后桥异响故障的主要原因有：齿侧间隙不均齿侧间隙过大或过小位置不当齿轮牙齿损坏或轴承损坏等。后桥就是指车辆动力传递的后驱动轴的组成部分。它由两个半桥组成可实施半桥差速运动。同时它也是用来支撑前车轮和连接后车轮的装置。以下是具体原因介绍：1、齿侧间隙不当的响声。主减速器各轴承预紧度正常情况下在汽车起步短时间内或换挡时后桥处出现金属撞击声当车速稳定后撞击声变为连续的噪声当油门急剧变化的瞬间后桥出现无节奏的"喀啦""、""喀啦""响声这一般是齿侧间隙过大；若汽车低速行驶有""嗷嗷""的响声类似消防车的警笛声在加速或减速时有""瞠瞠""的响声并伴有后桥发热现象这一般是齿侧间隙过小。引起上述异响的原因是齿轮及花键磨损严重或齿侧间隙过大、过小或润滑油不足所致。2、齿侧间隙不均：汽车起步或车速急剧变化时出现有节奏的""""响声同时在汽车转弯时车身后部伴有抖动现象通常是齿侧间隙不均引起的异响。差速器壳螺钉松动从动齿轮齿圈锄钉(有的车是螺钉)松动齿轮工作时产生偏摆、跳动引起齿侧间隙时大时小是造成齿侧间隙不均的直接原因。3、轴承磨损：汽车在行驶中车速越高响声越大而滑行时响声减小或消失一般是由于轴承磨损或齿轮间隙失常所致。如急剧改变车速或上坡时发响则为齿轮啮合间隙过大。"
造成后桥差速器总成出现故障的原因都有哪些？
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象你这样的问题一般有以下几种可能一、后桥钢板过硬。二、后桥变形。
三、减速器总成间隙过大。四、润滑油太脏，杂质太多，导致早期磨损。五、悬挂部分没有紧固好，导致晃动间隙过大。
汽车后桥坏了什么症状
现代汽车从制造设计到维护保养对部分配件和总成件采用了免维护技术，在售后的维修中主机厂不提供零部件，所以在维修中只能采用总成互换的方式维修。如果按照传统的维修工艺是可以维修的，但现在已不采用。
造成差速器故障的原因大致有以下几点：1、差速器润滑不良或油质差、2、主被动齿轮间隙调整不当、3、车辆长期超负荷运行、4、不良的驾驶习惯（起步过猛、车辆未停稳便切换前进和倒车档）等。
汽车后桥坏了什么症状?
汽车后轮轴故障的影响如下：1 .在汽车后轮轴的使用过程中，尽管人们按照技术状况正确使用，并进行定期的技术保养，但汽车后轮轴正常的匹配特性还是不可避免地会遭到破坏。 造成这种现象的主要原因是汽车各种后桥的表面在相对运动中产生摩擦，造成接触面的磨损。
汽车后轮轴的形状、尺寸和表面质量发生改变，最终汽车后轮轴失去工作能力。
2.一些汽车后桥在长期使用过程中，其表面多次发生弹塑性变形。汽车后桥的结构缺陷和机加工引起的应力集中，会使汽车后桥局部应力超过金属强度极限，产生微裂纹或断裂。
当汽车后轮轴出现疲劳裂纹或断裂时，一般不予修复。
如果车辆在运行中受到瞬时冲击载荷，车辆的后轮轴也会断裂。
此外，汽车修理和拆卸过程中的受力和敲击也会造成汽车后轮轴的开裂和断裂；3.汽车后轮轴变形主要有两个原因。
首先，汽车的后轮轴在外力作用下发生弹性变形。
多次弹性变形会导致汽车的后轮轴产生少量的塑性变形，即外力撤除后变形依然存在。
二是汽车后轮轴残余应力引起的变形。
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汽车后桥坏了会出现以下症状：
1、行驶过程中有异音，如后桥（差速器承载壳体）发出”铛铛”声响，当退至空挡时有可能此异响消失，这种现象有可能是齿轮被打坏或连接螺栓断裂等，应停车联系救援检查，更换相关被打坏部件后才可继续上路行驶；
2、行驶中出现如飞机般轰鸣声响时，特别在丢油后的1-2 秒内出现较为严重，这种现象多为主、被齿磨损导致。需及时进行维修，以防问题扩大，此种现象一般更换主、被齿即可；
3、行驶中出现有节奏的“敲击”声，特别是在忽然提速或是急加速时比较严重，多为内部齿轮间隙过大导致，此时应放低车速，送至售后进行检修。此现象多为部分齿轮间隙磨损过大，通过检修对磨损过大的部件进行更换后即可。
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