汽车在已经发动的状态下再次转动点过开关，会造成起动马达响齿，一般会对起动马达的起动齿轮和发动机的飞轮齿圈造成损伤。
这种损伤只是建立在飞轮齿圈和起动小齿轮上，起动器局部会过度磨损，不会伤及发动机和变速箱等重要部件。
汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，按照各缸点火次序，定时地供给火花塞以足够高能量的高压电（大约15000～30000V），使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。
扩展资料：
汽车点火注意事项：
冬季首先不要急于启动汽车，应该从车子左前绕道左后，再绕道右面，然后回到左前门，对全车做一个表面检查，然后准备启动，启动一定要踏下离合器踏板，使变速箱和发动机分离，减轻发动机负荷。
在启动之前应先打开点火开关等上5秒左右让油泵先工作后再启动。
注意把车门打开一点，以免雾气使前挡看不见道路，温度没有上来以前不要开热风器，以免使发动机预热时间过长。
参考资料来源：百度百科-汽车点火系统
汽车打着火之后忘记了又再一次打火，会有影响吗？
车子在启动状态下再次打火有什么影响？
所谓的启动状态下再次打火为“二次启动”，即车辆在怠速工况下，车主通过钥匙对起动机施加的再起动。一般来说，在两种情况下将发生“二次起动”，其一是新手，新手对车辆使用不太熟练，往往因驻车后不看仪表指示等原因而造成还有一种就是疏忽大意造成的。
此次再起动，起动机及其相关部件将发出尖锐的嘶叫，不难想象，这将对车辆的起动机、发动机等相关部件造成一定程度的危害。
当车主“二次起动”时，发动机曲轴后端的飞轮外缘齿圈将与电机轴上的齿轮再次无辜的相啮合，高速转动的飞轮外缘齿圈与停止状态下的电机轴上的齿轮相啮合必然会发出金属碰撞间尖锐的嘶叫。
“二次起动”的瞬时长短和次数是决定飞轮外缘齿圈及电机轴上的齿轮异常磨损的罪魁。有专家说，“二次起动”一次将使起动机及飞轮外缘齿圈折寿10%，也就是说非正常起动10次，飞轮外缘齿圈及电机轴上的齿轮就差不多报废了。
总之车辆启动的状态下二次打火，如果多次进行二次打火的话，会对启动机和点火线圈造成一定的损害，但是如果只是偶尔不小心且时间较短次数较少的情况下，是不会造成太大的伤害的，但是还是建议您以后尽量避免这种情况的发生。在发动机运转过程中只有不长时间进行二次启动，就不会产生问题，如果电机长时间发生空转，此时电流比较大会对电动机产生损伤。
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一些新手往往会犯这样的错误，汽车明明打着火了，要开车时又拧钥匙打火，听到咔咔打齿的声音。有时因车辆运行稳定，隔音效果好，或者车辆处在嘈杂的环境中，发动机运行不容易引起驾驶员的注意。或者停车后做了别的事情没熄火，再开车的时候忘记已经打着火了，又拧钥匙打火。此时就会听到咔咔的响声，声音比较大，有人问这么操作会不会对发动机有损伤？没熄火再次打火也叫二次打火，听到的咔咔响声是发动机的飞轮和起动机的齿轮撞击所发出的。正常情况下打火，发动机的飞轮处于静止状态，当开始打火的时候，起动机的齿轮先是往外移动，与飞轮的齿轮啮合，然后再旋转，带动飞轮旋转，顺利着车。着车后松开钥匙，起动机的齿轮缩回。因飞轮静止不动，起动机的齿轮很容易就能与之啮合上。如果没熄火打火，那就是飞轮在旋转，此时起动机的齿轮往外移动去与飞轮齿轮啮合，是肯定啮合不上的。两个齿轮间就会相互撞击，发出很大的响声，此时赶快松开钥匙，起动机的齿轮缩回，响声消失。齿轮之间撞击，可能会损伤的是飞轮和起动机，对于发动机的其他部件没有任何影响，谁的齿硬，谁就不容易受到损伤。曾经遇到过一辆车飞轮的齿牙损坏，掉了一个，但车主也不清楚损坏的原因，可能是与二次打火有关。飞轮上掉了一个齿，就会导致打不着火了，需要更换飞轮，工时费很高。但一般来说，偶尔一两次或者两三次二次启动，即使出现了打齿声，也不会有损伤。因为起动机的齿轮和飞轮的齿轮都是非常坚硬的，强度都很大，不太容易损坏。出现打齿声的车主不少，但因打齿损坏飞轮或者起动机的极少。所以出现了打齿声不需要太担心，没什么大问题。虽然不容易损坏，但也不能经常出现打齿声，一定会对二者的寿命有影响，如果赶巧了，出现了多次打齿都是同一个齿牙，损坏的可能性就非常大。启动车辆前先看一下是否已经启动着了，最直接的方法就是看仪表上显示的发动机转速，有转速说明已经启动了，转速为零说明没有启动。现在也有很多车有防止二次启动的功能，在已经打着火的状态下再拧钥匙打火，起动机是没有反应的，这样能防止二次打火带来的伤害，带有此功能的车就不需要担心二次启动的问题了。与之类似能出现打齿声的还有手动挡车换挡，如果离合没踩到底换挡就会出现打齿声，很多新手也都出现过，听了后很心疼车子，还到维修厂检查是否有问题。其实这个也基本不会有问题，不需要检查，也无法检查，出现一两次不会损坏齿轮，尽可能的避免这种情况就可以了。
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