防滑链哪种好，这个问题比较难回答，说的多了有广告嫌疑，我从以下几个方面来给你回答吧。
第一：防滑链国家行业标准里明确规定：汽车防滑链耐久度试验需要在零下15度环境下，保持40公里每小时的时速，在各种路况下行驶至少80公里。详见汽车行业标准《汽车防滑链性能要求和试验方法》
从这个角度来分析，市场上的防滑链里便宜的牛筋（聚氨酯）防滑链将基本上被淘汰，因为零下15度环境下牛筋（聚氨酯）防滑链几乎已经用不成了，另外80公里对牛筋防滑链来说基本上是比较困难的。
第二：排除便宜的牛筋防滑链，市场上的防滑链里只剩下橡胶防滑链跟铁质防滑链了。铁链因为笨重，伤轮胎，不防侧滑，所以现在的轿车车主基本上不再使用铁链了。所以剩下的就只有橡胶防滑链了。
第三：目前生产橡胶防滑链的企业并不多，更有甚着很多自称是橡胶防滑链的产品，却只是塑胶产品，或者仅仅是将牛筋（聚氨酯）防滑链染成黑色就冒充橡胶防滑链。
第四：而真正质量最好，防滑效果最好，最耐久的防滑链是内置66尼龙绳的橡胶防滑链，材质是跟汽车轮胎材质一样的，一体结构。目前只有一家生产，具体哪个牌子我也不说了，避免广告。
第五：市场上所谓的免千斤顶防滑链建议慎重考虑（有卡扣式的，自动锁的），这些防滑链虽然安装方便，但无法保证行驶过程中的束紧效果，所以经常会出现各种各样的问题，具体不多说了。纯手打，楼主采纳吧！
防滑链哪种好
防滑链标准目前好像只有两个，一个是日本的“日本汽车用品JASA432-433标准”，国家没出台行业标准前基本上都是以这个为标准的。另外防滑链国家标准即将出台，由西安联谊橡胶与米其林中国等企业制定，目前正在起草阶段
橡胶防滑链比较好。
橡胶防滑链除了牛筋的网状结构（有的叫龟甲式结构）之外，同样也有防滑钢碗等配件，区别是橡胶防滑链的结构是一体成型的、抗拉性更强，钢碗等构件也是浇注上去的。
橡胶防滑链橡胶内部布置了尼龙网，网体采用浸胶尼龙绳为加强筋，这就跟建大楼用钢筋一样，这样大大提升了橡胶防滑链的抗拉能力，轮胎是不是也是这么样的尼龙网结构。还有边绳采用的是3条不同粗细的高弹力橡胶绳，这样的设计使得在防滑链严严实实的包裹在汽车轮胎上，并且在汽车行驶过程中越来越紧。
扩展资料
在防滑链的使用中要注意以下几个方面：
最好在出行之前安好防滑链，而不要在遇到冰雪路面之后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦，也不利于安全。安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带。如在繁忙的路上，需要设置必要的交通警示标志。
不要在瘪胎情况下安装防滑链。防滑链也有尺寸限制，分别适合不同的轮毂尺寸和胎宽，注意选择与车轮尺寸相配的防滑链。
安装防滑链后，行驶速度一般不要超过40Km/小时，并注意尽可能避免突然加速或减速。当车辆驶入无需使用防滑链的路面时请及时卸去防滑链。
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