1.车险是不限制出险次数的
2.随着生活水平的提高，车子算是比较普遍的了，随之而来的是车子的交通事故也多了起来。车险出险的次数通常会对车险续保产生一定的影响，从理论上来讲，如果不考虑车险续保，车险是不限制出险次数的。但是车主在投保车险时，都会有投保金额的限制，理赔金额超过投保金额的话，保险公司是不会承担保险责任的，需要车主自己掏腰包承担责任。
3.多数车主提出车险一年内可以出险几次这个问题的初衷，就是想知道是否可以享受车险折扣优惠。对于这种情况，不同保险公司的规定是不同的。但是可以保证的是如果车险投保期间车辆未出险的话，第二年是可以享受折扣优惠的，如果连续3年不出险，在续保时折扣可以享受到50%以下。反之出险次数太多的话，车险保费可能会上涨，甚至会被保险公司拒保。
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1.商业险保费的计算及车险费率如下：连续3年未理赔，且未脱保，0.475； 连续2年未理赔且未脱保，0.5225；理赔0次，0.57；理赔1次，0.665； 理赔2次，0.95；理赔3次，1.045；理赔4次，1.235；理赔5次，1.425； 理赔6-10次，1.71 出险次数不一定等于理赔次数，因为有些出险次数不一定有理赔。交强险的费率如下： 新车都是原价； 过户不满一年的车按新车计算； 第一年没有出险，9折； 第二年没有出险，8这； 第三年没有出险，7折。
2.出险次数没限制，不过次数多了，掏腰包也受不了虽然一年内报保险的次数没有限制，不过来年保费可是会随着出险次数而浮动。其中，划痕险和车损险是采用累积赔付制度的，一次性或累计赔偿达到保额的，保险责任自动终止。其他险种都是单次赔偿最高限额，比如100万的第三者责任险，出险三次，每次都能获得100万的最高赔偿，三次可获得300万。
新车一年出几次险保费怎么算的
根据常识车险的保额是无限的但不能超过保额。如果超过保额还是要自己赔。比如你的车损险保额只有10万那么如果你的车损超过10万你就必须赔偿。其他类型的保险也是如此。虽然正常情况下大家都会买足够的保险但还是不建议轻易报险原因有二:1。一方面投保频率决定了下一年的保费折扣率很多老司机都知道对于一些几百块钱的小划痕他们会自己修理不用报保险。为什么呢？因为第二年没有保费折现率况且如果风险比较大保费也会增加。2.正常情况下如果一辆车一年内发生5次以上的危险基本上没有保险公司再承保因为保险公司认为这辆车的风险太大了。所以建议你在投保前考虑一下。
车险一年能出几次
新车出险一次，当前年度按照标准保费投保车险的，第二年保费不会上浮。
如果不是新车，且在当前年度因连续未出险享受保费优惠的，第二年保费恢复至标准保费，不再享有优惠；车主因醉驾出险的，保险费用在原保费的基础上增加30%，具体以保险公司约定为准。
此外，一年内出险两次，保险费用上浮20%，出险3次为50%，出险4次为75%，出险5次及以上为100%。
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保险
其本意是保证稳健可靠，进而延伸为一种保障机制，是用来规划人生的金融工具，是市场经济下风险管理的基本手段，是金融体系和社会保障的重要支柱系统。
保险是指投保人按照合同约定向保险人支付的保险费，因合同约定可能发生的事故发生而造成财产损失的，保险人应当承担赔偿责任，或者商业保险被保险人死亡、致残、生病或者达到合同约定的年龄和期限，给付保险费的行为。
从经济上看，保险是一种分担事故损失的财务安排，从法律上看，保险是一种合同行为，是一种一方同意赔偿对方的损失的合同安排。损失，从社会的角度来看，保险是社会经济保障体系的重要组成部分，是社会生产和社会生活的“精密稳定器”，从风险管理的角度来看，保险是一种风险管理的方法.
保险主体
就是保险合同的主体，只包括投保人与保险人。被保险人、受益人、保单所有人，除非与投保人是同一人，否则，都不是保险主体。
投保人，是指与保险人订立保险合同，并按照保险合同负有支付保险费义务的人。投保人可以是自然人也可以是法人，但必须具有民事行为能力。
保险人，保险人又称“承保人”，是指与投保人订立保险合同，并承担赔偿或者给付保险金责任的保险公司。在中国有股份有限公司和国有独资公司两种形式。保险人是法人，公民个人不能作为保险人。
被保险人，是指根据保险合同，其财产利益或人身受保险合同保障，在保险事故发生后，享有保险金请求权的人。投保人往往同时就是被保险人。
受益人，是指人身保险合同中由被保险人或者投保人指定的享有保险金请求权的人，投保人、被保险人可以为受益人。如果投保人或被保险人未指定受益人，则他的法定继承人即为受益人。
保单所有人，拥有保险利益所有权的人，很多时候是投保人、受益人，也可以是保单受让人。
车险一年出险几次明年保费上浮多少？
一般来讲，出险次数是没有限制的.
但是所有的车主在投保时都是有投保金额的，且今年的理赔次数及金额会影响续保价格。
例如，某位车主投保金额为10万，维修几次的总金额是不能超过这个数目的，一旦超过了投保数额，超出的部分就需要车主自己承担费用了，同时也影响第二年保费的缴纳。
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车辆保险，即机动车辆保险，简称车险，也称作汽车保险。它是指对机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失负赔偿责任的一种商业保险。汽车保险是财产保险的一种，在财产保险领域中，汽车保险属于一个相对年轻的险种，这是由于汽车保险是伴随着汽车的出现和普及而产生和发展的。
同时，与现代机动车辆保险不同的是，在汽车保险的初期是以汽车的第三者责任险为主险的，并逐步扩展到车身的碰撞损失等风险。
我国广泛开展的一项险种，是以汽车、电车、电瓶车、摩托车、拖拉机等机动车辆作为汽车保险标的的一种保险。车辆保险具体可分商业险和交强险。商业险又包括车辆主险和附加险两个部分。
商业险主险包括车辆损失险、第三者责任险、车上人员责任险、全车盗抢险。机动车辆损失险承保被保险车辆遭受保险范围内的自然灾害或意外事故，造成保险车辆本身损失，保险人依照保险合同的规定给予赔偿的一种保险。机动车辆第三者责任险，对被保险人或其允许的合格驾驶人员在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产损坏，依法应由被保险人支付的金额，也由保险公司负责赔偿。全车盗抢险系指
1、在全车被盗窃、抢劫、抢夺的被保险机动车(含投保的挂车)
2、被保险机动车全车被盗窃、抢劫、抢夺后，受到损坏或因此造成车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用
3、发生保险事故时，被保险人为防止或者减少被保险机动车的损失所支付的必要的、合理的施救费用，由保险人承担，最高不超过保险金额的数额。三种情况下发生的损失可以赔偿。车上人员责任险系指保险车辆发生意外事故(不是行为人出于故意，而是行为人不可预见的以及不可抗拒的,造成了人员伤亡或财产损失的突发事件)，导致您车上的司机或乘客人员伤亡造成的费用损失，以及为减少损失而支付的必要合理的施救、保护费用，由保险公司承担赔偿责任。
车险出险次数越多，次年的保费也就越贵，具体如下：
1、如果客户在一年内有1次出险，且赔付金额不到保险费的80%，那么第二年保费可打7折优惠。
2、如果客户在一年内有2次出险，且赔付金额不到保险费的80%，那么第二年保费可打8.1折优惠。
3、如果客户在一年内有3次出险，那么第二年保费上浮10%，且不计免赔险不能保。
4、如果客户在一年内出险4次及4次以上，保费上浮空间就更大了，能高达30%，不计免赔、车损险不能保。
总结：以上车险出险次数与保费是根据某个品牌的车险缴纳规定来进行统计的，不同保险公司给出的方案有所不同，具体要向业务员进行确认。
扩展资料：
私家车必买的三种保险包括：
1、 机动车交通事故责任强制保险（简称交强险）。
2、 机动车第三责任保险。
3、 机动车损失保险（车损险）。
一）机动车交通事故责任强制保险
机动车交通事故责任强制保险简称是交强险，这是汽车必须购买的保险，如果没有购买，那么是不能上路。因为交强险的价格不高，所以理赔的费用也不是很高，单纯买交强险出行，发生较大的交通事故，车主自己要承担不少费用。
二）机动车第三责任保险
机动车第三责任保险并不是强制购买，但却是私家车必买的保险之一，因为第三责任保险的赔偿高额很高，根据购买费用的不同，基本上分为50万、100万和150万不等，这样即使追尾豪华汽车，也不用担心没钱赔。
三）机动车损失保险
机动车损失保险也不是强制要求购买，但是私家车也必须购买，现在玻璃险、自燃险等都规划在机动车损失保险里面，所以汽车玻璃破碎、汽车自燃，那么都可以用机动车损失保险理赔，还有就是驾驶汽车不小心导致报废，同样可以用机动车损失保险进行理赔。
四）私家车除了购买以上3种保险外，还需要购买座位险（又名车上人员责任险或者司机乘客险）。
如果在高速公路“炒车”，乘客和司机或多或少都会受到伤害，车上人员责任险就可以帮忙给医药费。各大保险公司会提供多种保额，但因为人受伤的概率比较低，所以很多人都是司机乘客只买1万额度，价格一百块都不到，不过最好是给司机位买高一点，譬如买到3万或者5万。
五）车损险、三者险、车上人员责任险都有一个绝对免赔率，提醒一下，是绝对免赔而不是以前的不计免赔。改革之前，保险公司对上诉三个险种有一定比例的免责，如果你想得到全赔，就必须购买不计免赔；改革之后，这三个险种默认是全额赔偿，所以有的人会觉得价格比往年高了，这时你可以选择这些险种的绝对免赔。
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