汽车想加装副电瓶的话，在空间允许的情况下是可以的，但要求两块电瓶 ，并且容量必须一样。汽车加装副电池最好买个双电瓶隔离器，电池隔离器是把两组或多组蓄电池连接在一起，充电时多个蓄电池可以一起充，但放电时电池之间分别放电相互不影响的一个蓄电池连接装置。
汽车副电瓶安装方法：
1、充电时（汽车发电机工作中），把主副两组电池并联起来，一起充电。
一般是优先给主电池充电，主电池电量充满后，自动为副电瓶充电，不影响用电设备供电。
2、未充电或放电时，（汽车发电机未工作），电池隔离器会自动把主副两组电池隔离开来，副电池放电时，主电池不放电，不用担心缺电无法发动引擎。
3、当主电池损坏或亏电时，有个应急辅助开关，可以借副电池的电，启动汽车。这个应急辅助开关的原理，其实就是在未充电或放电时，（正常情况下，此时主副电池是隔离开的），把主副两组电池强制并联在一起，副电池做启动电池。
4、目前双电瓶隔离器主要有两类：二极管式和继电器式。二极管式优点是：简单，价格便宜；缺点是，有电压降，接线较麻烦，有时要改动原车上的线路。继电器式优点是：无电压降，可靠性高；接线较简单，不用接汽车打火开关线，不需要改原车线路。（图/文/摄： 李林伟）@2019
汽车怎么安装双电瓶？
汽车加装副电瓶最简单的方法就是买一个智能三段式汽车电瓶充电器放置在副驾驶前的小地方，然后连接副电池放置在副驾驶座位下面，把电池的电源线连接到驾驶室就可以了。不想用的时候就只需要两分钟就可以拆卸下来，恢复到原来的样子，就不会那么麻烦。
副电瓶安装最佳方案：
1、原车电瓶的正极连接到保险丝盒；
2、保险丝盒接线穿过发动机舱进入驾驶舱接到空气开关或者双电隔离器正极；
3、空气开关或者双电隔离器负极连接副电瓶的正极；
4、从副电瓶的负极接出，就近寻找位置搭铁，就是接地线。
以上都是用电缆线去连接，如果使用的是双电隔离器，就要从驾驶舱或者发动机舱的ACC电门处引出一条14v的细线连接，作为双电隔离器的工作信号线。
一般来说需要加装副电瓶的汽车都是一些改装过的越野车。越野车需要加装绞盘、射灯等，这些都是非常用电的，所以需要加装副电瓶。因为加装副电瓶涉及到了汽车的电路，所以需要去非常专业的机构进行加装，车主切记不可自主加装，否则会增加汽车自燃的风险。
汽车副电瓶安装最佳方案
1、汽车供电是直流12V的电瓶，因一只电瓶容量达不到，可加一只电瓶。2、采用两只电瓶并联的接线方法：把两只电瓶固定在一块，一只电瓶的正极与另一只电瓶的正极用导线连接，两个负极同样用导线连接，负极搭铁接车身大梁，原来的正极线接到电瓶正极上。这样接，12V电压不变，容量是两只电瓶的容量之和，增强了汽车的供电能力。汽车双电瓶会带的弊端是在车主没有正确安装的情况下，将主电瓶与副电瓶串联进行连接，导致电瓶电压从12V变为24V，会将车辆保险烧坏。此外在两个电瓶内阻不同的情况下进行并联，会导致两个电瓶的使用寿命减少，还有可能会互相放电导致发热的问题。汽车加装双电瓶只要能够保证两个电瓶的容量，内阻相同，并且是以并联的方式将两个电瓶连接，并不会给汽车带来很高的危险性。而且车主在自己加装副电瓶时，一定要将副电瓶的位置固定好，避免副电瓶在行车过程中会移动，产生碰撞。
汽车副电瓶安装最佳方案 汽车是可以加装副电瓶的，很多越野车都会加装副电瓶，因为越野车上的用电器太多。加装副电瓶需要去专业机构。电瓶是汽车上一个重要部件，并且也是易损件。一般的电瓶使用寿命是3到4年，很多汽车的电瓶使用一段时间就不行了，这是由于车主错误的用车习惯导致的。在发动机没有启动时，是电瓶为车内电子设备供电的，并且电瓶 汽车可以配备辅助电池，很多越野车都会配备辅助电池，因为越野车上的电器太多了。需要去专业机构安装辅助电池。电池是汽车的重要组成部分，也是易损件。一般电池的使用寿命为3到4年，很多汽车的电池使用一段时间后就不工作了，这是车主的错误习惯造成的。发动机不启动时，电池给车内电子设备供电，电池也负责启动发动机。一般带辅助电池的车都是改装的越野车。越野车需要配备绞盘、射灯等。这些都是大功率用户，所以需要配备辅助电池。安装辅助电池涉及电路，需要安装在非常专业的机构，否则会增加车辆自燃的风险。平时用车时，要避免错误的使用习惯，这样才能延长电池的使用寿命。如果你的车里有更多的电子设备，你可以给你的车换一个agm电池。这种电池比普通铅酸电池具有更好的充放电性能和更长的使用寿命。 @2019
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