2.0TH9对比3.8帕杰罗
论动力，H9完胜！
论内饰，H9完胜！
论空间，帕杰罗胜出，尤其是放到第三排后，后备箱空间，帕杰罗超大！
论可靠性，帕杰罗完胜！
论保值率，帕杰罗完胜！
论燃油适应性，帕杰罗完胜！
论四驱系统，帕杰罗完胜！
论越野性能，短时间看不相上下，长时间、高强度越野，帕杰罗完胜！
论四轮电子限滑能力，帕杰罗完胜！
尤其是长时间，高强度越野、穿越无人区，帕杰罗能甩H9几条街！不信的可以把两辆车开去新疆等恶劣路况测试，高下立分！
H9用的是垃圾的美国博格华纳的适时四驱系统，而帕杰罗用的是强悍的超选四驱系统，这套系统共有2H/4H/4HLC/4LLC四个档位，并可在100KM/H的车速内自由切换2驱和4驱四驱系统！
H9中央差速器是垃圾多片离合器式差速器，这种差速器高强度越野会发热，根本无法长时间高强度越野！而帕杰罗用得是开放齿轮式差速器加差速锁！
保值率方面，开两年的H9能卖半价就不错了，远没有帕杰罗保值，
这两台车可以说没有可比性，但是现在售价基本一致，又可以放在一起比一下性价比
1：H9 尺寸长度超过了普拉多，那自然也就超过了帕杰罗
2：帕杰罗 顶配型号V97，3.8L
排量排放来说， 帕杰罗在国内目前国六阶段不讨喜，但是就是现阶段国五排放的他，依然卖的很不错，销量很棒！ 这款车可以说很经典
H9 新型车型，近几年在市场上反馈度同样也是一款特别棒的车型，无论越野套件及舒适程度，都有兼顾到，可以说性价比很高
但你一定要在这两台车中区分高下，做个对比，那只能从一个角度出发去看，
“逼格”
帕杰罗： 随和中保留些许个性，可以随和，但绝对不随大溜 （纯进口，中东版，原汁原味）7座车型， 颜色有白色，红色，银色，铁灰色，金色，和黑色 ，目前白色为主打色，有量车型，白车米内饰的走量最好
H9 ： 时尚 都市派，照顾市区行进舒适度，也兼顾 地形越野，在一定路面里，他也可以玩的游刃有余，现款上市车型也可以去选配差速器，达到越野利器的标属性
如何做选择，不给你强推，听从你自己内心就可以，，朋友
假如你一定是为了更有面子（不解释，懂车的玩主都知道，就买纯进口帕杰罗，
如果是只考虑性价比，那你就买h9
车无完车，你即将选择的，那就是对的
H9手机没有，你自己去懂车帝看一下，没有的话自己下载一个，查车挺方便
看不下去了！一帮没开过的在这瞎BB!
乱说只能提现自己的无知！！！这两台车买那个都没毛病！越野能力都差不多！帕杰罗技术老叫可靠！这算优势？品牌知名度高叫优势？好吧。或者叫情怀？
拜托现在都什么年代了！ 科技 不进不了？你帕杰罗能去的地方你认为H9去不了吗？
所以别说没用的这那那个的！喜欢哪个买那个！
以全新中级改款的哈弗H9和三菱帕杰罗对比，选择哈弗H9已经不容置疑。
选车思想
对于这类功能性比较强的车型，选择要点有两个方面。第一是品牌，第二是功能性。20万以上的车型，人们对于 汽车 品牌的需求还是比较刚性的。
但是，三菱这个品牌在中国 汽车 市场中的影响力已经弱势无比，也仅仅能和国产品牌相比。同级别的三菱品牌的车型的实际售价，和国产车型相比已经没有合资车型应该有的高溢价率。合资品牌这种溢价率是一个品牌在中国市场混的如何的晴雨表。因此，哈弗的品牌在人们的印象中，并不比三菱低上多少。甚至对于许多消费者来说，已经不清楚三菱是个什么定位的品牌！
至于功能性，体现在这类越野车型中主要是越野性能的高低。三菱帕杰罗号称山猫，用以形容它的优异的越野性能。其中它最著名的它所搭配的超选四驱系统，用低速分动箱中置差速锁和前后置差速器在组成， 它最大的优势是可以把驱动从低速两驱和四驱随意的切换。而扭矩放大也能高达1.9倍！
但是，全新哈弗H9也和帕杰罗一样，采用电控四驱系统。不同的是前后桥采用了伊顿电控差速锁，而中间使用了多片离合器差速器！而低速四驱状态下，扭矩放大功能更是高达2.48倍，甚至超越三菱帕杰罗。因此，从功能和性能上讲，除了四驱系统无法像三菱帕杰罗那样随意在高低两四驱调节外，整体越野性能并不比帕杰罗差。另外，三菱帕杰罗的扭矩放大仅仅不到两倍，这就决定它的攀爬能力并不如哈弗H9！因此，它号称山猫，定位更偏重于拉力路况！它的定位有些和吉普牧马人沙哈拉类似，并没有特别强的攀爬能力。因此，全新哈弗H9无论是内饰的豪华性、家用的舒适性、动力的强劲性、越野能力的全方面性，都不如哈弗H9那么全面！
因此，推荐哈弗H9！并且用不着三十万，就可以获得更全面的用车需求的功能性！
哈弗H9和三菱帕萨罗之间原本是没有什么可比性的，但是这个观点在2020款全新哈弗H9上市之后就被彻底打破了，因为这款车全新的哈弗H9不仅有了和三菱帕杰罗一较高下的实力，甚至还一跃成为了超越帕杰罗的存在。
2020款的哈弗H9官方指导价为20-98-27.28万元，而三菱帕杰罗的指导价为34.98-39.98万元，首先在售价方面，哈弗H9就具有绝对的优势，因为即便是顶配车型，依旧以帕杰罗的入门车型便宜的多。
对于这类硬派SUV而言,外观设计的其实都是大同小异，无非就是让人看起来觉得非常霸气，非常的硬派，所以在外观上我并不想多做比较，毕竟每个人的审美观是不一样的，只要自己喜欢就好了。
内饰方面，哈弗H9绝对比帕杰罗要更加豪华，也更加 时尚 ，毕竟帕杰罗的内饰风格依旧还停留在若干年前，而哈弗H9的内饰风格是时下较为流行的设计，但是在流行的同时又不失稳重和硬派的即视感。至于配置那就更不用多说了，国产车最大的优势就是配置，即便是低配的乞丐版H9，也能和帕杰罗拼个旗鼓相当。
作为越野车，最重要的还是得看越野性能，所以我们主要从这两个方面来进行对比。哈弗H9搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大输出224匹马力，峰值扭矩385牛米，全系满足国六排放标准，与之匹配的是一款8档手自一体变速箱，无论是换挡平顺性还是承受扭矩区间，都非常的优秀。
反观三菱帕杰罗，搭载的3.0L的自然吸气发动机，匹配5挡手自一体变速箱，最大输出174匹马力，峰值扭矩为255牛米，这套老掉牙的动力总成放在当下真的没有丝毫的竞争力。此外帕杰罗仅仅只有一把中央差速锁，而哈弗H9可是有着三把锁的车型，在脱困性能和越野性能上，哈弗H9也同样强过帕杰罗很多。
所以，综合上面所说的这些方面，你们觉得三菱帕杰罗在哈弗H9面前还有可比性吗？甚至我可以这样说，在四十万的价位区间内，轮越野性能或许没有一款车可以和哈弗H9一较高下。
这两辆车对比，帕杰罗的价格优惠力度很大，对比H9已经相差无几，但是我们先不聊价格，朋友们拿出这两款车型做对比，主要的出发角度应该在越野脱困方面，下面我们主要从越野能力方面分析。
1、首先要提到的是动力组合，帕杰罗有3.0升和3.8升自吸发动机，匹配5速自动变速箱，H9使用2.0升涡轮增压发动机，匹配采埃孚8速自动变速箱，通过以上来看，H9挡位更多更省油，但是必须要说明的是H9更适用于城市非铺装道路的小秀，帕杰罗才是真正的硬货，大排量自吸的稳定，五速自动挡扭力的更直接，话句话说，帕杰罗的动力组合才适合极限越野，很多朋友都追捧涡轮机，既是如此，也应该是3.0的涡轮机才能有更好更稳定的输出。
2、内饰配置方面，我们不多说，帕杰罗完败。
3、四驱性能方面，玩过车的朋友都很清楚帕杰罗的超选四驱，霸道只有六十万以上的配置车型才能和帕杰罗过招，就更不要提H9了。什么坦克调头，制动力分配的交叉轴通过，都是小儿科，大家看看帕杰罗的视频，参照一下帕杰罗交叉轴时的车轮是怎么转动的。
4、可靠性方面，这是最重要的方面，很多人都说帕杰罗老旧，但是老旧却代表了非常耐用，虽然网络上很多H9的豁车视频，但是，如果我去西藏，我会选择帕杰罗陪我。
总之，一个很老旧，一个偏向城市SUV，我不想说什么情怀，我只相信铸铁自吸发动机匹配五速自动变速箱的可靠性，H9目前发展的不错，我们不能说不支持国货，但是在质量稳定性，行驶可靠性方面，哪个人敢说十年之后，H9还能和帕杰罗一起在丛林穿梭。
这两台车可以说没有可比性，但是现在售价基本一致，又可以放在一起比一下性价比
1：H9 尺寸长度超过了普拉多，那自然也就超过了帕杰罗
2：帕杰罗 顶配型号V97，3.8L
排量排放来说， 帕杰罗在国内目前国六阶段不讨喜，但是就是现阶段国五排放的他，依然卖的很不错，销量很棒！ 这款车可以说很经典
H9 新型车型，近几年在市场上反馈度同样也是一款特别棒的车型，无论越野套件及舒适程度，都有兼顾到，可以说性价比很高
但你一定要在这两台车中区分高下，做个对比，那只能从一个角度出发去看，
“逼格”
帕杰罗： 随和中保留些许个性，可以随和，但绝对不随大溜 （纯进口，中东版，原汁原味）7座车型， 颜色有白色，红色，银色，铁灰色，金色，和黑色 ，目前白色为主打色，有量车型，白车米内饰的走量最好
H9 ： 时尚 都市派，照顾市区行进舒适度，也兼顾 地形越野，在一定路面里，他也可以玩的游刃有余，现款上市车型也可以去选配差速器，达到越野利器的标属性
如何做选择，不给你强推，听从你自己内心就可以，，朋友
假如你一定是为了更有面子（不解释，懂车的玩主都知道，就买纯进口帕杰罗，
如果是只考虑性价比，那你就买h9
车无完车，你即将选择的，那就是对的
H9手机没有，
看来很多人都还太年轻，对三菱的了解还是很少，现在国内有销售的也就是帕杰罗v97，而v97是在三菱停止越野方向发展以后的一款偏重SUV的车。实际上三菱帕杰罗系列有v23、v25、v26、v31、v32、v33、v43、v45、v46、v55、v73、v75、v77v86v87v93v97等，其中猎豹引进的是v31v32v33，飞腾仿v55（或短版v45）进口的是v73v93v97。国内引进的都是三菱比较弱的款，真正厉害的没有。三菱越野最强最著名的是v55，连夺6届达喀尔赛冠军，颜值和性能超群，被封为战神。三菱越野系列在东南亚很受欢迎，我国没进口v55，全球产量不到千辆的v55在我国也就与缅甸相邻的云南有少量10几辆，国内其他地方也有少数，一般都不能上牌（有的多数是套飞腾的牌），其他的是被玩家改装成赛车。
现在国内出现的进口三菱车只有SUV欧蓝德、劲畅等，越野的帕杰罗（山猫）只有v97了，而且款式都很老了。不要总是开口帕杰罗闭口帕杰罗（这样多款你指哪款？），还随便拿来比并以此贬损帕杰罗，更不要拿轰9来比帕杰罗，帕杰罗多数款越野能力都完全碾压轰9，老是这样只能说明你的浅薄！v55图片
长城和帕杰罗其实没有可比性.
长城的外观 行驶经济性略胜一筹，2.0T发动机+博格华纳的适时四驱适合家用和应付轻度越野。
帕杰罗适合土豪吧，公路上油耗比长城高许多，但是到了越野场景，三菱的超选四驱系统，目前功能和可靠性，全球没有对手，H9根本不在一个档次。
只要精神正常肯定选山猫。两个H9换一个山猫也不换。要有病我可邦忙给你找治精神病医生。
面包车有哪些牌子
三菱V55为三菱帕杰罗EVOV55汽车。
三菱帕杰罗V55EVO是帕杰罗历史上唯一一款推向市场上的EVO车型，也正是因为有了帕杰罗EVO。三菱帕杰罗汽车属于一款性能的越野车，能够应对较为复杂的不同道路情况。提高了汽车的应对道路的通过性。
新帕杰罗装载有第2代超选4轮驱动4WDII(SS4II)。新系统将以往的机械式进化为电动切换式，操作感觉进一步提高。此外前后的驱动力分配从前、后比约3：7向5：5转变，根据实际情况进行自动调整，从而实现了车辆转弯时的稳定。
扩展资料：
三菱帕杰罗汽车的动力介绍如下：
PAJERO（帕杰罗）3.8升发动机提供了强劲的146kW(199PS)动力，可变进气歧管系统设计，可在大转向范围内提供充沛扭矩。3.0升24气门V6SOHC发动机运转高效、清洁，这就是三菱3.0升V6(6G72)发动机。
悬挂系统行动力和牵引力的增强，PAJERO（帕杰罗）其整体车身、螺旋弹簧和四轮独立悬挂系统。利用智能传感器的综合网络，ASTC能够监控每一个车轮，以及发动机转速、加速度、转向和汽车出现横摆时高度的变化。
参考资料来源：凤凰网-三菱帕杰罗V97价格进口三菱帕杰罗报价
参考资料来源：百度百科-三菱帕杰罗
五菱之光是面包车吗？五菱之光是面包车还是普通客车
1. 金杯
金杯汽车股份有限公司组建于1988年，主要从事汽车整车、汽车零部件的设计、加工、制造和销售服务。
2. 长安
长安汽车是中国知名汽车制造企业,中国品牌汽车领导者,是第一家中国品牌汽车产销累计突破1000万辆的车企,连续10年实现中国品牌汽车销量第一。
3. 五菱
五菱汽车品牌诞生于1985年，是企业“艰苦创业，自强不息”精神的体现，现已经成为中国汽车行业最具价值的品牌之一。 “五菱”文字、图形商标分别荣获“中国驰名商标”。
4. 中顺
中顺成立于1989年，是中国汽车品牌，主要生产轻型客车、多功能商务车（MPV）、运动型休闲越野车（SUV）等乘用车以及商用车。
5. 昌河
昌河成立于2001年，是中国汽车品牌，具备年产30万辆整车和15万台汽车发动机的生产能力。代表产品主要包括：昌河Q35、昌河Q25 、利亚纳系列、派喜、北斗星系列、浪迪系列、爱迪尔、福瑞达系列、福运、K系列发动机等。
参考资料：
年检新政出来以后，各大论坛都是沸沸扬扬的，大家都在讨论自己的车属于客车还是MPV还是面包车，事关现在部分7-9座车被纳入到了6年免检范围之内。
根据相关资料，公安部在原有的“6年内6座以下非营运小微型客车免检”基础上，将“6年以内的7至9座非营运小微型客车(面包车除外)纳入免检范围，对非营运小微型客车(面包车除外)超过6年不满10年的，由每年检验1次调整为每两年检验1次。”
新规中把面包车排除在外，而像
五菱之光
等车型都被称为面包车，那实际上
五菱之光是面包车吗
?答案是肯定的，此外五菱宏光、
五菱宏光S1
、五菱宏光S3、五菱荣光V也都是面包车。
根据公安部最新的《机动车类型术语和定义》，对原小型、微型载客汽车中部分车型特征符合面包车定义的，即平头或短头车身结构，单层地板，发动机中置(指发动机缸体整体位于汽车前后轴之间的布置形式)，宽高比(指整车车宽与车高比值)小于等于乘坐人数小于等于9人，安装座椅的载客汽车和定位小型、微型面包车。
五菱之光宽高比符合对应了规定中的“部分车型特征”，所以应该属于面包车。新政实施前上牌，行驶证写着客车的，也会一律当做面包车对待。
此外，还有以下车型是属于面包车
品牌
车系名称
北汽幻速
北汽幻速H2V
北汽威旺
北汽威旺205
北汽威旺
北汽威旺306
北汽威旺
北汽威旺M20
北汽威旺
北汽威旺307
北汽威旺
北汽威旺M35
北汽威旺
北汽威旺M30
北汽威旺
北汽威旺407EV
北汽制造
北汽小河马
昌河
福运
昌河
福瑞达
昌河
昌河M50S
昌河
昌河EV5
成功
成功V1
成功
成功V2
成功
成功BEV6
成功
成功V2E
东风
俊风
东风小康
东风小康K07S
东风小康
东风小康K05S
东风小康
东风小康C37
东风小康
东风小康C35
东风小康
东风小康C56
东风小康
东风小康EC36
福汽启腾
启腾M70
福田
启腾M70EV
福田
风景V5
福田
风景V3
福田
风景V5新能源
广汽吉奥
星旺L
广汽吉奥
星旺
广汽吉奥
星旺CL
金杯
海星A9
金杯
海星
金杯
小海狮X30
金杯
海狮X30L
金杯
鑫源X30L
金杯
海星A7
金杯
鑫源X30LEV
金杯
好运1号
金杯
好运2号
金杯
小
海狮EV
九龙
九龙EM3
开瑞
优优
开瑞
优胜2代
开瑞
优雅2代
开瑞
优优2代
开瑞
优优EV
开瑞
海豚EV
力帆
力帆乐途
力帆
力帆福顺
力帆
力帆丰顺
力帆
力帆兴顺
陆地方舟
威途X35
瑞驰新能源
瑞驰新能源EC35
瑞驰新能源
瑞驰新能源EK05
瑞驰新能源
瑞驰新能源EK07S
五菱
五菱荣光
五菱
五菱宏光V
五菱
五菱之光V
五菱
五菱荣光V
五菱
五菱荣光S
五菱
五菱之光
五菱
五菱荣光EV
一汽
佳宝V52
一汽
佳宝V55
一汽
佳宝V75
一汽
佳宝V77
一汽
佳宝V80
一汽
佳宝V80新能源
永源
永源五星
云度新能源
云度V01L
长安凯程
长安之星9
长安凯程
睿行M60
长安凯程
长安之星5
长安凯程
长安之星9新能源
长安跨越
长安V3
长安跨越
长安V5
众泰
众泰V10
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