说到买车，我们不仅仅是考虑车的价格，还要考虑后期的保养费用和油耗。日系车和德系车作为中国汽车市场的两大派系，一直处于汽车销量榜的前列。你有没有想过日系车的保养费用贵还是德系车的保养费用贵？小编将介绍日系车和德系车在保养方面的区别。
首先，汽车的设计结构。德国工业一直以严格的工艺为标志，所以德国汽车在结构设计上比日本汽车更复杂。甚至有人用“皮糙肉厚”的比喻形象地描述了德国汽车的特点。但是日系车的结构设计比较简单，油漆比较薄，内部结构也比较简单。所以维修比德系车方便。保养成本方面，日系车比德系车成本低。
对德国人来说，汽车是一种手工艺品，所以在制造汽车时，我们会注意操控性和安全性。对比日系车，在他们看来，车只是工具，造车过程中只需要保证耐用性和经济性，其余的不在他们的概念范围内。
第二，在第一段中，边肖还谈到了日系车和德系车的保养价格差异。其实从维护成本来看，我个人认为日系车比德系车更有优势。虽然德系车在精度和钣金驾驶质感上比日系车强。不过我个人认为如果看长期保养的话，选择德系车更省心。因为质量好意味着保养少。边肖曾经看过一个关于老捷达的故事。车主已经很久没有保养他的车了，当机油结块时，他仍然可以开车。
第三，汽车的技术方面。单从汽车的技术角度来说，日本和德国的部门在这方面都是最好的。日本车在燃油经济性方面一直表现不错，比如本田“地球梦”发动机和马自达“创驰Blue Sky”技术。但是这几年，日系车烧机油的现象也出现了不少。德国车更注重车的配置。比如BBA在汽车的高科技方面一直表现不错，整车透露出强烈的科技感，行驶非常平稳。
自2019年以来，几乎每个月的A级车销量排名都受到边肖的关注，基本上争夺第一名的竞争都在轩逸和朗逸附近。这两款车都是消费者选择作为家用车的必要选择。其实我个人认为这两款车的主要区别是日系车因为结构简单，所以保养成本更低。对于德系车来说，虽然维护成本更高，但在质量方面的表现也很好。
对于日本汽车和德国汽车，你感觉谁的后期保养和维护更省心？
好修，三菱4A91发动机质量还是可以的。都是东安和沈阳航天生产的。在很多车子上面都有使用，得到广大用户的认可。虽然是国产，但是品牌还是很有保证的。
东南V3菱悦最新搭载的4A91发动机，是一个新技术亮点。可以毫不夸张的说，这款发动机是第一种在国内合作生产，真正达到国际先进水平的自然吸气发动机，为了尽快在国内解困，三菱不得不拿出了货真价实的硬货。
4A9系列发动机由三菱和戴姆勒公司合作，于2004年开发，属于四缸全铝小排量汽油发动机，拥有可变气门正时技术，分为1.1升，1.3升，1.5升和1.6升四种排量的机型。最初由戴姆勒设在德国图林根的MDCPowerGmbH工厂生产(三菱拥有50%的股权)，主要装备奔驰的Smartforfour、三菱的Colt和最新的第十代蓝瑟等车型。不过2006年，因为资金和合作的关系，三菱退出图林根工厂，售出全部股份。为了掌握自产车型的话语权，三菱开始筹备在亚洲，生产4A9系列发动机。
纵观整个国内市场，日系车和德系车占据了中国整个汽车市场的半壁江山，而对于日系车和德系车这两个合资品牌来说，个人觉得日系车的后期保养和维护更加省心。
一、日系车为什么后期保养和维护更省心
想必大家都知道日系车的发动机制造技术在世界是出了名的，而且根据相关数据显示日系车的发动机故障率非常低，基本来说没有排上榜，而且日系车的发动机不仅在故障率低，而且这种发动机非常节省油耗，因为日系车的发动机各种配件都非常精细，在德系车市场中做不到这么好，再加上很多日系车采用的是CVT变速箱，这种变速箱的优点就是故障率低，挂档位不顿挫，所以给车主营造的舒适度也非常高。再加上日系车在我们国内市场保有量很大，自然在配件上非常多，所以很多日系车在维修保养的时候价格相对比德系车便宜，而这就是为什么日系车能卖到这么好的原因之一。
二、日系车省心源于做工优良
对于日系车在国内市场卖的好，以及日系车的后期保养和维护更省心源自于日本汽车商的造车态度，因为日本汽车商对于汽车制造过程当中每一个工序都会非常重视，从发动机的研发，再到整个汽车的组装都需要层层质检，每一个工作人员都会用心的对待汽车组装这个问题，自然日系车在质量上有所保证，所以日系车后期的保养和维护更让车主省心。
三、总结
无论是日系车还是德系车，而做到销量最好的也只有日系车。我相信日系车的口碑大家都是有目共睹的，而日系车之所以在国内市场销量的这么好，就是因为日本汽车商秉承着精益求精的制造理念。
以上就是关于日系车和德系车应该如何选择？后期保养要注意哪些问题？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
