空气温度装置故障的原因：
1.平时用的防冻液质量不好，杂质太多，导致节温器损坏。因为劣质防冻液中的杂质会腐蚀或堵塞节温器，导致节温器损坏。添加防冻液时注意添加质量好的防冻液。
2、开车时不注意检查防冻液。在没有防冻液的情况下行驶造成发动机温度过高，水温过高造成节温器变形，所以不起作用。随时检查防冻液的剩余量，发现不足时立即添加。
3.由于暖机时间延长，汽车在低水温下行驶，燃烧气体与凝结在缸壁上的水形成酸性物质腐蚀气缸。
4.液体燃料和水冲刷气缸壁上的润滑油膜，并沿气缸壁流下油底壳，稀释润滑系统的油，造成缸套和活塞零件的磨损。在这种情况下，建议去修理厂或4S店进行修理。
5.气缸体的缺陷是用胶贴修补，机器温度变化太大，气缸体收缩膨胀频繁。可以去修理厂检查修理。
节温器工作正常与否，直接关系到发动机的运转。节温器故障是指节温器打不开，阀门高度不能及时打开或不能完全打开。节温器故障对发动机的影响是客观存在的，有些车主在节温器出现故障损坏后并不更换。认为对发动机没有影响也是错误的。
gs8水温高设计缺陷
节温器漏水的原因一般是因为底座坏了导致的，建议更换新的底座：
1、汽车节温器的作用是使发动机不至于过冷。比如说，在发动机正常工作以后，在冬天开速时，如果没有节温器，发动机的温度可能会太低。这时候，发动机需要暂时终止水不循环来保证发动机温度不至于过低；
2、节温器根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作；
3、节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。
节温器坏了的危害有哪些
gs8的设计存在一定的设计问题，常见的水温异常是由于冷却液不足、散热风扇故障、循环水泵故障、节温器故障等等原因。
1、节温器坏掉，不能在设定的温度打开冷却液的大循环。
2、导致发动机的冷却液不能通过水箱循环来散热。
3、冷却液循环的动力没有了，通常是因为水泵坏了。
散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯片
通过热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。
发动机散热器的软管长期使用就会老化，容易破裂，水很容易进入散热器，软管在行车过程中破裂，喷溅出来的高温水会形成大团水蒸气从发动机盖下喷出，发生这种现象时，应立即选择安全场所停车，然后采取紧急措施解决。
传祺车型NVH开发坚持平台化的正向开发战略，成就了传祺GS8卓越的NVH性能。传祺GS8的实测显示，怠速车内噪音仅36.5dB，相当于图书馆的环境（约40dB）；即使开上高速120km/h也只有65.2dB，前后排乘员正常交流毫无压力，可尽情享受它静谧的内部空间。
节温器损坏后有哪些故障现象?
据边肖了解，很多朋友对一些汽车知识了解不多。为了让大家更容易了解这些知识，今天边肖将告诉你恒温器坏了的危害。这个问题，感兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。
使冷却水温度失控。在设计冷却系统时，最大散热量是基于发动机在最困难的条件下，即在大负荷、低转速、外部温度高的条件下，能够可靠冷却。很明显，在低负荷、高转速、外界温度较低的情况下，散热量过大，导致发动机过冷。因此，需要有一个装置来调节冷却强度。通过改变散热器的空气流量或冷却水的循环路线来达到调节冷却强度的目的，从而保证发动机工作在最合适的80 ~ 90范围内。冷却水循环路线的变化，大部分是由温控器根据温度变化自动调节的。当冷却水低于70时，冷却水不通过散热器循环。当冷却水的温度高于80时，它将通过散热器循环。显然，当节温器的温度较低时，冷却水也必须经过水箱的散热器，这必然导致发动机在低温下工作。使发动机的合理性和耐久性发生巨大变化。由于没有节温器，发动机经常在低温下工作，使发动机处于不良的热状态，加剧了各部件的磨损，增加了油耗。根据实验，发动机在40 ~ 50的低温下工作时，其磨损要增加30 ~ 40倍。使用寿命大大降低。原因如下：(1)由于温度低，缸壁散热过度，缸内气体温度、压力、热效率降低，会增加油耗。(2)燃油蒸发雾化不良，混合气形成困难，使混合气变浓，燃烧不完全，大面积燃油损失得不到有效帮助。功率降低，油耗增加。严重时，混合气中的部分燃油凝结在气缸壁上，冲刷气缸壁上的油膜，进入曲轴箱，使机油变稀，造成零件的磨损和添加。(3)如果在低温下润滑油粘度增加，流动性变差，会增加曲轴和轴瓦、活塞、气缸壁等摩擦副的运动阻力，使功率降低，油耗增加。(4)燃烧产生的水蒸气因温度低而凝结在气缸壁上，并与燃烧产物结合形成强腐蚀剂，如硫酸、硝酸、碳酸等。对气缸壁、活塞、活塞环等零件产生强烈的腐蚀作用。
汽车节温器故障现象：
1、节温器无法打开，会出现水温表显示在水温在高温区，不过水箱风扇不转，汽车发动机温度高，易于缺防冻液；
2、汽车节温器不关闭，会出现水温升的慢，尤其在冬季，10-20分钟左右水温仍在低温区，怠速高。
以下是判断节温器故障的方法：
1、发动机启动后的检查，打开冷却水箱的加注口盖，看冷却水箱内的冷却水是否有水流现象，如果没有那就表明节温器损坏或者有异物卡在主阀开关间。
2、可以通过手感受上下水管的温度可判断，首先将发动机启动，3分钟后摸上下水管，如果是好的节温器，上水管和下水管的温度不一样，一般上水管热下水管凉。
以上就是关于节温器是怎么坏的全部的内容，如果了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！
