【太平洋汽车】长安cs75phev是长安cs75的插电式混合动力版车型，这款车采用了前、后双电机和1.5T蓝鲸发动机组成的引擎系统，在混动模式下可输出的最大功率为255kW，最大扭矩605Nm。
是的，新能源汽车已经从导入期开始逐步普及化，越来越多的人选择新能源汽车，而选择的最大动力是什么？也许早期大量的消费者是受牌照指标和限行的压力，所以采购新能源车占牌。而今，新能源车的销量在不限行、不限购的城市开始不断增长，这意味着什么？意味着就使用本身而言，在传统燃油车PK新能源车时，新能源车消费开始上行，而用户的重心也在于选哪款好用的车，而非牌照影响。其中，插电混动车型（PHEV）更是受到极大青睐。在众多插电混动品牌中，又作何选择？所谓，货比三家，多看多比总能选到更好的。不如，我们就拿都是刚刚上市的长安CS75PHEV和传祺GS4PHEV对比一下，以供参考。
比动力，1.5T>1.5L“不谈动力的SUV就是耍流氓。”PHEV说是新能源车，但更是SUV，动力是必须的。所以，长安CS75PHEV采用了由前、后双电机+1.5T蓝鲸发动机组成的“三擎”，在混动模式下可输出最大功率255kW，最大扭矩605Nm，并且，根据不同驾驶情况，“三擎”将自动进行切换，让电与油交叉组合使用，从而保证动力系统高效工作，再配合全系标配的四驱系统，长安CS75PHEV的通过性得到了极大的保证。
而传祺GS4仍沿用老款1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦合系统组成的插电式混动系统，系统综合功率201kW，综合扭矩420Nm，全系标配的则是两驱系统。
一个双电机+1.5T，一个单电机+1.5L，一个全系四驱，一个全系两驱。在动力系统上，长安CS75PHEV显然更占优势，不仅动力更强，而且“T”的发动机比普通发动机在燃油经济性上更加出色，燃油更加充分燃烧，排放污染物也相对更少。比续航，800km>600km新能源车型此前一直被大众所“嫌弃”的就在于续航能力不足，纯电动车也就50km的续航电能，直到HPEV插电混动的出现，新能源车型的续航能力得到解决。但各车型之间仍有差异。在等速工况下，加满油的长安CS75PHEV最大续航里程为800km，纯电模式续航里程为60km，随车充电设备充满电时间为3.4h，发动机怠速下自充电1.5小时可充满80%。而在Charge充电模式、Save保电模式两者的配合下，配合动能回收，能够让燃油的能量和电能相互发挥优势。
反观传祺GS4PHEV的最大续航里程为600km，纯电模式续航里程为58km，380V快充下充满电需要3个小时，220V的慢充则需要6个小时。
（图/文/摄：太平洋汽车问答叫兽）
全新长安CS75 PHEV上市，起售价17.68万元
随着汽车排放法规的日益严格，传统燃油车行业及技术将面临新的挑战，于是越来越多的车企将目光转向新能源车型，当然长安汽车也没有落下脚步。长安CS75 PHEV是长安汽车推出的第三款新能源汽车，新车基于长安CS75燃油版打造而来，此次共推出3款车型，补贴后售价17.58-20.68万元。其实早在2017年长安汽车就发布了香格里拉计划，计划在2020年也就是今年完成三大新能源专用平台的打造。此次长安CS75 PHEV发动机升级为国六标准是其最大的变化，相较于2018款车型有了全面的改进和提升。
外观方面，CS75 PHEV与传统燃油版类似，只是在细节上有所区分，比如：车头中网采用熏黑星网式设计，延续了稳重的造型，平直的腰线勾勒出充满力量感的整体效果。18寸五辐式轮毂（仍有蓝色装饰），真双排气尾管、专属尾标再次强化了其新能源车的身份。CS75 PHEV定位于紧凑型SUV，尺寸为4650*1850*1705mm，轴距2700mm。但相对于新一代燃油版CS75 Plus而言，CS75 PHEV外观略显中庸，与2014年的第一版区别不是很大。
长安CS75 PHEV内饰有靓蓝与魅紫两种不同配色方案，梦幻清新。悬浮式中控大屏、仿木纹装饰面板、真皮与钢琴烤漆搭配，具备豪华车的韵味。功能配置方面，新车全系标配INCALL 3.0+智能互联系统，可以实现4G互联、在线导航、微信互联、行程分享以及智慧停车。双温区自动恒温空调、座椅通风加热，自适应巡航、车道偏离、并线辅助、智能泊车、360度环绕摄像头等配置都可以在高配车型上看到。因其新能源车的身份，CS75PHEV还通过了带电碰撞测试，一旦发生意外电池会立即断电，避免对车内乘员造成二次伤害。
在新能源汽车车主最为关心的动力和续航方面，长安CS75 PHEV搭载1.5T发动机+双电动机+电池组成插电式混动系统，最大扭矩达到了605牛米。之所以能爆发出这么强的扭矩得益于长安这套前后双电机+1.5T发动机组成的动力输出。新车还配备有四驱系统并提供普通、泥沙、雪地、山地四种驾驶模式。工信部综合油耗：1.6L/100km，纯电模式下续航里程可达60km，同时，新车配备Charge模式（充电）、Save模式（保电），能轻松实现油电互换及电量保存。
针对不同的车型配置，车主该如何选择呢？国六版 CS75 PHEV共推出三款车型，分别为进取型（17.68万元）、精英型（18.98万元）和领航型（20.78万元），而三者之间依次相差万元左右的价格。
进取型作为入门级的车型已经能够满足大多数家庭出行的需求，其基本功能与其他车型一样，安全配置、舒适配置也比较完备，性价比不错；精英型在进取型的基础上增加了自适应巡航、主驾座椅通风加热、氛围灯等舒适性配置；领航型是高配车型，自带行车记录仪并加入了并线辅助、 车道偏离预警系统、限速提醒语音功能、全景摄像头、自动泊车等功能，如预算充足的话领航型当然是不错的选择。
长安CS75 PHEV国六版各款车型虽然售价比国五版上升了1000多元，但在多项细节部分进行了升级，国六车型在保值率方面肯定是要强于国五车型的，插电混动属于新能源车型不存在限牌问题并且这款车还是在免税名录中的免税车型，有兴趣的朋友可以进一步了解一下。
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随着国产自主品牌不断发展，越来越多的爆款车型登场，长安CS75就是其中之一，其凭借动感的外形和较高的配置，收获了诸多消费者的喜爱。日前，长安汽车推出了全新长安CS75 PHEV插电混动版，共三款车型，补贴后售价区间为17.68-20.78万元，满足国六排放标准。
由于长安CS75 PHEV是一款新能源车型，所以设计师在外观方面进行了许多细节点缀，蓝色元素随处可见。并且，长安CS75 PHEV全系标配incall3.0+智能互联系统，集成了多项行车功能，为车主提供了极大便利，接下来笔者就带大家详细了解一下这款车。
外观方面，长安CS75 PHEV延续了家族式设计语言，前脸部分采用大尺寸点阵式进气格栅，周围用镀铬饰条包裹，并与两旁的LED矩阵式大灯紧密相连，营造出了时尚大气的既视感。前保险杠两侧加入风刀设计，在提升颜值的同时降低了风阻，并且前脸增添了蓝色元素加以点缀，整体设计感满满。
车身侧面，硬朗的腰线从前叶子板一直延伸至尾灯，上扬式线条使车辆呈现出俯冲姿态，搭配动感十足的五幅式大尺寸轮圈，整体凸显运动气息。
汽车尾部，长安CS75 PHEV采用贯穿式尾灯设计，搭配上方的高位刹车灯，点亮后辨识度超高。并且，新车采用双边共双出式排气布局，整体凸显运动风。
内饰方面，长安CS75 PHEV的内饰设计丰富多彩，环抱式座舱层次分明，加入大面积仿木纹饰板，营造出了超高的档次感。并且，中控台上方搭载一块10.25英寸悬浮式中控屏，看起来高端大气，搭配同尺寸的全液晶仪表盘，凸显浓厚的科技风。
配置方面，长安CS75 PHEV配备胎压显示、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车系统、道路交通标识识别功能、全速自适应巡航、360度全景影像、前后驻车雷达、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗等功能，配置丰富。
动力方面，长安CS75 PHEV采用1.5T发动机+电动机的动力组合，综合最大功率为255千瓦，综合最大扭矩为605牛米，纯电模式下续航里程为60KM，并配备四驱功能，百公里综合油耗仅为1.6L。
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