车东西
文｜Juice
车东西2月20日消息，据外媒autocar报道，日前，沃尔沃旗下豪华电动汽车品牌极星（Polestar）发布了一款新纯电动概念车的预览图，这款车可能会成为极星转变为独立电动车子品牌后第三款新车。
这款车的名字为Precept，官方的预览图是一张俯视图，可以清楚地看到车辆的轮廓情况，也能够看出LED前大灯和环绕式后灯条。
极星方面表示，他们会在本月晚些时候举办一次活动来展示这款车，同时也将会表明极星未来的发展方向。
目前，极星还在为其第二款量产车Polestar 2的交付做准备，这款车将会在今年正式交付。
一、极星发布第三款车预览图 本月将正式亮相
沃尔沃的子公司极星此前已经发布了两款新车，第一款车Polestar 1已经在售了，第二款车Polestar 2也将会在今年内交付。
虽然第二款车现在还没有开始销售，但极星已经在筹划其第三款车了。日前，极星发布了一张新纯电动车的预览图，新车的名字为Precept。
预览图是一张俯视图，可以清楚看到车辆的轮廓情况，但具体的车型情况还要等正式亮相之后才能确定。
从图片中还可以看到车辆的LED前大灯和环绕式后灯条，除此之外，就看不到更多的信息了。
▲Precept预览图
不过，这款车的庐山真面目也很快就会显现出来了，极星方面表示将会在本月晚些时候举办一次活动来展示这款车，这也意味着，这款车将会在日内瓦车展之前亮相。
同时极星方面也会在活动中表明极星未来的发展方向，极星方面此前曾在活动中表示，要创造自己的设计语言，与母公司沃尔沃的设计语言产生区别，因此这款车的设计应该会更加新颖大胆。
此外，极星的官方推特还在2月18日发了一张HMI的预览图，并配文“展示HMI的未来（showcases the future of HMI）”，和Precept一样也是展示未来的发展方向，不免让人联想这张图片会不会就是Precept的HMI预览图。
▲疑似Precept?HMI预览图
目前，极星方面还没有透露这款车的技术细节。外媒autocar认为，这款车有可能会在沃尔沃开发的CMA平台上生产，或采用和Polestar 2相似的双电机动力总成。
但这些都是猜测，新车将会在本月的晚些时候正式亮相，那时这款车的神秘面纱将会被揭开。
二、Polestar 2年内交付 将正面挑战特斯拉model 3
除了发布新车，极星今年主要的精力应该会放在Polestar 2的交付上。
Polestar 2将会在沃尔沃开发的CMA平台上生产，沃尔沃XC40 Recharge也将会在这一平台上生产，这两款车将会是CMA平台上生产的首批产品。
▲Polestar 2
据了解，Polestar 2将会搭载一块78kWh的电池组（国内为72kWh），车辆的WLTP续航里程为500公里。这款车将会搭载双台输出功率为150kW的电动机，采用全轮驱动的模式，最大输出功率为300 kW（约合408马力），凭借着强大的输出功率，该车的百公里加速仅需4.7s。
这款车还支持快充，充电功率可以达到150 kW，此外，量产车还将拥有L2级自动驾驶能力。
据了解，这款车将在国内生产，上半年开始交付，并供应全球市场。这款车的售价为29.8万到46万，这款车上市后将正面挑战特斯拉model 3。
结语：极星第三款车或将颠覆以往的车型设计
由于沃尔沃的技术支撑，以及豪华车品牌的定位，该公司的前两款车无论是性能配置还是豪华程度方面都可圈可点。
现在，极星即将推出第三款量产车，从官方公布照片上看不到太多的信息，但是极星方面表示，这款车的设计将会和原来的设计保持差距，所以这款车的外观较前两款车或许会发生很大的变化。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020年续航不再焦虑，比亚迪汉领衔，三款600km纯电车型登场
小米后驱敞篷跑车售84999元？假的！
近日，网上流传着一张小米旗下品牌汽车的图片，该车型名为青悦S1，并将Slogan定为“年轻人的第一辆汽车”，售价84999元。也就是不到8万5千元的价格，就能拥有一台后驱、双门敞篷小跑车，相信年轻人甚至中年人看完之后都心动了。根据图片消息，青悦S1是由小米和比亚迪联合打造而来，平台由比亚迪提供技术支持，用户下单之后可以前往指定的比亚迪4S店提车。
看似这台新车即将到来，拥有一台敞篷后驱跑车再也不是梦，但先别急着下单，因为这车根本不存在，小米造车的消息也是假的。
针对这则网络谣言，小米相关高层人士通过微博进行了辟谣，明确说明小米没有造车计划。
虽然小米造车的消息已经流传多年，但这么多年过去了，小米造出的车也只有电动遥控车、电动卡丁车还有滑板车。由此也可以看出，小米确实是不想踏入汽车领域，新势力造车的风口已经过去，最佳入场时机早已错过，倘若小米真有造车计划，如今的新势力品牌榜单中，肯定少不了小米的存在。
官方辟谣之后，不知道有多少年轻人会感到失望，那台84999元的后驱敞篷跑车根本不会出现，想要拥有一台敞篷跑车，年轻人还得继续努力。
国产MINI实车曝光
此前，宝马与长城成立了合资品牌——光束汽车，该品牌主要用于生产MINI纯电动车型。
【图片源于网络，如侵删】
近日，媒体曝光了一张光束汽车首款电动车型的谍照，从谍照可以清晰发现，新车整体轮廓与MINI COOPER十分相似，预计这就是未来的国产版MINI COOPER SE，也就是纯电动版MINI。
虽然测试车的尾灯和外后视镜与MINI COOPER SE存在差异，但由于测试车许多细节都存在变数，所以不能作为最终量产版的参考，不排除变更的可能性。
续航里程方面，MINI COOPER SE的综合续航里程仅为177km，但国产之后的光束汽车有着提升续航能力的可能，毕竟长城旗下的欧拉黑猫入门版都拥有超过300km的续航，所以预计长城会使用其掌握的电动车技术来提升国产版MINI电动车的续航里程，让新车更具竞争力。
全新一代欧蓝德曝光
作为三菱在中国市场的销量支撑，奋战SUV市场多年的欧蓝德终于传来换代消息。全新一代欧蓝德将与全新一代奇骏共享平台，同时还将搭载全新奇骏同款的2.5L自然吸气发动机，并提供PHEV车型可选，新车计划在2021年在海外市场上市。
外观方面，全新一代欧蓝德采用的是三菱最新的设计元素，像是现款劲炫和奕歌的结合，带有分体式大灯设计，相比起现款欧蓝德，全新一代车型要显得年轻和时尚许多。
侧面和尾部造型比较平直，延续了现款欧蓝德硬朗的外观风格，上方带有悬浮式车型设计元素，整体来看，全新欧蓝德的颜值有了明显提升，终于不再是老气沉沉的那台三菱。
内饰采用的是极简设计风格，中控台非常平直且简约，加入了全液晶仪表盘、悬浮式屏幕以及触控式空调面板等配置，同时还带有电子档杆，内饰质感也有明显提升。
动力方面，来自日产的2.5L自然吸气发动机，最大功率182Ps，峰值扭矩237N·m，匹配CVT变速箱，继续提供两驱和四驱车型可选，而全新推出的PHEV动力系统参数暂时未知。
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又一辆宝马纯电动车曝光，它是iX5吗？
突如其来的疫情，导致的大规模停工与交通管制，车市的2月销量注定黑暗。但好消息是，截至27日24时，全国24省区市新增病例为0，疫情中心的武汉确诊人数也连日下滑，我们似乎已经能够看到胜利前的曙光。
而新能源车的好消息也有一个，似乎来得正是时候，那就是工信部最近刚刚公布的2020年第2批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。其中最明显的趋势是，纯电动车型500km以上开始越来越多，并且还出现了三款续航达到600km的重磅车型。
此前，600km以上的车型除了进口版的特斯拉Model 3，只有广汽的Aion X。而现在，比亚迪，广汽和上汽三个国内主流的新能源自主品牌也迈入600km的时代，他们分别带来了汉EV、广汽蔚来HYCAN 007和荣威Ei6。
比亚迪 汉EV
传说中的比亚迪轿跑，汉EV的三电参数终于揭开了神秘的面纱。比亚迪汉EV的信息此前已在工信部第328批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中出现过，只是当时没有公布续航能力。而在此后，比亚迪也官宣了该车型的设计细节令很多人感到惊艳，特别是0.233CD的全球顶级风阻系数，以及参考了E-SEED GT概念车的设计元素。
而此次公告，汉EV推出单电机与双电机两个版本，其中单电机为前驱，续驶里程605km，首次“破6”，而四驱的双电机版本，续驶里程则为550km。
值得一提的是，比亚迪全新的磷酸铁锂电池，通过阵列方式排布在一起像“刀片”一般插入电池包，就是之前我们文章中曾经分析过的的 “刀片电池”。其最大特点是在同体积比下能量密度提升50%，使用寿命更长，成本反而降低了30%。而这款电池率先搭载于汉EV，无疑是其续航能力突飞猛进的原因所以，也成为了新车最大的卖点。
可以说，从极低的0.233风阻系数，到原创完成度极高的家族设计，再到电池技术的革新，比亚迪汉EV的出现不仅仅令自主品牌纯电动车向高档市场进一步延伸，相信这款新车也将进一步拓宽消费者的选择空间，非常值得期待。
广汽蔚来 合创007
作为广汽蔚来独立品牌“HYCAN 合创”首款产品，它也是出自广汽 GEP 纯电平台的产物。这款车集成了同为GEP平台架构的Aion LX与蔚来ES6的风格于一体，设计上充满了以数字“7”为核心设计元素。
从之前公布的预售信息来看，合创007 能共享蔚来的NIO Power 的一键加电服务，至于大家更关心的续航方面，同比亚迪汉EV一样，合创007也申报了两种续航版本，其中NEDC工况续航523km的车型，配备的是能量密度为171.00Wh/kg的三元锂电池，百公里电耗为15.90kWh；匹配一台永磁同步电机，最大功率135kW，峰值扭矩350N·m。
而更重磅的，NEDC工况续航达到643km的车型，则配备能量密度为180Wh/kg的三元锂电池，百公里电耗为16.7kWh；匹配一台最大功率150kW、峰值扭矩350N·m的永磁同步电机。
相比其他造车新势力，合创品牌最大的优势在于一线大厂的背书，几乎不存在造车新势力因融资难而造成的资金问题，同时又拥有成熟的上下游供应链，能够保障生产力的供应。此外，合创007本身的参数优势也是非常明显，超长的续航、借鉴蔚来高度人性化的充电服务，将传统与新势力的特点相结合，无疑是合创007最大的杀手锏。
上汽荣威 Ei6
最后我们来说一款或许没有被很多人关注到的新车，那就是由上汽荣威带来的全新荣威Ei6。
至于为什么说关注度较低？如果我问你今年1月哪款新能源车型销量最高，你会想到谁？北汽EU系列，还是比亚迪元EV 、帝豪EV？以上都不是，是荣威Ei5。尤其是作为一款纯电动旅行车，可以说是人那个人倍感惊讶。而在本次新能源汽车推广目录中，荣威Ei6也将登场，其最吸引人的是那高达605公里的续航表现。
与此同时，荣威Ei6采用了全新“集智设计”，相较于以往有着很大不同，EV版本与燃油及插混版本的外观有了明显区别，前脸直接取消了传统荣威标志，取而代之的是ROEWE英文字母标识和布置在前唇的隐藏式进气格栅。如此一来，算是彻底“抛弃”了传统燃油车所留下的影子，让新车看上去更符合如今电动车的设计理念。
至于动力方面，这台车采用的能量密度达到180Wh/kg的三元锂电池，可以支持NEDC续航605km。这也是上汽新能源首款续航突破600km的纯电动车型。动力方面采用135kW前驱电机，最高车速160km/h。
上汽荣威的i6新能源系列此次进行了大换代，不论是动力总成还是外观都有不小的变化，如果荣威Ei6的售价能继续保持在15万元左右的价格区间，那对于消费者来说，必然是有着极大吸引力的，未来上市后的表现，预计甚至会超过荣威Ei5。
除了这几款即将上市新车，2020年值得期待的还有很多。本次2020年第2批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，续航达到500km俱乐部的几何C、别克VELITE 7、奇瑞新能源EQ5、江淮嘉悦A5 EV，以及国产特斯拉Model Y、Model 3长续航后驱版都是值得期待的新车。或许从今年起，想要定义“长续航”的标准，至少得从500公里算起，而若想要领衔市场，则必须达到600km的“超长待机”表现。
写到最后，得益于多年来大量的研发投入和技术进步，如今纯电动汽车的续航真的能和燃油车一较高下了，加之政策导向的充电配套服务的持续扩张升级，你还会因为“续航焦虑”，而犹豫不决要不要购买纯电动车型吗？
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或与ET7相同设计方案 蔚来全新EE7纯电轿车年底前亮相
几天前，宝马发布了后续纯电动车型的全新“双肾”进气格栅造型，紧接着，我们就获得了一组全新纯电动SUV车型——iX5的路试谍照。
这是一辆伪装得比较“严实”的测试车，而且是被拖车绳牵引着行驶的，所以我们很难判断出这辆车目前处于何种测试阶段，离最后量产还差多少。不过，我们可以从车身上的一些细节来进行一番研究。
从整体造型上看，iX5依然保持着宝马SUV车型的原型，车身比较圆润朴素，没有明显的繁杂设计，不过，这辆车的车头部分已经安装上几天前刚刚发布的全新“双肾”进气格栅。
全新的进气格栅有着巨大的开口尺寸，不过，对于纯电动车来说，完全不需要用大尺寸的进气格栅来为发动机进行冷却，所以，我们可以看到双肾中央的立体三角形元素。按照宝马在发布会上的说法，这个进气格栅上将搭载一定数量的摄像头和雷达，帮助车辆实现更高级别的自动驾驶功能。
iX5将具备L3级的自动驾驶等级，这也意味着在车辆行驶时，驾驶员仍然需要监控车辆，但在某些情况下，车辆可以进行自动驾驶。
在车尾，尾灯与车身进行了自然的融合，后备厢门的开口也很宽，整个尾灯貌似全部被设计在了后备厢门上，而不是传统的后备箱门与后翼子板上方一半一半的设计。
路试的车辆配备的是21英寸的轮毂，轮胎的型号为倍耐力P ZERO 255/50 R21，拖车上的车辆似乎与路试的版本不同，安装的是同等型号的普利司通轮胎，据我们猜测，安装普利司通轮胎的车型有可能是提供给美国市场的版本。
在拖车上的一张图片，暴露出了一部分内饰，我们可以看到弯曲的液晶仪表盘与中控显示屏面板，这两块显示屏将负责更多的功能显示与操作。
到目前为止，我们还没有获得这款全新纯电动SUV的确切动力系统信息，据我们了解，这款车将搭载宝马第五代纯电动力系统，尽管这套动力还未发布，但计划可提供600公里的WLTP续航里程。同时，该款车也将会提供不同动力和续航里程的版本。
至于车型名称，依据宝马对未来推出的iNEXT新能源车型，在正式名称确定之前，我们也只能暂且称之为iX5。
另外，宝马将会在德国的丁戈尔芬工厂生产iNEXT车型，这座工厂目前已经投资4亿欧元，可实现不同动力、不同iNEXT车型的共线生产，到2022年，工厂的产能将达到50万辆。
明年，宝马会发布更多iNEXT车型，并且陆续开始进行新车型的上市销售。在这期间，相信我们还会获得更多伪装测试车的路试谍照，欢迎大家继续关注。
本文作者为踢车帮 贾云涛
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
根据我们对的相关了解，今年4月，蔚来汽车获得了来自合肥政府方面高达百亿的融资，除此以外，业内也曾经有过一份“对赌协议”在疯狂流传，该协议显示蔚来汽车预计在2020年营收达到148亿元，至2024年营收目标将提高至1200亿元。按照现有仅三条产品线的未来而言，其或许很难完成这一协议内容。
不过根据我们所获得的信息表示，蔚来汽车将会在未来4年内每年投放一款全新的车型，在保证协议内容的情况下，持续扩大自己的产品线，近日我们就从知情人口中获悉，蔚来汽车的第四款汽车目前已经曝光，并有望在年底前上市发售。根据信息表示，该款车将会命名为EE7，该车目前内部项目代号为NE031567。
当然目前网络上关于蔚来EE7的信息非常少，但从蔚来汽车的项目总览中，可以看出蔚来EE7定位于纯电动轿车，对标特斯拉Model 3。当然这款车也是蔚来汽车的首款轿车车型，这或许也是蔚来汽车认可了目前产品线上对轿车的缺失，毕竟此前推出的无论是ES8、ES6还是EC6均为SUV车型，而目前市场中纯电动轿车需求量有一定增大，在此时未来投放一款对标Model 3的纯电动轿车或许也是明智之举。
而对于蔚来汽车的未来，我们按照每年一款新车的投放速度，相信在之后的数年之间，我们可能除了会见到蔚来汽车的SUV、轿车，甚至还可以看到全新的MPV车型。在拓展了产品线，尽可能的覆盖细分领域之后蔚来汽车将会有如何动向，我们也将会持续关注。
说回蔚来EE7这款车型，在此前我们见过蔚来汽车曾在去年上海车展上推出一款概念车ET Preview，其使用了轿车的设计方案，从图片中我们也可以看出其在设计上整体线条非常简单，溜背的造型以及大胆激进的车头设计，让这款车有一种轿跑车的视觉感受，相信即将与我们见面的EE7车型也将会沿用ET车型的外观设计。至于续航里程以及其他功能，我们目前尚没有比较明确的信息。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
以上就是关于沃尔沃子品牌极星再推纯电新车！大灯犀利外形神秘，本月发布全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
