国六即将实施，购置税面临调整，为什么6月买车更省钱
有些网友第一反应就说，又骗我买车啦？还是编辑拿了车商的好处？放心，通通不是，不要说什么五一、十一是买车好机会，而今年六月份现实情况已反映出来买车真心便宜。不信？慢慢告诉你，条条干货，文章只配一张图片好了▼
国六即将到来，4S亏本都得卖
消费者永远不相信车商亏本卖车，但现实情况一直都存在。按照之前宣布的规定，2019年7月1日起，全国重点区域、珠三角地区、成渝地区都将提前实施国六排放标准。目前，经销商手上的国五库存多得吓人，唯一办法就是亏本抛售。近期，奥迪A3包牌15万，凯迪拉克ATS-L落地18万都不是传说了。可以说，近期可算是车商把价格放得最狠的时候了。
虽然，有各地的汽车行业协会请求暂缓执行国六，或希望提供过渡期。但起码在目前完全没有最新消息的情况下，车商都是顾虑重重。只要你有心买，也愿意跟车商磨，成交价格没有最低，只有更低。这优惠幅度不是五一和十一都可以有的。
不要小看国五转国六的阶段，从过往国四升国五期间。曾导致部分品牌在一段时间内没车可卖。因为，并不是所有车厂都能很及时提供最新排放标准的车型。所以，也不排除到了正式实施国六后，刚好你喜欢的车短时间内想买也买不到呢。
7月1日起要多给购置税
车辆购置税法从2019年7月1日开始又有新的变化，过去买新车，购置税按：车身价/1.17*0.1，车价10万元需缴8547元购置税。
7月1日开始按：车身价*0.1计算，意味着比现在要多花1453元。
新能源车不在购置税减免范围
大家买新能源车（纯电、插电式混合动力）其中一个重要原因是省钱。但到了7月1日之后，新能源车并没有在5种减免购置税的车型范围当中。那就相当于你的购车成本要上涨10%。这可不是一个小数目啊。
几项新政的时间节点都处于7月1日，所以六月也是车市在历史上很特别的一个时期。车商的日子是极度难过的，而车主正是捡个便宜的时候了。如果本身近期就有出手计划的话，就多考虑一下吧。
汽车为什么越来越便宜了
经国务院批准，自2018年7月1日起，将汽车整车税率分别为25％的135个税号和税率为20％的4个税号税率下调至15％，降税幅度分别为40％、25％；将汽车零部件税率分别为8％、10％、15％、20％、25％的共79个税号的税率降至6％，平均降税幅度46％。降低关税既是国家促进国际贸易量的一种方式也是降低纳税人税负的重要方法，对于购买进口汽车零部件的企业最直接的表现为价格降了。国内的合资汽车制造商在进口关税降低时，使用进口零部件会出现降价的状况，但大部分汽车零部件关税仅仅降了2%，对于产品价格来说，影响不是太大。有一点降价空间，相对于进口汽车有10%左右的降价空间，国产合资车降价幅度会很小。
汽车关税7月1日要降了，对国产车价格会有影响吗
促成这一轮降价的原因被认为是汽车“清库存”，这么理解没有错，但为何要如此着急的清库存呢？
根本原因是2023年7月1日将要执行国标第六阶段排放的“B标准”，简称“国6B”！在2020年7月1日到2023年7月1日期间，执行的是“国6A”的排放标准，所有能投放到市场中销售的车辆都必须符合该标准，低于该标准的车辆是不允许销售的，当然二手车除外。
降价还会带来一个对消费者的利好，那就是汽车的价格确实会越来越低，燃油车的整体定位会更低；只不过这一次参与价格战的品牌也是以燃油车制造商为主，这会一定程度的造成用户对燃油汽车信心的下降，燃油车会更快的退出历史舞台。
只是这些车在补贴阶段里的价格低了很多，补贴结束之后还能涨回去吗？
如果涨不回去的话，那之前以高价购买车辆的老车主就要流泪了！因为哪怕前后只差几天，这些车也都等于损失了几万元的价值。
未来车辆的价值评估只会按照降价后的低价格进行，所以综合损失其实更大，于是价格能涨回去就是老车主最大的期望。
但就目前的行业发展状况来看，似乎行业还没有做到全面电动化的准备，所以下半年的车市可能会有一次宏观的调控，具体会有什么举措就只有拭目以待了。
2019年7月1号以后发票价为15万的车，购置税要交多少？
短时间内，对于国产车来说是没什么影响，国产车也不会相应的降价，相反一些进口车型，当国家发布这个政策之后就是立马发布公告，自己的车型相应的下调价格。
现在进口车关税下降，带来最直白就是进口车价格便宜了，那这样之前观望的客户就是会选择进口车，本身对于我们来说，车型配置差不多价格一样的话，是会首先选择进口车，然后是合资车，再然后是国产车。
车辆购置税的税率是10%，是以不含增值税的价格为计税依据的。现在增值税税率是13%。
发票价为15万元，那么车辆购置税的计税价格为150000÷(1+13%)=132743.36元，应交的车辆购置税为：132743.36×10%=13274.34元。
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