【太平洋汽车网】汽车低频共振解决办法是加装高效隔音棉进行消音降噪处理。由于中低档车金属和塑料板材单薄，导致外界噪音传入，可以安装隔音加厚板材阻隔噪音。
汽车低频共振的意思其实简单理解为就好像坐飞机一样，内压大，耳朵边嗡嗡作响。低频共振的原理是当声音通过空气传递到车身时，会反射回来，而形成低频共振。某些频率声音反射声的声波正好与源声音是相同的振动方向，那么这个频率的声音就会被加强，于是这个频率的声音就变大了，也有些频率与反射声正好与源声音是相反的振动方向，于是这个频率的声音就减弱了。由于低频震动和噪声的频率与人体脏腑接近，可以引起共振，因此对内脏的影响很大，长期的影响下会导致心脏、肺、脾、肾等受到不可逆的损害。一些敏感人群在平时即可感到头疼、心慌、脑胀等不良反应。会长期影响心智。汽车低频共振时能感觉到低频凸显，应该是隔音后中高频的减小让低频显现了出来，一下子的不适应。一般情况下不用处理，大多数人对这点低频是感受不到的，除非是对低频非常敏感的人，才会进一步的解决。解决低频，可以为施工过的部位增加一层汽车内饰吸声棉，施工时尽量把内饰吸声棉弄的蓬松一些，蓬松的棉对低频的吸收有很好的效果。
（图/文/摄：太平洋汽车网陈汉林）
汽车里说的共振是什么意思？
共振是一种物理现象。也许你听说过。那么什么是汽车共振呢？汽车共振怎么解决？让我们在边肖谈论它。
(1)什么是共振？
自然频率是物体倾向于振动的频率。以钟表、吉他弦、调音为例。当受到外力刺激时，它们都倾向于以特定的频率振动。悬挂系统，甚至是支撑中的发动机，都倾向于以一定的频率振动。这就是为什么一些振动问题只发生在特定的车速或发动机转速下的原因。
材料的刚度和固有频率有一定的不利影响。一般来说，材料的刚度越大，固有频率越高。反之亦然，达拉斯到礼堂材料的刚度越低，固有频率越低。
服务提示：
所有物体都有固有频率。一般汽车前悬架的固有频率在10~15Hz范围内。该自然频率是悬架的设计属性。所以车辆在这个范围内的振动是正常的共振现象。
悬架的固有频率在所有车速下都是相同的。当轮胎速度随着车速增加时，轮胎扰动的频率也增加。最终，不平衡轮胎的频率与悬架的固有频率交叉，导致悬架振动。交点也称为共振点。
振幅在共振点最大。尽管在高于或低于出现问题的速度时都可以感觉到振动，但在共振点感觉到的振动最强。
2)阻尼
减振是物体或材料扩散或吸收振动能量的能力。低阻尼和高阻尼。
比如汽车减震器的作用就是吸收或衰减悬挂系统的振动。
[汽车共振的原因]
几种常见的：
第一，如果汽车使用年限较长，发动机爪垫橡胶的高温疲劳老化容易引起共振，严重时会出现颠簸摩擦的噪音；
第二，发动机缺缸也会是发动机的共振现象；
三、发动机共振是由于发动机护板变形或安装不当引起的，常见且容易解决；
第四，还有一种情况，就是怠速控制系统的问题导致的汽车共振。
【汽车共振解决方案】
尽快去4s店对车进行全面的检查和调整。发动机共振涉及零件、接头处理和调整等综合问题。建议问题车尽快停车检查维修。同时也呼吁汽车厂商对这一问题给予足够的重视，尽快帮助车主彻底解决此类问题。
1.更换发动机垫，尽量减少共振；
2.调整底盘锭梁连接点，减少共振；
3.对发动机进行整体维护，减少工况引起的共振；
4.发动机前轴隔音减振，减少共振；
共振是正常的，每个车都有共振点！就是各自的共振点不同罢了，有的在150迈有的在120迈没准，主要要看会不会影响驾驶,汽车有出现异常都算不正常,这样会影响车子的寿命.建议开到4S店或者汽车修理厂检查一下。
每辆汽车都有一个共振点，共振时的车速各不相同。一般认为共振时车速越高车的质量越好。普桑100左右就出现共振，而大奔200时才出现共振。车把空调打开后，感觉车子抖，这不是共振，是发动机功率不足。
关于发动机共振的原因：“能够引起发动机共振的因素有很多，首先大家要知道共振和异响的区别，因为这是两个完全不同的概念。其实很简单，前者的表现是有震动感，而另一个是发动机有噪音。关于发动机共振的原因，简单的总结一下比较常见的几种。
第一，如果汽车使用年限较久了，发动机机爪垫的橡胶高温疲劳老化很容易引起共振，严重时还会有颠簸摩擦响声；
第二，发动机缺缸也会是发动机产生共振现象；
第三，发动机护板变形或者是安装不当引起发动机共振，这种情况较为常见，也容易解决；
第四，还有一种情况就是怠速控制系统出现问题导致的汽车共振。”
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