工作原理：
link电压是最小电池的电压，是指主回路的直流电压。
pack电压是电池组的电压
1.新能源汽车的电池为锂电池，锂电池充放电都是直流电。
2.电网公司输送的电为交流电。不能直接给电池充电，需要转换。
3.七孔交流慢充口，接受的电为交流电，通过车载充电机转化直流电才给电池供电。
4.九孔直流快充口，接受的电为直流电，直接给到电池。不需要再经过车载充电机转换。
标配Mylink+系统，续航超400公里，雪佛兰首款纯电车畅巡购车手册
领途linkTour
2018年9月19日，全新品牌“领途linkTour”在杭州正式举办了品牌发布会，同时推出5款纯电动车产品。领途汽车专注于微型、小型纯电动车产品，品牌产品序列的补贴后售价介于5-10万元之间，续航里程涵盖150-400km。
本田联合通用打造两款纯电动汽车 计划2024年投放
电动化早已成为大势所趋，不仅是造成新势力涌现，传统车企也开始加快在新能源汽车市场的布局，通用汽车作为传统车企中的佼佼者，自然也明白这一点。有消息称，通用汽车预计未来5年内，其在电动汽车研发和销售上的支出将超过燃油车。
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据了解，通用研发团队中有30%的人数负责电动化，未来将增加至70%，从而加快研发速度，以致在2021年推出一种新的专用柔性电动汽车架构和先进的电池系统，为通用在全球推出20余款纯电动车型的战略规划铺路，而通用旗下三大品牌也正快速、扎实的推进电动化策略，陆续推出纯电动车型，最近上市的雪佛兰畅巡就是其中之一。
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售价15万起，外观、内饰物超所值
雪佛兰畅巡定位紧凑型跨界车型，共为消费者提供了4款车型，补贴后售价为15.99~17.99万，从价格来看还算亲民，毕竟同级自主品牌车型中，相当甚至高于这个价位的大有车在，比如说秦Pro EV售价为14.99~20.49万。
雪佛兰畅巡颜值很高，延续了FNR-X概念车肌肉立体流线设计语言，车身优雅修长，车头略微下压，很有运动感。新车前脸采用纯电动汽车常用的封闭式进气格栅设计，飞翼式电镀线条与两侧大灯连为一体，极具辨识度。
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畅巡内饰采用大量软材料和镀铬装饰，具有不错的质感。新车中控台采用雪佛兰飞翼式家族设计语言，简洁但不简陋，实用性极强。值得一提的是，畅巡全新标配8英寸液晶仪表盘，中低配车型配备8英寸中控屏，顶配和次顶配车型则配备10.1寸中控屏。
中控屏上集成了雪佛兰主打的Mylink+系统，支持支持苹果的CarPlay和百度Carlife两种互联方式，非常实用方便，系统还支持联网在线音乐、语音控制系统、手机APP远程控制、紧急救援以及安吉星在线客服，视觉、实际实用体验不会输给自主品牌车型搭载的智能系统。
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智能三电系统加持，纯电续航超400km
对于购买纯电汽车的消费者而言，续航能力才是第一需求，雪佛兰畅巡采用智能三电系统，包括高性能电驱系统、3X3电控系统以及三元锂电池系统，最大功率可达110kw，峰值扭矩为350N·m，0~50km加速仅需3.6s，从数据来看动力够充足。
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畅巡纯电续航可达410km，超过了业内平均水平，满足家用绰绰有余，即使来个城际旅行问题也不大。旅行途中需要充电怎么办？大可不必担心会耽搁太多时间，畅巡充电至80%仅需0.67小时，也就是说，完全可以利用下道休息的时间补充电能。回家之后，将畅巡停入车库并充电，8小时也就是休息一晚上后即可正常用车。
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近年来纯电动汽车自燃的事件频频发生，不过畅巡不用担心这个问题。据了解，纯电动汽车自燃的原因大多来自它们配备的三元锂电池，这种电池燃点较低，容易发生热失控，这就需要采取一些防范措施，而畅巡的方式配备智能水循环温控系统，当电池温度过高或过低时，及时进行动态调节，为电池提供适宜的工作环境，既安全也高效，不用害怕自燃，也不用担心冬季低温下续航缩水。
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入门即高配，星河版更值得入手
雪佛兰售价很有诚意，配置方面同样如此，丰富程度不亚于自主品牌车型。新车共推出了4款车型，即使是入门车型星享版配置也很齐全，配备了远程启动功能、电池预热、多功能方向盘、8英寸液晶仪表盘、8英寸触控液晶屏、LED远近光灯等等，说它是入门即高配也不为过。
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但在笔者看来，比起星享版，中配车型星河版更值得入手，后者比前者高出7000元，性能方面保持一致，但多出了倒车影像，对于新手而言更友好，对老司机来说也很方便，除此之外还会多出全景天窗、真皮方向盘等一系列舒适配置。
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如果经济预算充足，其实次顶配星云版车型也是不错的选择，相比星河版价格高出1万元，但会多出侧气帘、车道偏离预警、主动刹车、定速巡航等一系列主被动安全配置，中控屏也会升级为10.1英寸，科技感更强。而顶配车型星宇版还会多出并线辅助、自动泊车这样更高级的驾驶辅助功能，除此之外也只是舒适性配置方面的区别，性价比不算太高。
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写在最后：
综上所述，不管从颜值、内饰、配置还是最关键的三电系统来看，雪佛兰畅巡都是一款优秀的车型，既有强大的品牌做背书，又有不俗的产品力，相信畅巡未来会受到消费者的青睐。假如你有意购买纯电动汽车，又较为注重品质，更多用于城市出行，那么畅巡一定会是不错的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
鸿日电动汽车配置怎么样，高不高？
财经网汽车讯 通用和本田加深合作，将为本田打造两款纯电动车型。
据《科创板日报》报道，通用汽车和本田汽车相继宣布，双方将联合为本田汽车打造两款纯电动汽车。本田将于2024年在北美市场投放两款电动车型。同时，通用和本田正在探索更多途径来扩大联盟。
据Electrive报道，通用和本田此次联合打造的车型应是无人驾驶汽车，目的或是为抢占未来汽车市场。
通用和本田将分工合作完成两款新电动车型生产。新车将基于通用汽车第三代电动车平台打造，搭载专属的Ultium电池系统。外观和内饰方面则由本田汽车负责。
通用Ultium电池系统发布于今年3月。据通用介绍，专属的Ultium电池系统是通用电气化战略的核心。该电池系统可灵活应用于轿车、性能车、皮卡、跨界车以及SUV等多个领域。
通用推出的第三代全球电动车平台，能够支持不同品牌、不同细分市场、覆盖各级车型的产品，可满足消费者的多样化需求。此外，根据双方签署的协议，本田将对Honda?link与通用安吉星服务两款系统进行整合，整合后将搭载在两款电动汽车上。本田还计划在新车型上搭载通用的自动驾驶辅助技术“超级巡航”（?Super Cruise）。
联合打造两款纯电动车型，意味着通用与本田合作进一步扩大。
通用与本田在新能源汽车的合作，可追溯至2013年。当年，双方宣布将合作开发下一代燃料电池系统和氢储存技术，且在2017年，成立了燃料电池系统制造公司，总投资8500万元。
2018年，合作扩展至自动驾驶技术。本田与通用旗下自动驾驶公司Cruise签订合作协议，并投资7.5亿美元，用于开发一款可量产的自动驾驶汽车。本田汽车还表示，未来12年还将向该项目追加20亿美元投资。去年5月，双方的深度合作扩大至电动车与智能电网协同方面。
本田选择与通用在电动化与自动驾驶技术领域展开合作，既有通过共同研发降低研发成本，“抱团取暖”之意，也有借助通用汽车弥补在上述两领域的不足。本田完全研发的纯电动车型仅有Honda e，其在华市场销售的纯电动车型是基于“油改电”而来。
而通用拥有20多年的电动车开发经验，并在不断加速面向未来转型。为了推动转型，通用曾在2018年发布了重组计划，全球裁员15%，在2019年底关闭美国5家工厂。
根据通用汽车的规划，2020年-2025年间，通用在电动车与自动驾驶领域投入的资金和资源将达200亿美元。
针对中国市场，通用计划到2030年，将在华推出20款新能源车型；到2025年，旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌，几乎所有车型都将实现不同程度的电气化，包括混合动力和纯电动两种形式。
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鸿日电动汽车配置挺高的啊，去年在发布会上看到过的一款鸿日VeLi，这款车的配置就非常高，也是我专门研究过的，拥有先进的驱动桥总成、轻芯动力系统、H-link车互联系统、集成模块化等领先技术，听说是首款对标新国标研发的微电新车，配置特别突出，年轻人开这个车也挺合适的。
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