插电式混动汽车排行榜前十名：比亚迪汉、荣威ei6 MAX、奥迪A6L新能源、宝马X1新能源、DS 9新能源、领克06新能源、微蓝6、标致4008新能源、迈腾GTE、起亚K5新能源。
1、比亚迪汉。
比亚迪汉主打是双模电动车，分别有纯电版本和混合动力车型，纯电版和混动版在外观细节上有部分的差别，有一个共同点就是都有气场。动力必定是比亚迪汉的最大亮点，同时电能消耗和燃油消耗表现也十分不错。
2、荣威ei6 MAX。
荣威ei6 MAX是一款紧凑型家用轿车，虽然它主打家用，但是它的动力却比一般家庭用车更强大，作为插电式混合动力车型，它224KW的最大功率不论是起步还是高速超车都有着超强的动力表现，并且百公里综合油耗仅为3.9L。
3、奥迪A6L新能源。
奥迪A6L已经在国内上市二十多年了，早些年的A6L更多的是作为土豪们的生产工具，借助豪华品牌用以提升自身的形象与气质。而如今的奥迪A6L也与时俱进，推出了新能源车型。
4、宝马X1新能源。
宝马X1新能源作为混合动力车型，它的外观和燃油版X1并没有太大的区别，唯有新能源车特有的绿色车牌以及车尾的“e”字母标识这两处细节可以显示出这款车的新能源特质。
5、DS 9新能源。
DS 9共有四款车型，其中包括插电式混合动力车型，这款车外观设计、内饰细节足以斩获女神的芳心，动力参数也不亚于一些主流品牌。
6、领克06新能源。
领克06 PHEV车型的纯电里程达到了55公里，如果你家附件有充电桩的话，平时代步接送孩子几乎可以不使用燃油，大大降低了使用成本。
7、微蓝6。
微蓝6的插电混动版，解决消费者对混电动车型的续航里程焦虑，接近于燃油版车型满足更多场景需求。
8、标致4008新能源。
标致4008新能源名称为标致4008PHEV，是继E-2008后的第二款新能源车型，整车继续沿用燃油版车型的设计语言。这款车最大的卖点就是首次搭载了四驱系统和四轮独立悬挂，同时配置三擎动力，拥有221KW的综合功率和250牛米的综合扭矩，在动力表现上有了进一步的提升。
9、迈腾GTE。
迈腾作为一款久负盛名的B级车，旗下迈腾GTE自然也延续了迈腾的舒适性和便利性的优势；而且，无论是平顺有力的驾控体验、不俗的性价比以及迈腾车系均衡的产品实力。
10、起亚K5新能源。
起亚K5插电混动延续之前韩系车高性价比的优良传统，省心省油同样也是起亚K5插电混动车型的头牌标签。
插电式油电混合动力汽车有哪些
插电混动车已经上市的有吉利瑞博，宝马530le，博瑞GEPHEV在外观设计方面与博瑞有着高度的一致性，整体的轮廓与博瑞非常相似，只是在细节之处做了升级和重新设计。基于吉利和沃尔沃联合开发的CMA平台打造。
全新530Le的内饰同样与燃油版车型高度一致，只有仪表盘和按键上的一些差异透露出了它的特点。这一代的宝马5系车型从设计之初就规划了新能源车型，因此从整体设计上根据新能源汽车的特点做出了针对性的优化。比如，电池组的位置从座椅后方移到了座椅下方，以免侵占空间。
插电混动车的分析
混合动力汽车让电动机一部分参与到发动机工作中，通过电能转换为机械能，代替一部分油的效果，以此达到节油目的。
这也是从传统汽车到新能源汽车转变过程中的一步。而插电式混动汽车，之所以有“插电式”三个字，主要就在于会导入外接电源，通过外部为车内电池充电后提供持续的电能，让电能在汽车行驶中充当更重要的角色，从而达到节能减排的目的。
插电式混合动力汽车（Plug-in Hybrid Vehicle，简称PHV），简单说就是介于电动车与燃油车两者之间的一种车。它的混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，有电动汽车的电池、电机和控制电路，并且电池容量比较大，有充电接口。唯一不同的是车上装备有一台发动机。
它还有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱等模块。
插电混动汽车有哪些品牌
插电式混合动力汽车:吉利博瑞GE PHEV
然而，吉利并没有就此止步，而是借助沃尔沃的R&D实力，推出了全新的混动系统。5月28日，搭载该混动系统的博瑞GE PHEV正式上市，补贴价格为1688-1998万元。该车基于吉利和沃尔沃联合开发的CMA平台，动力总成与沃尔沃XC40 PHEV和LECKER 01 PHEV相同。
补贴后售价16880-19980万元。博瑞GE PHEV的设计与博瑞高度一致，整体轮廓与博瑞非常相似，只是细节进行了升级和重新设计。在内饰方面，博瑞GE PHEV改变了以往的风格，大大提升了内饰的科技感。这位官员还为其最新的内饰风格起了一个非常科幻的名字，未来星际飞船的驾驶舱。
插电式混合动力汽车:宝马530Le
外观上，新款530Le与燃油版保持高度一致，仅Logo和前格栅采用蓝色装饰，车身侧面增加了宝马I和iDrive标识。和其他国产宝马5系车型一样，新款530Le的轴距也进行了加长。其外部尺寸为5087毫米&倍；1868毫米&倍；1500mm，轴距已经是D级车的水平，达到3108 mm。
这一代宝马5系从设计之初就规划了新能源汽车，所以整体设计也根据新能源汽车的特点进行了优化。例如，电池组的位置从 座椅 后部移动到座椅底部，以免占据行李厢的空舱。
全新530Le搭载国产双模块电池组，能量密度高达111Wh/kg，比上一代提升70%，达到行业顶级水平。电池组容量为13kWh，与上一代差不多，但重量减轻了100kg。
插电式混合动力汽车:比亚迪宋MAX插电式混合动力版
宋MAX是比亚迪近年来最成功的车型之一。将热销车型与比亚迪擅长的新能源动力系统相结合是很自然的。比亚迪宋MAX插电混动版将于近期正式上市。Dragon Face的前脸是比亚迪独创的设计，开始在宋MAX上使用，获得广泛好评。后来比亚迪的一些新车型基本都采用了这种设计，插电混动版的宋MAX也不例外。
内饰方面，宋MAX的插电混动版明显不同于燃油版。比亚迪最新的可旋转大屏取代了固定中控屏，车辆系统也相应升级为新一代Dilink智能网联系统，功能更强大。
奥迪a6l新能源、比亚迪唐新能源、卡罗拉双引擎、比亚迪秦pro新能源、宝马5系新能源、宝马i8、weyp8等。
插电式 混合动力 汽车与一般混合动力汽车最大的区别在于， 插电式混合动力 汽车可以从外部给电池充电，而传统的混合动力汽车只依靠自身的发电系统给电池充电。插电式混合动力汽车的电池更大，续航里程更长，可以纯电力驱动。当电力用完时，使用内燃机。传统混合动力汽车的电池很小，电机只在起步和低速时工作，大部分时间都是内燃机和电机一起工作。
随着环境问题的日益严重，很多汽车厂商都推出了插电式混合动力汽车、 纯电动 汽车、混合动力汽车等。与纯电动汽车相比，混合动力汽车具有续航里程大的优势。电池耗尽后，混合动力汽车可以继续用内燃机驱动，内燃机随时驱动发电机给电池充电。而且混合动力汽车的油耗很低，在普通城区一般可以达到每百公里5到6升的油耗。所以大多数消费者会更喜欢混合动力汽车。
在混合动力汽车的基础上，插电式混合动力汽车诞生了。插电式混合动力汽车减少了对内燃机的依赖，配备了更大的电池，纯电模式下可以跑很远的距离。其结果是，插电式混合动力汽车的油耗进一步降低，而且插电式混合动力汽车的行驶里程仍比纯电动汽车长。
目前纯电动汽车无法广泛应用，充电桩数量少，充电速度慢，电池寿命和续航里程都是影响电动汽车大规模普及的原因。因此，混合动力汽车已经成为从汽油车向纯 电动车 的过渡。消费者也非常喜欢插电式混合动力汽车。这种车不仅油耗低，而且动力强劲，适合在市区行驶。
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