单缸柴油机怎么调气门间隙视频

单缸柴油机怎么调气门间隙视频 单缸柴油机气门的调节方法如下：1、在柴油机完全冷机的状态下拆下气缸盖罩；2、转动飞轮，使飞轮的上止点刻线对准散热器上的指针刻线，使活塞处于压缩冲程的上止点位置；3、用塞尺测量气门扦尾端与摇臂之间的间隙，如塞尺插不进去或插进去后仍有较大的间隙，则须对气门间隙进行调整。S195型柴油机在完全冷机的状态时，进气门间隙为0.3～0.4mm，排气门间隙为0.4～0.5mm；4、松开气门间隙调整螺钉的锁紧螺母，轻微转动调整螺钉，用塞尺测量直至所测值与规定值相符，在保持调整螺钉不动的情况下，拧紧锁紧螺母；5、当进、排气门间隙调整好后，摇转曲轴数圈，再次测量气门间隙，如有变化，应重新调整。 @2019

气门间隙调整视频教程

【太平洋汽车网】排气门在前气门间隙调整：1、找到点火正时标记，凸轮轴正时齿轮的标记必须要与气缸盖盖罩平齐，旋转曲轴使第一缸活塞处于上止点；2、按照“双-排-不-进”原则调节各气门间隙，用塞尺测量可调节气门间隙；3、对于不符合要求的气门，使之符合技术要求，转动曲轴360°，检查并调整剩余气门的间隙。

调整时，先松开锁紧螺母和调整螺钉，并将阀塞厚度相同的阀隙规定值塞入阀脚与摇臂之间的间隙中，通过旋转调整螺丝，前后拔插头，当插头感觉有轻微阻力时，经复查后拧紧锁紧螺母，如间隙变化需要重新调整。一般情况下，气门间隙的调整方法主要有逐缸调整法和二次调整法。

4个气门就是2进2排，24个气门，当一缸压缩上止点调1、2、3、4、5、6、11、12、13、14、17、18、19、20。再将曲轴转一圈到答6缸压缩上止点，再调剩下的12气门。顺时针转动曲轴，1缸进气门摇臂刚刚点头的时候，调整2缸排、3缸进、4缸排、5缸进、6缸进排都调整，然后再转动发动机一周，6缸进气门刚刚点头时，调整1缸进排、2缸进、3缸排、4缸进、5缸排。冷态时，进气门间隙为30丝，排气门间隙为40丝。调整完后，再转动发动机按上述办法检查一遍。

最简单办法，发动机发火次序：1-5-3-6-2-4，盘车至第一缸喷油上止点：调整1-2-3-6-7-10六个气门，调整好后再盘车至第六缸喷油上止点：调整4-5-8-9-11-12六个气门。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

气门间隙调整视频教程，气门间隙调整方法顺序？很多人还不知道。现在让我们来看看！

1.气门间隙需要经常检查和调整。一般调整方法和步骤如下：通常在冷态下检查气门间隙。

2.打开气缸盖罩，依次检查。通常，在每个气缸的压缩冲程结束时，检查每个气缸的进气门和排气门之间的间隙。

3.先用手摇动摇臂，检查气门是否有阻力。通常，当活塞处于压缩冲程的上止点时，摇臂被释放。然后将塞尺插入气门间隙，气门的间隙值就是塞尺刚好可以顺利通过。

4.如果间隙不符合规定值，松开摇臂上的锁紧螺母，用螺丝刀调整螺钉，当间隙达到规定值时，用螺丝刀拧紧锁紧螺母。

5.再次检查每个气门的间隙是否调整正确。

6.为了提高工作效率，可以采用两种调整方法，即当曲轴转到第一个气缸的压缩位置时，同时调整其他无支撑气缸的气门间隙，然后曲轴旋转一周，检查并调整剩余未调整的气门间隙。

以上就是关于单缸柴油机怎么调气门间隙视频全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！