1.先拆挡板，拔掉这边的连接线，然后用梅花螺丝刀拆轨道支架部分，再用六个螺丝拆洗牌桶壁的塑料部分(也就是皮带和电机所在的地方)。其中一个螺丝藏在塑料件的底部(插在塑料孔里就能拆下来)。然后取下传送带，换上新带。2.或者拆下那一侧的提卡机构，然后拆下坏了的皮带机构，再拆下一侧的七颗螺丝，另一侧的三颗或一颗螺丝，然后装上新皮带，把螺丝装回去。3.也可以拆下输送槽两端的螺丝，放入皮带。注意下面的张紧轮要放对，然后可以先试一下。不用，换下面的皮带就行。4.如果觉得麻将机拆下来更换皮带比较麻烦，也可以选择叫专门的维修师傅上门维修更换，价格一般不会很贵。
汽车维修皮带更换步骤
首先拆下助力泵皮带轮，并在拆之前做好标记，在拆开正时皮带上罩后，转动凸轮轴正时轮，使正时孔和后面的标记对齐。
2、接下来卸下右轮和塑料板上的螺丝，卸下塑料板后，松开空调紧张轮，然后取下空调皮带。
3、再接着把轮依次拆下，拿掉右前轮内侧的护板，拆掉主轮皮带。
4、拆开正时皮带的下罩，拿到前面的小挡片后，就可以看见曲轴正时皮带轮了，拆下旧的皮带，换上新皮带即可。
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过凸轮轴与曲轴的连接。配合一定的传动比来保证进排气时间的准确。正时皮带更换是有周期的。深圳养车工程师建议车辆行驶6万公里时更换正时皮带。
工程师正时皮带更换步骤如下：
1、把汽车开到二柱升降机工位，升起汽车。
2、把发动机底板拆下。
3、底板拆下后看到发电机皮带，把外露的发电机皮带拆下，卸掉。
4、拆下曲轴皮带轮，拆下曲轴皮带轮边上的曲轴位置传感器。
5、把车放下，把副水箱拆下。这样方便拆正时皮带侧边的发动机支架和螺栓。
6、松开发动机固定支架和发动机机脚胶，方便拆正时皮带、保护罩的螺栓。松开发动机固定支架前须要用千斤顶在油底壳下面，防止发动机掉下。
7、拆开正时皮带保防罩螺栓，把保护罩拿下，看见带齿的正时皮带。
8、正时皮带里面有2个凸轮轴正时皮带轮，1个曲轴正时皮带轴，1个惰轮，1个正时皮带张紧轮。
9、先把正时皮带张紧轮拆下，正时皮带就顺利地拿下来了。不要把惰轮拆下，因为更换正时皮带同时也要更换正时皮带张紧轮和正时皮带惰轮。
10、把凸轮轴正时皮带轮和曲轴皮带正时皮带轮的标记对好。
11、装上新正时皮带，正时皮带张紧轮和惰轮。
12、把正时皮带保护罩装好，装好发动机固定支架和发动机机脚胶，发动机曲轴皮带轮和发电机皮带，底板等。
13、起动发动机，检查发动机运行状态，最后进行试车完成作业。
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