日产帕拉丁汽车2.4排量的百公里油耗在12升左右，但是具体的实际油耗需要根据汽车的实际路况和车况以及驾驶技术来决定。
汽车油耗过高的原因介绍：比较方便检查，那么应该检查轮胎。如果轮胎气压不足，耗油量是会增加的。如果气压没有问题，那么检查轮胎的磨损程度，轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑迹象，也会增加耗油量。
如果在短期内发动机积碳较多，也会造成汽车油耗偏高，这种情况很有可能是使用了不合格油品。解决方法是在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积炭较多，这种情况只好交给4S店或者维修店。
扩展资料：
日产帕拉丁汽车的油耗介绍如下：
火花塞的作用是用高压电产生电火花点燃混合气，那就是普通火花塞的寿命只有3-5万公里，铱金火花塞寿命约5-8万公里，铂金火花塞可以到10万公里!如果不注意更换的话，就会使点火能量下降，混合气燃烧不均匀，导致车子提速减慢，油耗上升。
蓄电池控制车内电路，而电路与油路息息相关。因为一般蓄电池使用时间2-3年便会产生亏电现象，从而导致启动电压不足，马达带动引擎无力，使点火能量变低，油耗因此飙升。
参考资料来源：百度百科-帕拉丁
参考资料来源：凤凰网-汽车保养常识大全，如何降低汽车油耗
帕拉丁2.4四驱油耗多少，性能怎么样
这个属于正常现象。
一般冬季车辆的油耗比常规要大，甚至要大的多。我平常10.3-10.4的油耗车辆，现在冬季基本上都是13个左右。
个人认为有如下原因：
1、冬季天气冷，气温低。发动机喷油嘴会自动加大喷油量从而快速达到正常工作温度，消耗更多的汽油或柴油等燃料。
2、冬季开暖风时候比较多。虽然从理论上暖风只是将发动机的热量打进驾驶舱，但仍然要消耗大量的能量，包括电机、风扇、加大产生热量等。
3、冬季发动机热效率较低，要达到同样的功效需要消耗更多的能量。特别是对于路途短的驾车，油耗大的现象更加的明显。
4、冬季天冷，轮胎胎压变小，表现为轮胎较瘪，摩擦系数变大，行进过程中油耗也会更大一些。
5、当然其他可能和火花塞、节气门、发动机机油、急加减速、车辆负重等有关系，但考虑到个人驾驶习惯，基本上可以忽略不计。
以上个人体会，不知道是否有道理，供参考。
郑州日产帕拉丁烧机油了维修需要多少钱啊?
2.4四驱在两驱状态下与两驱车油耗基本一样。性能很不错。北京城市环境百公里不超11L。高速车速在110-120公里能达到9L多一点。但时速上140后油耗有所增加。
主要优势：
如果在短期内发动机积碳较多，也会造成汽车油耗偏高，这种情况很有可能是使用了不合格油品。解决方法是在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积炭较多，这种情况只好交给4S店或者维修店。
安全隐患：
（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。
（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
无论什么车，烧机油的根子就是在于国内的燃油品质和机油品质太差。燃油差，大家应该心里还有数，但是机油差，有点不太明白。人家欧洲机油标准远高于中国，在欧洲，机油当中必须有22%的添加剂，其中的添加剂的含量如下：典型的多级机油—78%的基础油、10%的粘度改进剂、3%的洗涤剂、5%的分散剂、1%的磨损保护、3%的其他成分；而国内的机油添加剂的含量最多不超过15%，甚至更少。机油品质差，不仅不能将发动机工作时吸入空气中的灰尘和燃烧后形成的积碳清洗掉，而且自身氧化形成的胶质和其他杂质结合会导致更多积碳的生成。这些积碳沉积在活塞内，影响活塞环向外的弹性张力，造成缸压衰退；如果沉积在发动机内，则会造成润滑不良，磨损加剧，油耗增大，功率下降，造成烧机油。
烧机油了，必须尽快解决。目前有两种比较流行的办法一是找地大修，配件质量、技师水平能保障，费用能承受的话，你可以试试，但是大修后必然会对发动机产生伤害，这是常识，车不是开坏的，是修坏的！
二是不大修解决，因为烧机油的根源在于油品和机油品质不好，导致积碳过多，由此造成活塞环卡住、缸壁磨损、油封老化等一系列问题，从而烧机油，通过高品质的清洁修复技术，例如比较火的德国玛蒂，可以搞定这些问题，做到不大修也能解决烧机油问题，而且从根源上解决汽油和机油品质问题，保证了以后不会再复发。
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