一般是由于节温器损坏，就会出现这种情况，无法保持发动机的正常水温，需要拆下节温器，进行检查，如果卡住，需要更换节温器，达到恢复正常，及时检修保养确保行车稳定舒适安全。
如果节温器没坏，就看水温上来一会发动机出水管有没有水流出，隔着管子就能感觉到水流，如果感觉不到，那就是水泵或者发动机水循环堵塞，这个修就比较麻烦了。
节温器坏了：
如果节温器坏了，那可能导致冷却液一直在进行大循环，也有可能导致冷却液一直在进行小循环。
节温器是控制冷却液的循环路径的。大部分汽车都在使用水冷发动机，这种发动机是依靠冷却液在发动机内不断循环带走热量的。
水冷发动机的冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。当发动机刚启动时，冷却液是进行小循环的，此时冷却液不会经过散热水箱散热，这样有利于发动机快速升温。
当发动机达到正常工作温度后，冷却液会进行大循环，这样可以将发动机保持在正常的温度范围内。节温器就是负责根据水温来切换大循环和小循环的。
我的车是隔夜车，有时早上冷启动时水温还是在60度左右？这是怎么回事呢
对于汽车水温表温度60度热风扇就开始转，暖风也不热这个问题其实也很简单，一些新手不懂得车的结构对他来说就比较复杂了。其实车的结果说复杂也复杂，但对于那些老师傅来说也非常简单。像这样的问题他们能很快的解决掉，那我们就来具体分析一下这个原因是什么吧。
发动机散热系统有两种方式，那就是大循环和小循环。当发动机的水温低于80度以下发动机节温器他是属于关闭状态，不会运行的。这个时候的发动机冷却液循环是不经过水箱散热器的，这样可以尽快让发动机达到正常水温。不要小看这么一个小小的设计，它可以降低发动机磨损和油耗量，这就是所谓的小循环。
大循环呢就是发动机的冷却液温度达到80度以上的时候，节温器就会处于打开的状态。那么他就会在热的时候经过水箱，给发动机提供散热。以你这种情况60度风扇就开始转了那是不正常的，他不符合小循环，也并不符合大循环。首先我们要做的就是检查水温下水管是不是热的？如果下水管是热的话，说明节温器有故障，他会加大油耗的使用量。
而汽车暖风不热也是有很多原因造成的，比如暖风的水箱堵塞，这个时候呢就需要我们进行拆卸清理或者是更换一个。然后就是比较常见的问题，水温传感器信号发生了故障。他不能识别到我们启动暖风的指令，所以呢就没有暖风吹出来。这样的问题其实也很常见，但我们自己确实有点不好解决掉，只能去修车的地方维修了。
汽车水温表温度60度散热风扇就开始在运转的话，可能是节温器发生了故障。一般节温器发生故障的话，它都会是处于大循环的状态，这种状态下会增加我们的耗油量，我们也一定要及时的进行排查解决。而暖风不热的话，很可能是线路故障或者是堵塞问题。
汽车开了半个小时水温60
如果车停了一晚上水温是不可能还是60度的，可能是水温表指示有问题，指示温度与实际水温不相符，建议对水温指示系统进行检修，导致的原因可能有以下几个方面：1、水温传感器损坏；2、线路故障；3、水温仪表指示故障。望采纳，谢谢！
汽车开了半个小时水温60，这种情况是不正常的，正常的水温应该是在一百多左右。
如果长时间出现这种状况，应该第一时间把车开到修理站去进行检测，确认是否出现什么问题。以免给我们带来更大的影响，毕竟水温指示表，它直接关乎与车辆的行驶状态，如果他的显示有问题，那么可能会给车辆带来严重的伤害。所以我们必须引起重视，只有这样，我们才能避免意外发生。
首先是，第一时间停车。我们知道，在发动机正常工作的状态下，水温是非常高的。如果我们水温显示表，一直保持一个数不动，那肯定是不对的。要么是水温表坏了，要么是车辆的冷却系统出现了故障。这两个问题对于我们来说，都是非常不好的。因为他可能会影响，我们对于车辆水温的判定，我们无法直观的发现这样的水温异常，所以容易带来意外发生。为了减少这种意外情况，我们要第一时间把车停好，然后确认是否存在故障。
其次，及时维修。既然出现异常情况，那么肯定是需要及时维修。只有这样，我们才能快速的把车辆问题解决，让车辆恢复正常功能。是啊，没了水温指示表，我们就像没了眼睛一样。无法第一时间直观的发现他的异常问题，这样所带来的损失，以及所存在的隐患，都是非常大的。
以上就是关于汽车温度60度是不是节温器坏了全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
