吉利HEV的意思：
HEV是“Hybrid Electric Vehicle”的简称，中文翻译成混动车型。
这里即为油电混合车型，它就是在原传统汽车发动机驱动系统不变的条件下加装一套电动驱动系统。
进行混合驱动，减少了汽车对化石燃料的需求，提高了燃油经济性，从而达到节能减排和缓解温室效应的效果。
这种车型在车辆起步阶段由电池驱动电机进而完成车辆起步。
在急加速或爬坡过程中电机会与内燃机一起工作为整车提供动力，在制动或者下坡时。
它带有一套制动能量回馈系统，通过这个系统，可以给蓄电池充电，从而达到能量循环的目的。
2年推7款产品，吉利银河系列正式发布
hev的意思是混合动力汽车。
其中HEV的英文全称为“Hybrid Electric Vehicle”。这种车型相当于在燃油车的基础上加入了小功率电机及小容量电池，电机会在车辆起步、低速行驶时驱动车辆，在急加速或跑高速时电机也能辅助发动机同时运作。
混合动力车型主要的优点就是低速行驶平顺、车厢静谧性好、燃油经济性表现出色，但缺点就是购车成本略高，车辆后期维护保养的费用也可能更贵。目前市面上比较热门的混合动力车型主要为丰田卡罗拉双擎、本田雅阁锐混动、吉利星越L等。
HEV和PHEV区别是：
1、HEV无法外接充电
因为HEV车型的电池容量非常小，所以并没有外接充电口的必要，车辆在正常运作的情况下发动机能自动给电池充满电；而PHEV插混车型则一般会配备15—60kWh的蓄电池，因此车辆设计了外接充电口，大家在买插混车前最好先确定自己时候具备充电条件。
2、HEV无法上绿牌
根据我国新车上牌的相关规定，只有插电式混合动力车型、燃料电池车型、纯电动车型才符合上新能源绿牌的条件，HEV作为普通油电混合车型是无法上绿牌的。所以对于限牌限号地区的用户来说，能上绿牌的PHEV车型诱惑力会更大一些。
3、HEV不加油就没法跑
因为HEV车型蓄电池的电量是靠发动机提供的，所以车辆在不加油的情况下电机无法驱动车辆行驶；而PHEV车型的纯电续航里程一般都能超过50-120公里，只要车辆电量充足，那么在不加油的情况下依然能够满足日常通勤需求，因此PHEV车型在特定条件下完全可以当成纯电动汽车使用。
4、HEV油耗表现较为稳定
HEV车型的工作原理是起步或低速行驶时，车辆由电机进行驱动，等速度提升上去后发动机和电机同时工作，跑高速或急加速时再由发动机完全驱动，以此来获得较低的油耗，一般来说油电混合的轿车百公里油耗在4.5-5.5L左右。
读完《三体》后看到这幅银河星宵，心里多少泛起一丝波澜，这是吉利品牌全新中高端新能源系列——“吉利银河”发布会的暖场画面。
人类文明发展整体呈现逐步加快趋势，汽车工业亦如是。传统燃油汽车发展至今已逾百年，而新能源仅花了十数年便成为市场的主流。
传统燃油车的时代即将成为过去，在新能源赛道，中国品牌无疑是主导力量。作为中国民族品牌的中坚，吉利银河计划2年推7款产品。
世界新能源，还看中国品牌
2022年全年，新能源产销突破680万辆，新能源全年渗透率达到27.6%。其中，中国品牌新能源销量占比80%。中国汽车市场是推动世界汽车发展的原动力，今年年初消息称，欧盟27国将于2035年停售燃油新车，传统燃油车即将进入汽车博物馆。十来年后，我们的孩子学驾驶考驾照的时候，什么是发动机都不知道了。
油电更迭，这是时代巨轮向前推进发展的必然。在转换赛道的关键时刻，海外品牌态度还没端正，技术没有准备好，而我国汽车品牌早已走在前列。新能源汽车领域，吉利汽车早已布局。2015年，吉利宣布开展“蓝色吉利行动”。随后，浩瀚架构和雷神混动的诞生，意味着吉利汽车集团掌握了新能源和智能化的核心技术。
同时，吉利表示中国新能源进入价值向上的第二发展“新阶段”。新系列、新产品、新技术、新渠道、新服务、新价值，是吉利银河新能源战略的发布。以吉利银河为载体，开启吉利品牌全面向新，以实际行动践行“智能吉利2025”战略落地，引领行业进入价值创造的新阶段，给用户带来更高价值、更安全的智能电动车。
银河系列，聚焦中高端
2月23日，吉利品牌全新中高端新能源系列——“吉利银河”正式发布，该系列2年内将推7款全新车型，首款智能电混SUV“吉利银河L7”同步全球首发。小编我当时在会场就蒙圈了，信息量巨大之余，第一个疑问是“又发布一个新品牌？”那岂不跟领克和极氪等品牌重叠了吗？同样浩瀚纯电架构，同样是雷神混动技术，怎么差异化呢？
银河L7，一款中高端插电式混合动力车型，计划在今年二季度交付。同样是插电式混合动力的紧凑型SUV，吉利集团就已经有星越L增程电动版，领克01 EM-P和领克05 PHEV。首先搞清楚一个问题便可，“吉利品牌全新中高端新能源系列”，银河并非品牌，而是系列，隶属于吉利品牌之下，跟领克和极氪并非同一级别纬度。
随着银河系列的正式发布，吉利汽车集团在新能源领域的布局，又再次进行了系统性地梳理。吉利汽车集团旗下的吉利，领克和极氪三大品牌定位也越发清晰。极氪品牌坚持高端纯电路径，产品价格在30万元以上；领克品牌走的是高端的燃油和混动（HEV和PHEV）路线；而吉利品牌则覆盖燃油、混动和纯电各自细分市场的用户需求。
吉利品牌下属两大系列，几何和中高端新能源系列银河，从三者的车标就能看出一二，同宗同源，明显区别于领克和极氪。几何以纯电为主，聚焦15万元以下的中低端市场；而银河主打15万-30万元的价格区间，分为L系列的插电式混合动力，以及E系列的纯电动。而吉利品牌的“X瑞”，“X越”和帝豪产品矩阵，则主推传统燃油动力。
中高端新能源，技术硬实力展现
吉利银河，撑得起“中高端新能源”的称号吗？新能源市场，核心技术为王，谁掌握了新能源技术，谁就能掌控市场。对此，吉利发布了神盾电池安全系统、雷神电混8848，以及全新汽车操作系统“银河N OS”等一系列具有颠覆实力的新能源电气化技术。与此同时，吉利银河智能电动原型车“银河之光”也首次亮相。
上述提到，吉利银河两大产品序列（纯电和插混），全部由原生智能电动架构打造。纯电E系列采用吉利银河智能“纯电”架构，覆盖A级到D级智能纯电产品。至于电混L系列，采用吉利银河智能“电混”架构，覆盖A0级到B级智能电混产品。
纯电架构平台不是每个厂商都已经掌握，不少合资品牌还处于“油改电”的初级阶段，而吉利银河“纯电”架构属于第三代的电动平台（一代为“油改电”，二代掌握“三电”核心技术，三代是整车架构平台化）。
在核心技术上，首先是关乎用户性命安全的“神盾电池安全系统”，不止预防电芯自燃，更保障电池包Pack及电池模块等系统安全。此外，神盾电池安全系统深入到细胞层级的防辐射安全。
接着是“雷神电混8848”：新一代雷神电混引擎B-Plus，请注意，是4缸的，同时创下了44.26%的量产巅峰热效率；“三挡变频电驱”再度进化；预测性能量管理系统，节能率最高可提升15%。
然后是吉利全栈自研的“银河N OS”操作系统：提升用户隐私保护能级；语言控制的高识别度，全场景可见即可说，以及毫秒级响应的交互体验；全新的UI风格和优美丝滑的银河微动效。
最后是基于吉利卫星的“天地一体”版银河智驾方案：在90km/h高速巡航时，面对静止目标可及时刹停；精准定位永不失联。未来，还将率先量产跨层记忆泊车、高速紧急羚羊避障、低速探索穿越等领先科技。
作为吉利银河首款产品，吉利银河L7基于世界级e-CMA架构打造。银河L7首搭神盾电池安全系统、雷神电混8848以及银河N OS三大重磅技术，是首款低碳制造的智能电混产品，成为20万级智能电混SUV的首选。
写在最后
在新能源市场竞争中，吉利银河也将开启与友商的正面交锋。当我个人并不是这样看的，中国品牌相互竞争的同时，相互促进，共同进步。中国品牌携手加快对新能源市场的做大做强，蛋糕大了，大家各自才能吃得更多。距离全面禁售燃油车的时间可以预测，留给海外品牌的空间已经不多了，中国品牌把握好未来10年的发展，世界汽车市场就是我们中国品牌说了算。
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