汽车音响一般只采用两种电压等级的电源：12V和24V，利用车载蓄电池直接供电，而车体底盘金属结构作为负极，同时与音响的负极及地线连接在一起，一般情况下，人体接触音响的外壳，这样的电压等级是安全的，就是人们不会感觉触电——即所谓的漏电。
改装过的高档音响会使用对称电源即±12V，即两组蓄电池，中间连接线作为地线与车体底盘相连，正负极独立引出为音响供电，即使直接接触正负极也不会有危险。
无论那种情况，漏电即意味短路。处理好电线绝缘就行了，简单维修。
还有一种情况会有“漏电”的感觉，静电!任何高速运行的物体都会产生静电。你所说的漏电可能就是静电现象。完全不需要维修。
请问车辆漏电的原因怎么处理
一般遇到这样的问题我们第一反映，首先是观察蓄电池的观察孔以及蓄电池的外观，看看蓄电池是否漏液。之后使用蓄电池检测仪检测蓄电池的状态，发电机的发电量。如果发电量偏低，再加上经常开夜车，使得蓄电池长期处于亏电状态也会造成以上故障。
如果检测了蓄电池和发电机都没有问题的话，我们就需要检测车辆的静态放电量了。
使用万用表按照下图的连接方法把电表串连在蓄电池和负极电缆之间。
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在串联电表之前需要先将电表设置好，首先是选择类型。旋钮旋至直流电流档位，标志是上面一横，中间三点，下面一个大写的A。此表是不需要选择量程的，普通万用表要选择直流10A,或者直流20A。然后选择表笔位置，黑表笔始终是在COM位置，红表笔选择直流10A或者直流20A。
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最后连接到蓄电池上，先关闭钥匙和车上的全部用电器，遥控上锁。把红表笔接蓄电池负极电缆上，固定牢固。松开负极电缆螺丝，黑表笔接电池端，然后慢慢移开负极电缆。一定要接好表笔后脱开电缆，而且表笔不能接反，否则读出的是负数。
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等待车辆各种模块进入休眠，读出准确的静态放电量。一般在50mA以内就属于正常，上图测出的是335mA，此车蓄电池是65Ah。算一下65÷0.335=194.029851，194÷24=8.08333333，也就是讲8天就把蓄电池的电量全部放干。不到4天时间车辆就不能启动了。
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接着就该查哪里放电咯，以往经验总结，车辆改装电器很容易造成静态放电量增大，例如加装导航，音响。很多改装的电器都没有把电源接在ACC档上，或者NO档上，造成关闭钥匙锁门后用电器继续用电。在排除改装之后，先看看室内灯，门灯，化妆镜灯，后备箱照明灯，这些都是易出故障的地方。如果这些都没有问题的话就从保险丝盒下手，逐个拔出保险丝观察电表上电流变化，如拔出那个保险丝后电表上电流降至正常范围内，即该保险丝所供电源的用电器存在放电。实际上有的保险丝不止给一个用电器供电，就需要查阅电路图了。
音响会漏电
1、汽车电器、线束、传感器、控制器、执行器等电子元气件和电路搭铁造成的漏电,还需要检测静态电流。建议您与当地的4S店联系,进行检测与维修。
2、检查车辆停止后是否车上电器处于关闭状态车漏电现象是指汽车停驶中蓄电池逐渐放电以致影响汽车启动困难或电器工作不正常的现象。3、导致汽车漏电的原因大体有3类:第一类是停车时电器开关未关等导致的蓄电池亏电，第二类是蓄电池极板短路或氧化脱落导致自放电而亏电，第三类是由于汽车电器、线束、传感器、控制器、执行器等电子元器件和电路搭铁造成漏电。传统的漏电检测是把万用表串联在蓄电池的负极上，需拆除蓄电池的引线。这样不但费时费力，还容易将客户的资料丢失。发现车身有漏电现象的时候，首先关闭全车所有用电器。检查一下大灯关了没有，音响关了没有，空调关了没有，一般有短路的话保险会烧毁的，如果排除了这些，查一下发电机充电正不正常，要不就是电瓶问题了。
这是音响变压器对地轻微漏电或击穿造成的吧？
把音响关掉，用插排插电源插座，先不插音响线。
如果此时漏电保护，漏电保护器或插座有故障，大多是接触不良造成的。
插上音响，如不跳闸，是音响电源部分坏了。
--寂寞大山人
这是变压器与插头之间有零部件对机壳地漏电或击穿绝缘了！
如反插不影响使用，可找到这个零部件，把它架空，不与机壳任何一处接触。就又可使用了。
但反插仅不跳闸且无法使用了，就得修换东西了。
--寂寞大山人
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