新大众途观l7座试驾感觉不错空间大舒服：1、外观方面2019款大众途观L七座版前脸延续了大众家族式设计中网格栅采用横纹三道杠设计前大灯采用一体式设计配备点阵式LED日间行车灯下进气口呈梯形设计前雾灯呈四边形设计；2、尾部方面2019款大众途观L七座版尾部造型棱角分明车顶采用悬浮式设计集成高位刹车灯尾灯造型立体感很强后保险杠采用镀铬装饰采用双边双出镀铬排气管设计。2019款大众途观L七座版配备马牌轮胎规格为235/50R19；3、内饰方面2019款大众途观L七座版内饰采用三辐式多功能方向盘设计配备双炮筒式仪表盘设计中控台配备内嵌式触摸屏右侧辅以镀铬装饰；4、动力方面2019款大众途观L七座版搭载2.0T涡轮增压发动机最大输出功率220马力最大扭矩350NM匹配7速双离合变速箱还配备全时四驱系统。
什么车，让MPV老司机如此心动？
从去年开始，突然国内MPV市场从原先的“稳定状态”，也大卷特卷了起来。虽然销量远不及轿车或者SUV，但随着二胎家庭的不断增多，作为“刚需产品”，关注家用MPV的消费者也逐渐多了起来。以往市场上的老三样——GL8、奥德赛、五菱宏光早就不够看了。各大厂家纷纷推出了自己的MPV产品，老三样们也都进行了升级。而小编这次试驾的就是“全球最大MPV厂家”上汽通用五菱推出的一款针对当下的另一款现象级MPV产品——五菱佳辰。
该车共5款车型，价格区间为6.88万-9.98万元，小编试驾的是售价9.98万的顶配车型。是的，你没看错，顶配车型售价都不到十万，还没一台国产A级家轿售价高，不愧它自称“人民的大7座”，估计也是当前市场上能买到的最便宜的正经MPV新车了。
别看它卖这么便宜，MPV该有的功能和配置是一样不少，甚至还有惊喜。这台全新打造的7座车五菱佳辰不仅具备年轻时尚外观及温馨配色、舒适宽敞大空间、实用功能配置、安全可靠品质、亲民价格，当下流行的科技智能Ling OS灵犀系统也有配备，小编下面就详细的和大家介绍一下。
外观方面，这台新车拜托了五菱小面包的形象，整体造型基本就是一个标准MPV。前脸外观采用翼动美学精致外观设计，标志性的倒梯形翼状前中网很有辨识度。特别有意思的是该中网内部的纹路也进行了创新，独特的V字形结构与五菱LOGO融合，很有设计感。高配车型头灯组采用了全LED光源，还提供了同价位少见的自动大灯配置，造型也很前卫。总的来说，整体前脸相对大气时尚，符合当下年轻消费者审美。
车身侧面宽大方正，视觉上会觉得该车有点长。该车长宽高分别为4785/1820/1760mm，轴距长达2760mm，相较同级车型拥有超长车身，当然好处就是空间超大。下压的D柱配合大面积的黑色钢琴烤漆饰板，营造出悬浮式车顶的视觉效果。后车窗很宽大，保证了第三排的视野和采光。16英寸轮毂造型精致豪华，出于成本考虑车辆的轮胎则采用玲珑旗下的阿特拉斯AS380系列，规格为205/55 R16，虽然是条国产轮胎，但实际驾驶过程中，小编并没有觉得该轮胎在抓地力和胎噪方面与大品牌有和区别，甚至还觉得胎噪方面这条胎控制的更好。
进入车内，该车的内饰部分也超出小编预料。本以为会看到满眼的塑料和毫无设计感的布局，没想到该车的内饰完全不输同价位家轿，无论从材质还是做工和精致程度上都非常不错。车内采用大面积皮革软包打孔包裹，多处应用高档珍珠手工缝线工艺，搭配高档木纹和精致镀铬装饰。中控造型简约时尚富有层次感，10.25英寸的中控大屏显示细腻清晰。怎么说呢？整体座舱看上去还蛮高端大气上档次的。
当然，作为一台MPV最需要的地方自然是车内空间表现了。该车采用剧院阶梯式3排7座座椅布局，每层落差80mm，中后排座椅腿部空间800mm；第三排坐姿高度322mm，坐垫以上纵向空间高达952mm，肩部空间1382mm。实际体验后，小编觉得它的第三排比起同级一众只能坐小孩的对手来讲，可以说是相当宽敞了。
另外，五菱还对座椅功能进行了巧妙设计，主驾配备6向电动调节，中排座椅可前后移动120mm，前后排座椅靠背均可放倒呈150度；第三排座椅可4/6分独立放倒或翻折，呈现出4、5、6、7座不同座椅组合，实现后备箱容积395L-1177L灵活调节，兼顾家用和商用。看到翻倒第三排座椅后形成的巨大后备箱空间，小编不仅感慨，果然，不能装货的五菱不是一个好五菱。
动力方面，该车除了两款低价入门车型搭载的是1.5L自吸发动机外，其余车型均搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到108kw，最大扭矩达到250N·m，匹配模拟8速CVT变速箱。试驾过程中，这套动力系统虽说没有太多亮点，但应该说动力还算充足，起步加速啥的也挺平稳，发动机噪音方面控制得也很不错。
底盘方面该车采用普通的前麦弗逊后扭力梁结构，并配备ESP电动转向助力系统，全系标配ABS+EBD系统。方向手感较轻，指向性和灵敏度都有点小惊喜，低速时没啥旷量，有点运动感。舒适性方面虽说不能和那些高级对手们相比，但比起小面包是好了太多。通过隔离带和坑洼时，虽说还是有弹跳，但干净利落，车身没有太多的晃动，地面的噪音也隔绝得不错。
接下来就说说，该车最让小编惊艳的配置了。你能想到在这个价位里，不仅能拥有主流动力和空间，该车还能把配置做到这么丰富。该车不仅配备360°高清全景影像、倒车雷达、电子手刹、电动折叠加热的后视镜。同时，车内设有23处储物空间，分布在关键位置且第三排设有独立空调通风口及USB充电口。中控大屏上搭载的Ling OS灵犀系统，不仅可通过触屏或语音操控，实现在线导航、听歌等功能，满足休闲娱乐需求。此外还支持远程车控和车况查询、无缝导航、组队出行、路书定制以及喜马拉雅、网易云音乐等特权应用。实际体验中，该系统的语音识别和反应能力都尚可，屏幕的流畅程度也属于主流水平，在常用的语音导航和播放音乐方面都挺好用的。
写在最后：
一直以来，五菱秉持“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，以累计销量超600万辆的成绩在MPV市场保持领跑优势，见证万千家庭的幸福生活，成为名副其实的MPV制造专家。这台五菱佳辰作为五菱银标战略下的第三款车型，目前看来也确实有着对手难以企及的产品实力，确实可以配得上“人民的大七座”名号。
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五座车与七座车相比，谁更好？听完老司机的分析，车主：差距真大
这次的评测有一点特别，我邀请到了一位好友同时也是曾经的同事晶晶共同出镜。
邀请晶晶的理由也很简单，因为试驾的主角是 荣威iMAX8，一台新近上市的七座MPV。而晶晶就曾经是一位GL8车主，车技超群的女司机。
很长一段时间里，国人都把MPV定位于公司商务用车，似乎和我们的日常生活有些距离。但是随着二胎开放和汽车消费升级，MPV正在走进越来越多的家庭，成为“第N台车”。
第一次涉足MPV的荣威会交出怎样的答卷？可以说这次试驾是在一丝好奇中开始，在一串惊喜中结束。具体有哪些惊喜？猛戳视频揭晓答案！
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国内汽车品牌非常多，人们买车也更为方便了，同一个价位都有很多车型可以选择，不过这几年比较火的就是SUV车型了，毕竟车款外观大气，内部空间足够，而且还有6座和七座可以选择，这是普通家用轿车不可比的，毕竟现在有些家庭人口多，五座小车有时候不够用的，所以7座车的SUV更合适一些。
其实从价格来看，五座和七座差距并不大，所以更多的人会选择七座车。五座车与七座车相比，谁更好？听完老司机的分析，车主：差距真大。
熟悉车的人都知道，汽车有一个年检的服务，这是要花钱和花费大量时间的，而普通的家用小车是6年免检的，而面包车和7座以及以上的车子是不免检的，比如汉兰达、别克等这样的车型一年都要年检一次，因为多了一个座位，要比普通家用车多年检了6次。
另外7座车还要被喷字，也因此，不少车主在意这两点，尽量避开了7座车，看似比较方便，其实带来的麻烦也不少，如非对座位有特殊的需求，是不建议买这样的车子。
除了年检那种麻烦事外，还有其他的一些事情，车款每年都要购买交强险，不同的车辆交款的金额也是有区别的，家用五座小车一年就是950元，而7座的车子一年是1100元，多了150元。
当然这点钱可以忽略不计，我们来看另外一方面，就是关于舒适度，其实七座车看似空间大，分配到每排座椅之后就变得很小了，所以舒适度打了折扣，在这平时出门很少有全家一起的，最多带着老婆孩子，那么第三排座椅也用不到，这也是一种浪费了。
前面说过了，虽然7座车有空间的优势，但是分配到第三排就显得很小了，而且后排还占据了后备箱的位置，这就导致了后排不仅不舒服，后备箱的面积也小了，并不适合长途行驶，短途的话还能凑合，而我们家用车追求的是舒适惬意的生活，那么7座车显然是那种迁就的生活状态，从这几方面来考虑，如非必要，真不用上7座车型。
最后我们说下安全性，7座车三排座位设计，最后一排压缩了后备空间，所以很接近尾门，导致的结果安全性低，碰撞后没有足够的空间去缓冲冲击力，对于后排的乘客伤害比较大，而三厢小车后面就有足够的缓冲空间，只要不是大货车那种力量的冲击，几乎伤不到乘客，综合考虑，发展时间比较长的家用轿车才更合适购买。
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