汽车上都装有喇叭，用来警告行人和其他车辆，以引起注意，保证行车安全。喇叭按发音动力的不同分气喇叭和电喇叭两类。喇叭按发音动力的不同分气喇叭和电喇叭两类；按外形分有螺旋形、筒形、盆形三类。按声频分有高音和低音两种。形电喇叭的工作原理与螺旋形电喇叭相同，其结构特点。电磁铁采用螺管式结构，铁心上绕有励磁线圈，上、下铁心间的气隙在线圈中间，所以能产较大的吸力。它无扬声筒，而是将上铁心、膜片和共鸣板装在中心轴上。当电路接通时，励磁线圈产生吸力，上铁心被吸下与下铁心撞击，产生较低的基本频率，并激励膜片及与膜片联成一体的共鸣板产生共鸣，从而发出比基本频率强得多、且分布又比较集中的谐音。
汽车喇叭有高低声在一起的吗
有些 汽车 音响（如原车选装的喇叭）过度追求音效，反而会失去声音本身的特点。一般来说，专业 汽车 音响，分三分频，两分频，而三分频并不是严格意义的高、中、低。 原车的构图简单如下：以德国专业 汽车 扬声器GLADEN为例： 航天AEROSPACE系列的中音频谱，而中音的理论定义：500赫兹---8千赫兹航天AEROSPACE系列的高音频谱，而高音的理论定义：8千赫兹以上所以一般调音的时候，先是根据在皇帝位用某个试音碟通过拾音器与示波器或频谱仪等尽量平滑输出。然后再根据个人感觉适量调整。按一般人的听觉感受来说，车载音响高音调节一般不动或者调高1-2格，超过2格以上就会感到刺耳不舒服；中音是音乐里的砥柱音，可以适当调高或衰减2-3格，衰减超过3格容易导致中音衰薄，而调高超过3格会导致音效失真；低音由于强劲有力，可以根据个人喜好进行调节，如果长时间听音乐，建议低音降低2格避免听觉疲劳。 车载音响的调音技巧： 方法一：粉碎高频 ，创造清晰，有空间感，没有压力的高频效果。对高频进行一定的衰减，由于掩蔽效应，低端衰减后可以突出高频段的细腻和空间感。 方法二：收紧超低频 ，创造爽快，干净的超低频效果。先把声音收紧不要拖泥带水，大幅度衰减低音残留后会变得干净清爽。 方法三：加厚中低频，创造快速、饱满的中低频效果。切掉60赫兹以下的频段，让低端反应速度提升，增加160赫兹段让音效更加厚实饱满。 对于均衡器一般调节方法：高音增益1格，中音增益2格 ，低音衰减2格，车载音响才能达到最佳效果。根据曲风的不同还可以选着摇滚效果（高音增益4格，中音衰减4格，低音增益4格），如果配有其他模式（舞曲效果、爵士效果等）可以直接选用。 只讨论入门级车型，10万以下车型，如果原车主机只有高中低三段调音，先看原车音响配置，如果原车音响是前四后二的喇叭配置，也就是前门有高音喇叭和中低音喇叭，后门是全频喇叭的，如果感觉量感不够，建议适量加大低音，中音其次，高音不动；如果声音浑浊，建议减少中音，加大高音。如果原车是前二后二，就是说全车没有高音喇叭的，建议加大高音。如果全车是前四后四喇叭的，调节前后左右平衡，根据听感，适量加减高中低音。如果想获得最佳效果，最好找个专业的人员调音。 如果音响设备都安装合理，还原程度足够好的前提下，调音是很主观的东西。大部份人会偏爱低音多一点，中高音按“吵”的程度衰减一点。 但是 汽车 音响因为安装，成本的原因，听感很难和家庭音响相比。 终上所述，你这个问题简单点可以请对这方面较了解的朋友，甚至改装店帮忙。 自己调也可以，拿台Iphone配个好点的耳机，在车上和手机上放一首自己最熟悉喜欢的歌，然后调节车载播放器上的设置，令车上的音响效果最接近你用iphone配耳机上听到的效果即可。汽车 音响基本上都是有源音响，功放已经整合进主机结构件中，音响的中高低音是根据车辆内部空间的结构进行了初始设置。过渡自行调整会造成车辆内饰的共振，可以选择主机内提供的声响模式进行选择。 调一下重低音和平衡音！ 看你选择什么价位的。如果是性价比选择的话应该是5高5中2低 如果超过车的功率的话再加一个功放。 根据人耳听觉特性，听音乐提升高低音，适当衰减中音，这样高音悦耳，低音充足震撼。如果听新闻，适当提升中音可使语言清晰。 这个调音得看主机是什么，个人喜欢什么风格，如果是改过的音响，让门店帮你调好； 1要看你喜欢听的音乐是哪种类型 2好声音不是调出来的，你的那个机头也就是那个屏幕里用的是哪种功放芯片 3那就看音源和你的喇叭了普通的怎么调也就是高低音配合，细节声场等等是表现不出来的！
您好汽车的喇叭就是高低音在一起一对的。 希望我的回答能够帮到您，如有疑问欢迎继续追问！您的满意就是我们最大的追求！！祝您生活愉快！！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
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