观点提供证据，是一套建议的电子模型
POC经常会伴随产品的开发。在客户签署关于设计的文档时，反馈POC是一个极其重要的项目里程碑。若在下一阶段需要修改产品设计，则需要按照受控的变更控制流程以得到认可及批准。
在整个项目过程中进行检查或处理停顿时，客户的一个重要职责就是为按期交付而保证已确认的进度表，并同意为防止计划被耽搁而需再投资的情况出现。
poc材质是什么材料 poC是什么塑料
POC 颗粒物催化氧化器
颗粒氧化型催化器（POC）=Particle Oxidation Catalyst
与汽油车不同的是，只有少数新型柴油车采用了排气后处理技术。车用柴油机生产企业一直是通过改进发动机及其控制系统来满足尾气排放标准的。
最难的部分是在低温稀燃环境下同时减少微粒和氮氧化物的排放。
采用柴油机稀燃除氮氧化物催化器和柴油机微粒滤清器在内的排气后处理技术可以达到最佳效果。
这种技术虽然现在已经存在，但很昂贵。大多数情况下，使用先进的颗粒氧化型催化器POC，其特点是颗粒燃烧。
该颗粒氧化型催化器由一个新型的低温涂层和一种称作ECOCAT的金属载体构成。它可以减少60%的颗粒物，同时，对HC和CO转化率达80%-90%。
已经在几个轻型和重型发动机和由该类型发动机驱动的车辆上（达到欧洲0号到4标准的发动机）进行了测试。该方案的最大优点是价格相对便宜，不必维护。但要求柴油中硫含量低。
POC是颗粒物催化氧化器。工作原理就是把颗粒物抓起来，然后通过尾气的高温(250℃-500℃)燃烧掉，以达到降低颗粒物的目的。POC在轻卡上使用较多。另外，POC可主动再生，DPF需要人工干预。
扩展资料颗粒氧化催化转化器（POC）可用于降低柴油车尾气中的颗粒物，属于氧化催化转换器范畴，颗粒物转换效率高于DOC，但低于DPF 系统。其原理是使废气通过一个多褶皱而不阻塞的通道，颗粒物被吸附在POC 内，并通过氧化燃烧来清除积累下来的微粒。
由于POC 要求的工作温度较高，因此需要与DOC 配合使用，欧洲重卡企业曼称之为PM-Kat 系统即为DOC 与POC 集于一体。在前面DOC 催化器的氧化作用下，废气中一氧化氮与氧气结合生成二氧化氮，加上废气中的原有N O2 一起进入POC。在催化剂的作用下，N O2 分子键在较低温时断裂，产生的O 与被捕捉到的C 颗粒燃烧，生成C O2，从而有效去除捕捉下来的颗粒物
POC 只能过滤较大颗粒的碳颗粒，对PM2.5 以下的碳颗粒捕捉能力较低，降低PM 效率为30%-80%，优于DOC，低于DPF。POC 耐硫性更强，价格低于DPF，高于DOC 。
1、poc材质为柠檬酸脂。柠檬酸酯的两个主要品种柠檬酸三丁酯（TBC）、乙酰柠檬酸三丁酯(ATBC)已获得美国FDA批准作为安全、无毒增塑剂，我国也建议在包装材料中使用。柠檬酸三丁酯（TBC）是由柠檬酸和正丁醇在催化剂的作用下酯化合成而得，乙酰柠檬酸三丁酯(ATBC)原料为醋酸、柠檬酸、正丁醇。
2、po是环氧丙烷，又名氧化丙烯、甲基环氧乙烷，是非常重要的有机化合物原料，是仅次于聚丙烯和丙烯腈的第三大丙烯类衍生物。
3、环氧丙烷主要用于生产聚醚多元醇、丙二醇和各类非离子表面活性剂等，其中聚醚多元醇是生产聚氨酯泡沫、保温材料、弹性体、胶粘剂和涂料等的重要原料。
4、各类非离子型表面活性剂在石油、化工、农药、纺织、日化等行业得到广泛应用。同时，环氧丙烷也是重要的基础化工原料。
以上就是关于什么叫POC ，有什么作用？全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
