汽车空调高压管之所以热，是因为管内的制冷剂刚被压缩机压缩过，这里的制冷剂应该处于高温高压状态。根据汽车空调的工作原理，可以知道汽车空调高压管发热是正常的。
汽车空调的清洗方法：
1.清洁蒸发箱的内部。如果清洗了空调系统，车内还是有异味，就是蒸发箱内有污垢。建议去专卖店清洗或保养。
2.空调清洗剂可以用来喷空调。清洁后，空调系统可以在外部循环模式下运行几分钟。
3.清洁空调滤芯。如果空调滤芯脏了，可以用吹风机沿着滤芯由内向外吹干净。
汽车空调高压管烫手,低压管不凉什么原因?
您好，汽车空调与家用空调的运行原理都是一样的。系统主要有：压缩机、冷凝器、节流器、蒸发器四大组件构成。
压缩机相当于一个高压泵，将制冷剂加压后输入冷凝器，制冷剂在冷凝器内冷却至接近室温后经由节流器节流剧烈降温，最终低温制冷剂在蒸发器内完成吸热过程而达到制冷目的。
通常系统内的制冷剂的量都需要认真严格控制。制冷剂量加注太少会引起系统制冷效果差、降温速度缓慢的现象；而制冷剂的加注量过多，会导致系统内压力过高，压缩机工作负荷大。
高压管温度过高就是系统内制冷剂添加量太多的一个典型表现症状，建议检查高压侧压力，适当给系统减压。
汽车空调压缩机的高压管烫手怎么回事
原因是缺氟现象。怠速时，高压约1.2~1.4MPa；低压约0.3~0.4MPa。目前汽车使用的制冷剂一般都是R134a。怠速引擎800rpm加氟时，高压约1.2~1.4MPa；低压约0.3~0.4MPa。
和不锈耐热钢无缝钢管、这些锅炉管经党处于高温和高压下工作、管子在高温烟气和水蒸汽的作用下还会发生氧化和腐蚀，因此要求钢管有高的持久强度、高的抗氧化性能，并具有良好的组织稳定性。
在安装过程中，不得用强拉、强推、强扭或修改密封垫厚度等办法来弥补制造或安装误差。管道安装工作如不可能连续进行和完成，应及时封闭敞开的管口。管道上的仪表取样部位的零件应与管道同时安装。合金钢管进行局部弯度校正时，其加热温度一定要控制在钢材的临界温度以下。
如果空调制冷效果好的情况下，高压管烫手是正常的。如果制冷不好那是是散热不好引起的，需要检查散热系统有没有毛病。这个要视情况而论。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
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